油耗莫名增加？ 看那些被忽略的隱性原因

汽車開著開著，油耗就莫(mo)名的(de)增(zeng)(zeng)加(jia)了？特別(bie)是過了質(zhi)保期(qi)的(de)車(che)型，油(you)(you)(you)耗增(zeng)(zeng)加(jia)的(de)現象非(fei)常明顯(xian)。很(hen)多車(che)主一(yi)般(ban)會(hui)(hui)將油(you)(you)(you)耗增(zeng)(zeng)多歸結(jie)為車(che)輛自然(ran)老化的(de)結(jie)果。其(qi)實還有(you)很(hen)多容易被忽(hu)略的(de)用車(che)養車(che)中(zhong)的(de)細節造成(cheng)了油(you)(you)(you)耗的(de)增(zeng)(zeng)加(jia)。在(zai)此我(wo)們為大(da)家(jia)分享一(yi)些造成(cheng)油(you)(you)(you)耗增(zeng)(zeng)加(jia)的(de)隱性原因，大(da)家(jia)可以在(zai)日常用車(che)中(zhong)簡單注意(yi)一(yi)下(xia)，相信油(you)(you)(you)耗會(hui)(hui)有(you)所(suo)下(xia)降。

油耗莫名增加的隱性原因

　　輪胎

　　輪胎胎壓過低會讓輪胎和地面的接觸面積加大，這樣不僅會導致油耗增加，從而還會對輪胎造成胎壁的傷害，高速行車還會有爆胎的隱患，所以平時要注意保持合理的胎壓。輪胎過度磨損也會導致輪胎打滑，損失動能。另外改裝寬輪胎，增大輪胎與地面(mian)摩擦力。

　　車胎氣壓不均衡，摩擦力與側向轉向阻力也相應增加，還潛在跑偏、轉向困難、制動效果變(bian)差問題。車胎紋(wen)路，花(hua)紋(wen)大體可(ke)分為三大種(zhong)類：一種(zhong)是越野(ye)性的(de)(de)(de)；一種(zhong)是運(yun)動性的(de)(de)(de)；一種(zhong)是舒適寧靜性的(de)(de)(de)。越野(ye)性的(de)(de)(de)輪(lun)胎花(hua)紋(wen)較大，適宜在沙石等較壞的(de)(de)(de)路況(kuang)下行駛(shi)，它的(de)(de)(de)油(you)耗量(liang)最大。運(yun)動性能的(de)(de)(de)輪(lun)胎，一般(ban)強調抓地力，胎面較寬，操控自如(ru)，油(you)耗屬(shu)中等。舒適、寧靜性的(de)(de)(de)輪(lun)胎因它的(de)(de)(de)花(hua)紋(wen)細(xi)膩、流(liu)暢，因此油(you)耗最低(di)。

　　火花塞積碳

　　火(huo)(huo)花(hua)塞如果(guo)積碳增多(duo)或者(zhe)老化，就會導致點火(huo)(huo)能量和點火(huo)(huo)穩定(ding)性下降，從(cong)而導致油耗增多(duo)。建議城市(shi)用車的(de)(de)用戶2-3萬(wan)公里(li)清洗一次，根據火(huo)(huo)花(hua)塞材(cai)質的(de)(de)不同，定(ding)期進行更(geng)換。

　　進氣系統清潔

　　車的清潔程度直接關系到發動機工況從而影響油耗，大家要特別注意空濾和節氣門。一般北方地區建議1萬公里換一次空濾，南方地區建議1.5萬公里更換一次，有條件的5千公里時可以用壓縮空氣反向吹空濾。節氣門專家建議每2-3萬公里清洗一次。影響油耗的還有空氣流量計，它的準確與否關系到發動機空燃比的準確， 如果出現問題，勢必導致油耗增多，如果發現流量計損壞一定要更換。

　　機濾和汽濾更換

　　很多車主(zhu)會忽視(shi)機(ji)(ji)濾(lv)(lv)和(he)汽濾(lv)(lv)的(de)定期更換，機(ji)(ji)濾(lv)(lv)很多車主(zhu)還(huan)可以(yi)保證在更換機(ji)(ji)油(you)的(de)時(shi)候(hou)更換機(ji)(ji)濾(lv)(lv)，但是汽濾(lv)(lv)是很多車主(zhu)忽略的(de)，當汽濾(lv)(lv)臟污(wu)時(shi)，它會給控制(zhi)單(dan)元提供錯(cuo)誤信號(hao)，從而導致油(you)耗(hao)增加，建(jian)議(yi)定期進行兩濾(lv)(lv)更換。

