自(zi)2012年國務(wu)院出(chu)臺(tai)《節能(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產業發(fa)展規劃(2012-2020年)》后，新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)利(li)好政策便如雨后春筍般密集出(chu)臺(tai)，從發(fa)改委公布電動汽(qi)(qi)車(che)用(yong)電價格，到財政部免(mian)征(zheng)新(xin)能(neng)(neng)源車(che)購(gou)置稅(shui)，利(li)好政策的(de)(de)不斷刺激，促使新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)也(ye)出(chu)現(xian)了擴張(zhang)的(de)(de)趨勢。
專用汽車、環衛車占比較高
據了解，從2012年(nian)1月—2014年(nian)6月間，國內共銷售各類(lei)純電動貨(huo)車(che)3109輛(liang)(liang)。其(qi)中，2012年(nian)1106輛(liang)(liang)；2013年(nian)1850輛(liang)(liang)，較上一年(nian)增長67%；但(dan)2014年(nian)上半年(nian)，由于政(zheng)策不(bu)確定，銷量(liang)出(chu)現大幅(fu)下滑，僅有155輛(liang)(liang)。
觀(guan)察近三年的銷(xiao)售數(shu)據，我們發(fa)現(xian)，實際形成銷(xiao)售的車(che)型主(zhu)要是(shi)純電動專用車(che)，其占總(zong)銷(xiao)量的占比達到(dao)96.95%，而(er)載貨車(che)輛僅占總(zong)銷(xiao)量的3.05%。
而銷(xiao)售的(de)純電(dian)動(dong)專用(yong)(yong)車(che)主(zhu)(zhu)要則以環衛車(che)為(wei)主(zhu)(zhu)，其占(zhan)專用(yong)(yong)車(che)總銷(xiao)量的(de)比例(li)是75.1%（如圖所示），占(zhan)整個純電(dian)動(dong)商(shang)用(yong)(yong)車(che)的(de)比例(li)是72.81%。純電(dian)動(dong)廂式車(che)主(zhu)(zhu)要以純電(dian)動(dong)物流配送車(che)為(wei)主(zhu)(zhu)。
東風股份獲200輛純電動環衛車銷售合同：東風汽車股份有限公司公告稱，襄陽市城管局、襄陽市襄州區城管局作為買方，向公司采購共計200臺的東風純電動環衛車，合同標的將于2012年12月31日前交付買方。
其中將交付181輛東風純電動掛桶式自卸垃圾車（EQ5020ZLJACBEV）與襄陽市城市管理執法局；交付19輛東風純電動自卸式垃圾車（EQ5020ZZZACBEV2—001）襄陽市襄州區城市管理執法局。合計200輛。
目前，70臺車已交付買方。此次合同的簽訂對公司今年利潤無重大影響，但有助于公司新能源汽車業務進一步向產業化和市場化方向發展。
2012年:福田純電動環衛車在京已達2084輛
PM2.5是近來炙手可熱的一個詞。機動車是PM2.5主要元兇之一，而柴油車更是大量可吸入顆粒物的制造者。正是為了控制可吸入顆粒物，北京市環保局早在十年前就已禁止柴油小客車掛牌。這一舉措，雖然讓柴油小客車不再現身北京街頭，但還是沒能阻止冒著黑煙的柴油公交車、垃圾清掃車和郵政柴油車出沒在北京的大街小巷。隨著國內外對PM2.5關注的逐日升溫，隨著北京對城市環保和居民健康的日益重視，北京開始告別這些傳統柴油車。
北京在政府采購的環衛車上出手不凡。從2009年開始，北京市政府就開始采購北汽福田生產的純電動環衛車。由于2009年采購的24輛車示范營運效果良好.，2010年北京市政府再度采購了1060輛福田純電動環衛車，2011年再增1000輛。
至今，僅北京街頭的福田純電動環衛車就已達2084輛。據北京市容委介紹，這些福田純電動環衛車具有零排放、低噪音、低熱輻射等良好的環保性能，同時故障率低，保障了車輛作業出勤率，進一步提高了環衛裝備水平和作業效率，不但讓北京市容市貌煥然一新，也還給市民一片更藍的天空。
2014年：江淮推出多系列純電動輕卡底盤 已銷百臺市場可期
進行3類噸位規劃 以環衛車為主
毫無疑問，純電動汽車是市場熱點。相比起轎車與客車，純電動卡車因稀少而更令人好奇。江淮純電動卡車究竟為何物？未來要往哪里去？
“江淮純電動卡車底盤由江淮汽車的底盤研發部與新能源汽車工程研究院、以及零部件企業、某些科研機構等共同合作開發。”楊興昆這樣介紹江淮純電動卡車的來歷。
王景文對江淮純電動卡車底盤業務的發展歷程，做出了更詳細介紹。“江淮汽車在2004年左右正式對純電動商用車研發立項，在2009年推出純電動寶斯通客車底盤，在2012年純電動專用車底盤中標成都環衛40臺批量訂單，在2014年規劃了全系列輕型純電動商用車開發。”
