兩會汽車相關提案展現未來汽車行業前景

一年一度的兩會已經開幕了。每年的兩會都會有代表提出一些和汽車行業相關額提案。今年兩會又有哪些兩會汽車提案為您展現未來汽車行業前景呢？專用汽車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司帶您一起去看一看。隨著中國成為汽車大國，生活在汽車社會當中的老百姓，要想過上美麗健康的汽車生活，自然也需要兩會代表或委員們的“金口玉言”，他們的提案議案，他們的一家之言，或許可以加快汽車社會的快速升級。

好吧，聽聽他們怎么說，然后，展(zhan)望一下(xia)未來的美麗(li)汽(qi)車生活和(he)未來汽(qi)車行業的前景。

全國政協委員、吉利集團董事長李書福的提案是從源頭上控制空氣污染，出租車要設置準入標準。

   關鍵詞：霧霾，PM2.5,車(che)內(nei)空氣污染

面臨現狀(zhuang)：抬頭看看這(zhe)天，還用說嗎？

從去(qu)年(nian)(nian)底至今(jin)，全國許多城(cheng)市PM2.5污染物嚴重超標，治理大氣(qi)污染的(de)(de)管理與(yu)整治刻不容緩，這其中(zhong)，車(che)(che)(che)(che)企也要負(fu)一(yi)定責(ze)任。相信很多人(ren)還(huan)記得去(qu)年(nian)(nian)兩(liang)會(hui)前夕，全國政協委員、吉(ji)利集(ji)團董(dong)事長李(li)書(shu)(shu)福(fu)對外(wai)公布(bu)了(le)他唯一(yi)的(de)(de)一(yi)份(fen)“兩(liang)會(hui)”提(ti)案(an)(an)《關于提(ti)升車(che)(che)(che)(che)內(nei)空氣(qi)質量、防(fang)范車(che)(che)(che)(che)內(nei)環境污染的(de)(de)提(ti)案(an)(an)》。李(li)書(shu)(shu)福(fu)在(zai)提(ti)案(an)(an)中(zhong)強(qiang)烈建(jian)議，盡快將《乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)內(nei)空氣(qi)質量評(ping)價指南(nan)》從“推(tui)薦性”指南(nan)轉(zhuan)變為國家(jia)強(qiang)制性實(shi)施。今(jin)年(nian)(nian)，李(li)書(shu)(shu)福(fu)提(ti)交了(le)《關于大氣(qi)質量立法的(de)(de)提(ti)案(an)(an)》。顯(xian)然，今(jin)年(nian)(nian)的(de)(de)提(ti)案(an)(an)是去(qu)年(nian)(nian)提(ti)案(an)(an)的(de)(de)升級版。

怎么解決：李書福建議(yi)加快我(wo)國(guo)大氣污(wu)染(ran)防治立法的修訂和完善(shan)，加強實時監(jian)控(kong)與評估(gu)，提高含碳化石燃料能源的設(she)備排(pai)放(fang)標準(zhun)，使污(wu)染(ran)控(kong)制成為各(ge)種經濟活(huo)動(dong)準(zhun)入的標準(zhun)，從源頭上把(ba)控(kong)大氣污(wu)染(ran)。

關鍵(jian)詞：行業(ye)標準，無障礙(ai)出租車(che)，低速(su)新型(xing)電動車(che)

面臨現(xian)狀：出(chu)(chu)門在(zai)外，難免要(yao)打(da)車，這(zhe)個(ge)時(shi)候(hou)，很多人(ren)都遇到過出(chu)(chu)租車不給力的(de)情況。李書(shu)福說，目前(qian)我國出(chu)(chu)租車行(xing)業的(de)管理(li)在(zai)制度上尚存(cun)不足，使部分(fen)城市(shi)中的(de)出(chu)(chu)租車成為(wei)了不好形象的(de)代言者(zhe)。

怎么(me)解決：在《關(guan)(guan)于建立統(tong)一的(de)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)市場準(zhun)入標(biao)準(zhun)與制度(du)提案》中，李書(shu)福建議(yi)相關(guan)(guan)部門建立嚴格統(tong)一的(de)行業標(biao)準(zhun)，支持并(bing)(bing)推廣無障礙出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)面向(xiang)社會，提倡使用低速新型電動車(che)(che)，并(bing)(bing)建議(yi)有關(guan)(guan)部門轉變管(guan)理觀念(nian)，努力實現由數量(liang)、價格管(guan)制，向(xiang)質量(liang)、安全(quan)管(guan)制轉變，讓出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)行業發(fa)展更健(jian)康，城(cheng)市更和(he)諧。

