交通部發布《機動車運行安全技術條件》（GB7258）征求意見稿

3月4日，交通(tong)運輸部發布了《機(ji)動(dong)車運行安全技術條件》（GB7258）的(de)征求(qiu)意見稿。

與GB7258-2012 相比，標準修訂征求意見稿的主要修訂內容有：

1、從進一步提(ti)升重中(zhong)型(xing)貨(huo)(huo)(huo)車、汽車列車和危險貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸(shu)車輛運行安(an)全(quan)(quan)技術要求出發，擴大(da)了(le)安(an)全(quan)(quan)裝置(zhi)的配置(zhi)要求，增加了(le)貨(huo)(huo)(huo)箱（廂）、廂體、罐體等技術要求：

——增(zeng)加了總(zong)質量大于(yu)3500kg 的(de)貨車、專(zhuan)項(xiang)作業車和半(ban)掛車以及所有危險貨物運輸(shu)車輛的(de)所有行車制(zhi)動器應(ying)裝備制(zhi)動間隙自(zi)動調整裝置(zhi)的(de)要求；

——增(zeng)加了汽車(che)列車(che)的牽引車(che)和掛車(che)的制動匹(pi)配要求；

——擴(kuo)大了應安裝制動防抱裝置的貨車、掛車范圍；

——嚴格了重型(xing)貨車(che)和(he)專項作(zuo)業車(che)的輔助制動性能要(yao)求(qiu)；

——規定了貯氣(qi)筒的額定工作氣(qi)壓；

——增加了(le)貨車(che)和掛車(che)不得安裝(zhuang)有(you)向(xiang)后方(fang)照亮輪胎或地面的燈具的要求；

——增加了總質量大(da)于等(deng)于12000kg 的貨車應裝備車輛右(you)轉彎音(yin)響提示裝置(zhi)的要求；

——增(zeng)加(jia)了貨車(che)、掛(gua)車(che)（特殊用(yong)途的除外）裝用(yong)輪胎的總(zong)承載能力(li)應大于總(zong)質(zhi)量且小(xiao)于等于總(zong)質(zhi)量的1.4 倍的要求(qiu)；

——增加了所(suo)有半掛牽(qian)引車及三(san)軸(zhou)和三(san)軸(zhou)以(yi)上貨(huo)車應(ying)裝備超載(zai)報警(jing)裝置的要求；

——增加了三(san)軸及(ji)三(san)軸以上貨車應具有超速報警功(gong)能的要求；

——細化了貨箱（廂）、廂體(ti)、罐體(ti)等技術要求；

——增加了(le)裝運大型氣(qi)瓶、可移動罐（槽）等(deng)的載貨車(che)輛應(ying)設置有效的固(gu)定裝置的要求；

——擴大了應安(an)裝汽車(che)安(an)全帶的貨車(che)座椅范圍；

——增加(jia)了(le)貨車應裝(zhuang)(zhuang)備駕駛人汽車安全帶佩(pei)戴提醒裝(zhuang)(zhuang)置的要(yao)求；

——嚴格了總質量大于3500kg 的(de)貨(huo)車(che)和(he)貨(huo)車(che)底(di)盤改裝(zhuang)的(de)專項(xiang)作業車(che)的(de)廣角后(hou)視鏡(jing)和(he)補盲后(hou)視鏡(jing)安裝(zhuang)要求；

——增加(jia)了(le)貨(huo)車前下(xia)部防護要求；

——增加了(le)在用的貨車(che)(che)列(lie)車(che)(che)、鉸接(jie)(jie)列(lie)車(che)(che)的機械(xie)連接(jie)(jie)件，包括(kuo)牽引連接(jie)(jie)件、牽引桿(gan)孔、牽引座(zuo)牽引銷(xiao)、連接(jie)(jie)勾(gou)及環形孔等，不應有可(ke)視裂痕且其磨損極限尺寸應符(fu)合GB/T 31883 規定的要求(qiu)；

——增加了危險貨(huo)物(wu)運(yun)輸半掛車(che)的行車(che)制動應采用雙回路或多回路的要求(qiu)：

——增加(jia)了運(yun)輸易(yi)燃(ran)易(yi)爆物品(pin)的(de)危險貨物運(yun)輸貨車(che)電路系統應有切(qie)斷(duan)總電源和隔離(li)電火花的(de)裝置的(de)要求(qiu)；

——增加(jia)了罐式危險貨物運輸車輛運送易燃(ran)易爆(bao)(bao)液體(ti)燃(ran)料時，其燃(ran)料箱和罐體(ti)應采用阻隔(ge)防爆(bao)(bao)安全技術的要求；

——增加了(le)裝有緊(jin)急(ji)切(qie)(qie)斷裝置的(de)(de)(de)罐(guan)式危險(xian)貨物(wu)運(yun)輸(shu)車(che)輛，在設計和制造上應(ying)保證(zheng)運(yun)輸(shu)液體危險(xian)貨物(wu)的(de)(de)(de)車(che)輛行駛(shi)速度大于5km/h 時緊(jin)急(ji)切(qie)(qie)斷閥能自動關閉(bi)，或能通過(guo)一個明顯的(de)(de)(de)信號裝置（例(li)如：聲(sheng)或光(guang)信號）提示駕駛(shi)人緊(jin)急(ji)切(qie)(qie)斷閥仍處于“未關閉(bi)”狀態的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)；