王景文表示(shi)，江淮純電(dian)(dian)動(dong)商用(yong)車(che)產品考慮(lv)到車(che)輛運(yun)營(ying)的實際情(qing)況，進行了微卡(ka)、輕卡(ka)兩(liang)類(lei)車(che)型的定(ding)向開發。“由于車(che)輛自重較輕動(dong)力低等特別，純電(dian)(dian)動(dong)微輕卡(ka)需要電(dian)(dian)池容量較少，電(dian)(dian)機功率也(ye)較小，更(geng)適合(he)新能源的發展。”
進行3類噸位規劃 以環衛車為主
毫無疑問，純電動汽車是市場熱點。相比起轎車與客車，純電動卡車因稀少而更令人好奇。江淮純電動卡車究竟為何物？未來要往哪里去？
“江淮純電動卡車底盤由江淮汽車的底盤研發部與新能源汽車工程研究院、以及零部件企業、某些科研機構等共同合作開發。”楊興昆這樣介紹江淮純電動卡車的來歷。
王景文對江淮純電動卡車底盤業務的發展歷程，做出了更詳細介紹。“江淮汽車在2004年左右正式對純電動商用車研發立項，在2009年推出純電動寶斯通客車底盤，在2012年純電動專用車底盤中標成都環衛40臺批量訂單，在2014年規劃了全系列輕型純電動商用車開發。”
王景文表(biao)示，江淮純電(dian)(dian)動(dong)商用車(che)產品考慮(lv)到(dao)車(che)輛(liang)運營的(de)實(shi)際(ji)情(qing)況，進行了微卡、輕卡兩類車(che)型的(de)定向開發。“由于車(che)輛(liang)自重較輕動(dong)力低等特別，純電(dian)(dian)動(dong)微輕卡需要電(dian)(dian)池(chi)容量較少(shao)，電(dian)(dian)機功率也較小，更適合新能源的(de)發展。”
進行3類噸位規劃 以環衛車為主
毫無疑問，純電動汽車是市場熱點。相比起轎車與客車，純電動卡車因稀少而更令人好奇。江淮純電動卡車究竟為何物？未來要往哪里去？
“江淮純電動卡車底盤由江淮汽車的底盤研發部與新能源汽車工程研究院、以及零部件企業、某些科研機構等共同合作開發。”楊興昆這樣介紹江淮純電動卡車的來歷。
王景文對江淮純電動卡車底盤業務的發展歷程，做出了更詳細介紹。“江淮汽車在2004年左右正式對純電動商用車研發立項，在2009年推出純電動寶斯通客車底盤，在2012年純電動專用車底盤中標成都環衛40臺批量訂單，在2014年規劃了全系列輕型純電動商用車開發。”
王景文(wen)表示(shi)，江淮(huai)純(chun)電(dian)動商(shang)用(yong)車(che)產品考慮到車(che)輛運營(ying)的實際情況，進行了微卡(ka)、輕卡(ka)兩類車(che)型的定(ding)向開(kai)發。“由(you)于車(che)輛自(zi)重較(jiao)(jiao)輕動力低等特別，純(chun)電(dian)動微輕卡(ka)需要(yao)電(dian)池容(rong)量較(jiao)(jiao)少，電(dian)機功率也較(jiao)(jiao)小，更(geng)適合新能源(yuan)的發展。”
“目前，江淮純電動商用車型譜為微卡與輕卡兩類：微卡為2.5噸，軸距為2400mm；輕卡分為7.3噸與9.5噸，7.3噸車型有3360mm與3815mm兩類軸距（窄體版與寬體版），9.5噸車軸距為3365mm。”
“這3類噸位純電動卡車，均采用‘磷酸鐵鋰電池+永磁同步電機’方式開發，適合改裝車型為環衛類與廂式類，實際銷售中以純電動環衛車為主。”王景文認為，純電動環衛車的上裝成本，會拉低與柴油車的價格差異，非常適合純電動的發展。
王景文分析表示，公司結合工信部公告進行分析時，發現截止到262批已經下發了純電動專用車107個車型，其中環衛類占了86%。“純電動環衛車有‘三定’特征，即固定存放地點、固定運行路線、相對固定操作人員，這些特征與公交車類似，很適合純電動車型發展。”
用途以固廢垃圾收集為主
由于固(gu)(gu)廢垃(la)圾(ji)收集類(lei)和路(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)保(bao)潔類(lei)車(che)輛作業半徑較小，線路(lu)固(gu)(gu)定很適合電(dian)動(dong)環衛的發展，對純電(dian)動(dong)專用(yong)車(che)中的環衛車(che)的使(shi)用(yong)用(yong)途進行分析(xi)，目前純電(dian)動(dong)環衛車(che)76%使(shi)用(yong)在固(gu)(gu)廢垃(la)圾(ji)收集方面(mian)(mian)(mian)(mian)，其次是(shi)路(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)保(bao)潔方面(mian)(mian)(mian)(mian)。
除卻東風、福田、江淮三家企(qi)業外，近幾年，比亞迪、重汽王(wang)牌、江鈴等企(qi)業也加(jia)入了純電(dian)動專用(yong)車市場。政策支持力度(du)大，純電(dian)動環衛車專用(yong)車市場廣。未(wei)來前景(jing)可期！
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