消除“車輪上的腐敗”

提案人：全(quan)國(guo)人大代(dai)表張育彪

關鍵(jian)詞：增(zeng)加公(gong)務成(cheng)本，加劇道(dao)路擁(yong)堵

面臨現狀：公車(che)改革(ge)喊了(le)很多年，每年都令人關(guan)注。據(ju)統計，2011年車(che)輛(liang)購置及運行(xing)費占“三公經(jing)費”總(zong)數(shu)的(de)六成(cheng)以(yi)上。據(ju)湖北(bei)政協常委葉青初步分(fen)析，全國的(de)公車(che)至少(shao)在400萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)以(yi)上。他給記者算了(le)一(yi)筆賬，平均一(yi)輛(liang)公車(che)一(yi)年公用(yong)的(de)費用(yong)在10萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)左(zuo)右，加上私用(yong)的(de)費用(yong)，一(yi)輛(liang)車(che)總(zong)的(de)費用(yong)在15-20萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)之間(jian)。以(yi)15萬(wan)(wan)(wan)(wan)來算，400萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)車(che)一(yi)年的(de)費用(yong)就是6000億。

怎么解決：今年的兩會上，來自(zi)深(shen)圳的全國(guo)人(ren)大代表張育彪(biao)建議，給公車(che)(che)(che)掛上公牌并在車(che)(che)(che)身上噴(pen)字(zi)標識(shi)，標明各自(zi)所屬的諸如“衛生”、“環保(bao)”、“城管”等部門字(zi)樣(yang)，讓百姓(xing)一眼就(jiu)能識(shi)別，私(si)用者無疑將(jiang)更加無處(chu)遁形。同時，公布監督電話，建議鼓勵(li)包括媒體記(ji)者、網民等在內的社會各界對公車(che)(che)(che)私(si)用開展監督，使公車(che)(che)(che)私(si)用行(xing)為無處(chu)藏身、廣受(shou)監督。

提案人：北汽集團董事長徐和誼：以質量推動汽車業可持續發展

徐和(he)誼表示，以(yi)質量(liang)推動汽(qi)(qi)車業(ye)可(ke)(ke)持續發展(zhan)體(ti)現(xian)(xian)在兩方面。一是(shi)增(zeng)長(chang)模(mo)式。汽(qi)(qi)車企(qi)(qi)業(ye)只有通過產(chan)品質量(liang)提(ti)升、品牌價值提(ti)升，實(shi)現(xian)(xian)產(chan)銷數量(liang)上的增(zeng)長(chang)和(he)現(xian)(xian)有產(chan)能的充分(fen)利用，即(ji)由外延增(zeng)長(chang)向內涵增(zeng)長(chang)方式轉變，才是(shi)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)可(ke)(ke)持續發展(zhan)的正道。二是(shi)增(zeng)長(chang)能力。隨著國內汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)從“井噴式”高增(zeng)長(chang)階段進入“微增(zeng)長(chang)”穩步(bu)發展(zhan)期，企(qi)(qi)業(ye)必須通過加大(da)產(chan)品研(yan)發投入、提(ti)高管理創新能力、合理利用全球資源、拓展(zhan)海外市場以(yi)及發展(zhan)新能源汽(qi)(qi)車，實(shi)現(xian)(xian)汽(qi)(qi)車產(chan)品附(fu)加值提(ti)升，在競爭中立于不敗之(zhi)地。

自主汽車必須技術突圍

提案人：長城汽車總裁王鳳英(微博)

王鳳英(ying)在其提交的議案建議中指出，技(ji)術突圍是自主汽(qi)(qi)車發(fa)展(zhan)(zhan)的戰略核(he)(he)心之一，也是汽(qi)(qi)車產(chan)業真(zhen)正實現(xian)由大到強發(fa)展(zhan)(zhan)的核(he)(he)心要素(su)。目前我(wo)國每年汽(qi)(qi)車產(chan)業相關收入數萬(wan)億元，但綜合(he)競爭(zheng)力弱的局(ju)面(mian)并未改變。這就(jiu)要求形成(cheng)自主創(chuang)新激勵機制(zhi)。