——增(zeng)加了本(ben)(ben)標準新增(zeng)的關于危(wei)險貨(huo)物(wu)運輸(shu)車(che)輛(liang)(liang)的特殊(shu)(shu)要(yao)求，自本(ben)(ben)標準實施(shi)之日起(qi)第13 個月開始對(dui)本(ben)(ben)標準實施(shi)之前生產的所有危(wei)險貨(huo)物(wu)運輸(shu)車(che)輛(liang)(liang)實施(shi)的要(yao)求（即自本(ben)(ben)標準實施(shi)之日起(qi)第13 個月，不符合本(ben)(ben)標準危(wei)險貨(huo)物(wu)運輸(shu)車(che)輛(liang)(liang)特殊(shu)(shu)要(yao)求的在用危(wei)險貨(huo)物(wu)運輸(shu)車(che)輛(liang)(liang)應(ying)退出危(wei)險貨(huo)物(wu)運輸(shu)市場）。

2、進一步提升(sheng)了(le)大(da)中型客車的(de)運行安全性和防火安全性要求(qiu)：

——增加了車(che)長大于(yu)11m 的(de)(de)客車(che)應裝備符合標準規定的(de)(de)車(che)道偏離報警(jing)系統（LDWS）和(he)前車(che)碰撞(zhuang)預警(jing)系統（FVCWs）的(de)(de)要求；

——增加了客車所有(you)行車制(zhi)動器(qi)應裝備制(zhi)動間(jian)隙自(zi)動調整(zheng)裝置的要求；

——要求所有客車(che)均安裝防抱制動(dong)裝置；

——增加了車長大于9m 的客車行車制動管路(lu)壓(ya)力應(ying)大于等(deng)于1000kPa的要求；

——擴大了(le)應(ying)安(an)裝(zhuang)(zhuang)行駛記錄(lu)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)客車(che)(che)類型，規定(ding)設有乘客站立區的(de)客車(che)(che)還應(ying)裝(zhuang)(zhuang)備車(che)(che)內外視頻監控錄(lu)像系統；

——增加(jia)了設計和制造(zao)上適用于(yu)三(san)級(ji)和三(san)級(ji)以(yi)下公路行駛的(de)客車，后輪若采用單胎，則后輪的(de)輪胎名(ming)義寬度應大于(yu)等(deng)于(yu)195mm 的(de)要求(qiu)；

——擴大了應具有限速(su)(su)功能或裝備限速(su)(su)裝置的客(ke)車范圍；

——增(zeng)加了(le)設計(ji)和制造(zao)上適用于三級和三級以下公路行駛的(de)客車(che)的(de)隨行物品(pin)存放(fang)區設置要求；

——增(zeng)加(jia)了客車(che)踏步區域不(bu)得設置座(zuo)椅，客車(che)座(zuo)椅在(zai)車(che)輛橫向上不(bu)得采用“2 3”布置的(de)要求，；

——擴大了應安(an)裝(zhuang)汽(qi)車安(an)全帶的客車座椅范圍；

——增加了客車(che)(che)應裝備駕駛人汽車(che)(che)安(an)全帶佩戴提醒裝置(zhi)的要求(qiu)；

——增加了車(che)長(chang)大(da)于(yu)9m 的(de)未(wei)設(she)置(zhi)乘客站立區(qu)的(de)客車(che)，車(che)身左右兩側應(ying)至少(shao)各有2 個擊碎(sui)玻璃式的(de)應(ying)急窗(chuang)同(tong)時具(ju)有自動破窗(chuang)功(gong)能的(de)要求(qiu)；

——增加了(le)客車(che)儀表臺(tai)下應裝備自動滅火裝置的要求；

——增加了車(che)(che)長大于(yu)等于(yu)6m 的(de)客車(che)(che)燃料箱(xiang)應采用(yong)阻隔防(fang)爆安全技術的(de)要求。

3、從進一(yi)步(bu)規(gui)范純(chun)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)、插電式混合(he)動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)、燃料(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)等新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)行業發展(zhan)、保證運(yun)行安全出發，增加了(le)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的特(te)殊要求：

——插電式(shi)混(hun)合動力汽車的純電動續駛里程應大于等于50km；

——車(che)長(chang)大于(yu)等(deng)于(yu)6m 的(de)純電(dian)動客車(che)、插電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動力客車(che)、燃料電(dian)池汽車(che)應(ying)設置具有向駕駛人(ren)報警功(gong)能(neng)的(de)電(dian)池箱(xiang)專用自(zi)動滅火裝置；

——純電動汽車(che)、插電式混合動力汽車(che)的低(di)速行(xing)駛提示音、REESS 阻值及過低(di)報警等特殊安全防護要求；

——純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車、燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車、混(hun)合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車的產品說(shuo)明(ming)書中，應(ying)注明(ming)操作安全和故(gu)障防護特(te)殊要求，并向安全人員和緊急救援(yuan)者提供關于車輛事故(gu)處理的信息。