　　四輪定位

　　車輛(liang)四輪定位如果(guo)不(bu)好(束角、傾角不(bu)正(zheng))就會使輪胎與(yu)地面(mian)的磨擦增(zeng)加，不(bu)但(dan)對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增(zeng)加。

　　剎車

　　剎車系統或輪(lun)軸故障，影響(xiang)車輪(lun)轉(zhuan)動，增加油耗。

　　短距離行駛

　　在(zai)實際工作中，冷車的發動機需要相當一(yi)段時間后才能讓各部件達到最佳狀態，這(zhe)個距(ju)離一(yi)般來說是----4公里。

　　溫控開關和節溫器損壞

　　這種情況使(shi)得水溫降低，化(hua)油(you)器(qi)不能正常工作(zuo)，進(jin)而造(zao)成汽油(you)霧化(hua)不良，增加油(you)耗。

　　熱車時間過長

　　不(bu)(bu)要長時間原地(di)(di)熱車，而要采用(yong)動靜(jing)結合，冬季氣溫低時，手動擋建議1分(fen)鐘(zhong)左右(you)，自動擋建議2分(fen)鐘(zhong)左右(you)，水溫到達正常前，建議車速(su)控(kong)制(zhi)在50公里每小時以(yi)下(xia)。早晨熱車不(bu)(bu)是一味在原地(di)(di)等(deng)待(dai)車輛(liang)轉速(su)下(xia)降到正常值或是水溫升(sheng)至正常，這無異于在和自己的(de)錢包過不(bu)(bu)去。

　　噴油嘴清洗

　　由于其噴出燃油霧(wu)化(hua)是(shi)否良好(hao)，會直(zhi)接影響到發動機的燃燒，從而(er)導致油耗增高，所以專(zhuan)家建議每6萬公里左右清洗一次噴油嘴。

　　發動機水溫

　　發動(dong)機正(zheng)常(chang)的(de)(de)水(shui)溫應(ying)保持在80℃-90℃之間，過高或不(bu)足都會使油耗增(zeng)加。特別要(yao)注(zhu)意的(de)(de)是，如果水(shui)箱水(shui)量不(bu)足，很容易導(dao)(dao)致(zhi)水(shui)溫快速攀升，當水(shui)溫超過95℃時，油耗比正(zheng)常(chang)溫度(du)時增(zeng)加30%-40%，并且很容易導(dao)(dao)致(zhi)機件磨損和損壞(huai)。

　　潤滑油過多或過少

　　潤滑油過多，機油參(can)與燃燒，使混合氣(qi)燃燒不完全(quan)，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增(zeng)加(jia)，增(zeng)速緩慢，動(dong)力(li)下(xia)降；潤滑油過少，會(hui)造成配合件之間的干(gan)摩擦，使發動(dong)機過熱，動(dong)力(li)下(xia)降，油耗增(zeng)加(jia)。

　　“三濾”長時間未換

　　車輛在使用過程中，三濾(機油濾清器、空氣(qi)濾清(qing)器和汽(qi)油(you)濾清(qing)器)是(shi)必(bi)須定期更(geng)換(huan)的，如(ru)果長時間未(wei)換(huan)，它們就會變(bian)得臟膩，影(ying)響(xiang)使用，并(bing)給發動(dong)機(ji)控制單元傳遞錯誤信息，造(zao)成油(you)料燃燒不充分，發動(dong)機(ji)積炭(tan)增(zeng)多(duo)。

　　氧傳感器

　　作為內部(bu)的控制單元(yuan)，如果氧傳感器發生損壞，那么(me)油氣混(hun)合比同樣也會受到(dao)影(ying)響，從而增加油耗。

　　水溫傳感器失準

　　一旦水溫傳感(gan)器信號失準，或是電(dian)子(zi)扇(shan)線路出現異常(chang)，電(dian)子(zi)扇(shan)就會進(jin)行不間斷的(de)運轉，此時(shi)發動(dong)機(ji)水溫就會下(xia)降(jiang)，發動(dong)機(ji)水溫過低油耗肯(ken)定就會增加了。

　　氣缸壓力不足

　　一般是因為(wei)氣(qi)(qi)缸氣(qi)(qi)密性差(通常行(xing)駛(shi)了二三十(shi)萬(wan)公里的車都(dou)有這種問題)，導致發(fa)動機(ji)的能(neng)量轉化效率降低，導致能(neng)耗增(zeng)加(jia)。

　　駕駛時猛烈加油一次猛加和(he)緩加