節能減排要嚴格限制有毒輪胎

提(ti)案(an)人：風神輪胎股份有限公司董(dong)事長王峰

亮點：推廣綠色無(wu)內胎(tai)輪(lun)胎(tai)

王峰指(zhi)出，推廣綠(lv)色(se)無內胎輪胎，是(shi)(shi)企業提(ti)升競爭力的(de)(de)(de)體(ti)現，也是(shi)(shi)推行(xing)節能減排的(de)(de)(de)需要。他希望有(you)關部門盡(jin)快跟(gen)進，制定(ding)與國(guo)(guo)際接軌(gui)、符(fu)合國(guo)(guo)情的(de)(de)(de)中國(guo)(guo)化學品分(fen)級、注冊、限制和使(shi)用的(de)(de)(de)強制性法(fa)規。以(yi)輪胎產業為例，輪胎制造業本身及上游(you)原材料產業，應嚴格限制有(you)毒有(you)害(hai)原材料的(de)(de)(de)使(shi)用，推進綠(lv)色(se)制造、綠(lv)色(se)發展(zhan)。

汽車人才培養要加強校企合作

提案人：北京奔馳汽車公司(si)首席技師(shi)趙(zhao)郁

亮點：做汽車(che)藍領不(bu)能(neng)自卑

作(zuo)為(wei)(wei)來自于生產(chan)一線的(de)技能(neng)人(ren)才(cai)代表，趙郁(yu)更關注中(zhong)國汽車(che)技能(neng)人(ren)才(cai)的(de)培(pei)養(yang)。他(ta)今年的(de)建議案題為(wei)(wei)：《培(pei)養(yang)高素質技能(neng)人(ren)才(cai)及(ji)借鑒發(fa)達國家校(xiao)企(qi)合作(zuo)模式》，中(zhong)心點放在(zai)校(xiao)企(qi)合作(zuo)方面。趙郁(yu)認為(wei)(wei)，目前中(zhong)國的(de)校(xiao)企(qi)合作(zuo)在(zai)形(xing)式上雖然叫(jiao)校(xiao)企(qi)合作(zuo)，但是首先在(zai)立(li)法上沒(mei)有給(gei)出明確(que)的(de)定位(wei)，其(qi)次在(zai)實際操作(zuo)中(zhong)，和(he)企(qi)業的(de)需求脫鉤嚴(yan)重。因此(ci)(ci)，他(ta)提出了(le)此(ci)(ci)次的(de)建議案。“作(zuo)為(wei)(wei)中(zhong)國的(de)一名藍領(ling)員工，首先不(bu)能(neng)自卑(bei)，目前國內的(de)藍領(ling)員工技能(neng)并不(bu)比國外差。”趙郁(yu)說。

■兩會好聲音

李書福：別的企(qi)業我不(bu)敢代表，但是我可(ke)以(yi)有信心(xin)地(di)說(shuo)，三(san)五年(nian)之(zhi)后的吉利汽車(che)，一定(ding)可(ke)以(yi)給大家帶來(lai)驚喜，將來(lai)肯定(ding)不(bu)會亞于同檔次的日韓汽車(che)！

王(wang)鳳英：相(xiang)關管理部門(men)應簡化汽車企業境外(wai)投資(zi)建廠審核(he)程序，對“明(ming)星企業”設(she)立(li)快速(su)審批通道，并進(jin)一步發揮當地駐外(wai)使領館作用，專(zhuan)門(men)制定海(hai)外(wai)項目投資(zi)指導性文件，為企業“走出去(qu)”提供投資(zi)環境分(fen)析、法律咨(zi)詢(xun)(xun)等信息咨(zi)詢(xun)(xun)服務。

徐和誼：汽車(che)企業只有通過產品質量(liang)提升、品牌價值提升，實現產銷數量(liang)上的(de)增長(chang)和現有產能的(de)充分(fen)利用，即由外延增長(chang)向內涵增長(chang)方式轉變，才是汽車(che)產業可(ke)持續發展的(de)正道。

張育(yu)彪：目前，公(gong)車私用違規成本太低(di)，真正(zheng)將監(jian)督落到(dao)(dao)實處(chu)，還須對公(gong)車私用加(jia)大問責(ze)力度，起到(dao)(dao)震(zhen)懾(she)作用。