4、從強化汽車(che)運行安全管理出發，增加了事(shi)件數(shu)據記錄(lu)器配備、汽車(che)電子標識(shi)安裝等(deng)要求：

——乘用車應配備(bei)事(shi)件(jian)數(shu)據記(ji)錄器(qi)（EDR）；

——乘(cheng)(cheng)用車（發動(dong)(dong)機中置(zhi)(zhi)的乘(cheng)(cheng)用車除外）應(ying)裝備有符合GB/T25985 規定的防盜(dao)裝置(zhi)(zhi)、報警系(xi)統和(he)發動(dong)(dong)機止動(dong)(dong)裝置(zhi)(zhi)；

——對具有(you)(you)電子控制單(dan)元（ECU）的汽車(che)，其ECU 應記載有(you)(you)車(che)輛識別代號等(deng)特征信息(xi)，且記載的特征信息(xi)不應被篡改且應能被市(shi)場(chang)上可獲取的工具讀(du)取；

——汽(qi)車（無駕駛(shi)室的(de)(de)汽(qi)車除外）應在前風(feng)窗玻璃不影響駕駛(shi)視野的(de)(de)位置設置微(wei)波(bo)窗口，以保證汽(qi)車電子(zi)標識數據的(de)(de)有效讀取；汽(qi)車電子(zi)標識的(de)(de)安裝應符合(he)《機動車電子(zi)標識安裝規范 第1 部(bu)分：汽(qi)車》國家標準的(de)(de)規定。

5、從促進和(he)(he)規范我國旅居(ju)(ju)(ju)車輛（包(bao)括(kuo)旅居(ju)(ju)(ju)車和(he)(he)旅居(ju)(ju)(ju)掛(gua)車）行業發(fa)展出發(fa)，明(ming)確了旅居(ju)(ju)(ju)車和(he)(he)旅居(ju)(ju)(ju)掛(gua)車的(de)術語和(he)(he)定義(yi)，增加(jia)了組成乘(cheng)用(yong)(yong)車列車的(de)乘(cheng)用(yong)(yong)車、中(zhong)置軸(zhou)掛(gua)車要(yao)求(qiu)及乘(cheng)用(yong)(yong)車和(he)(he)中(zhong)置軸(zhou)掛(gua)車的(de)匹配要(yao)求(qiu)，增加(jia)了旅居(ju)(ju)(ju)車和(he)(he)旅居(ju)(ju)(ju)掛(gua)車的(de)電器(qi)線路要(yao)求(qiu)。

6、從(cong)促進(jin)我國摩(mo)托車(che)行業(ye)發展出發，修(xiu)改(gai)了摩(mo)托車(che)、正三輪(lun)摩(mo)托車(che)的(de)術語和(he)定(ding)(ding)義，調整了發動機(ji)(ji)排量大(da)于(yu)(yu)等(deng)于(yu)(yu)800mL 或(huo)電動機(ji)(ji)額定(ding)(ding)功(gong)率總和(he)大(da)于(yu)(yu)等(deng)于(yu)(yu)40kW 的(de)兩輪(lun)普通(tong)摩(mo)托車(che)的(de)外廓尺寸限值(zhi)要求。

7、從提升面包車(che)運行安全水(shui)平出發，修改(gai)了(le)發動機中置的乘(cheng)用(yong)車(che)的側(ce)傾穩(wen)定性要求(qiu)，增加(jia)了(le)禁止使用(yong)小規格輪(lun)胎(tai)和所(suo)有車(che)窗玻璃可見光透射比(bi)等(deng)要求(qiu)。

8、 結(jie)合GB7258-2012 執行過程中遇(yu)到的(de)(de)問題(ti)，細化了(le)重型(xing)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)專項作業(ye)車(che)(che)(che)(che)及(ji)掛車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛識(shi)別代號打(da)刻位置要求(qiu)，修改了(le)設計和(he)(he)制造上具有行動不(bu)便乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)（如輪椅乘(cheng)(cheng)坐(zuo)者）乘(cheng)(cheng)坐(zuo)設施的(de)(de)乘(cheng)(cheng) 用(yong)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)后向座椅布置、自動變(bian)速(su)器換擋、前照燈光束照射(she)位置等要求(qiu)及(ji)載客(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)(che)、設有乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)站(zhan)立區的(de)(de)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)（即城(cheng)市客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)）、載貨(huo)汽車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)專項作業(ye)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)術(shu)語和(he)(he)定(ding)義，增 加了(le)專用(yong)載客(ke)(ke)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)術(shu)語和(he)(he)定(ding)義。

9、為(wei)避(bi)免標(biao)準限制新(xin)技術、新(xin)產品(pin)的(de)應用，增加(jia)了對(dui)采(cai)用主被(bei)動安(an)全新(xin)技術、新(xin)裝備(bei)的(de)機動車的(de)特殊管理(li)要(yao)求。