天津爆炸受損車流入市場 Jeep被半價拍賣

　　1月19日，青島騰信汽車網絡科技服務有限公司舉辦的一場車輛拍賣會，吸引了來自山西、內蒙古、河北、陜西等地的眾多買家。短短數小時，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價(jia)在30萬(wan)~32萬(wan)元不等。

　　值(zhi)得注意的是，這些(xie)(xie)車(che)輛(liang)之所(suo)以拍賣價格(ge)遠低于市(shi)場價，是因為這些(xie)(xie)車(che)或擋風玻璃(li)破碎，或車(che)身漆面受損，無一完好。

　　記者調查后了解到，這批受損的車輛正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受損的部分Jeep品牌車輛。而在此前一天，即1月 18日，一家名為博車網的車輛拍賣公司也在天津拍賣出400輛大切諾基和牧馬人。據記者了解，僅在兩場拍賣會中，就有約550輛Jeep 品牌進口車被賣出。

　　2015年12月，曾有消息稱，克萊斯勒天津港爆炸事故中的部分受損車輛流入二手車市場，對此，克萊斯(si)勒（中國） 汽車(che)銷(xiao)售有限公司發布(bu)聲明(ming)，公布(bu)了 3435輛(liang)車(che)輛(liang)的車(che)架號，稱這(zhe)些車(che)遭受(shou)嚴重損壞(huai)，“無法(fa)通過商業上合理的方式加以修(xiu)復(fu)”，從而使(shi)這(zhe)些車(che)輛(liang)達到令(ling)乘員安全操作及使(shi)用的程度，克萊斯(si)勒“禁止 授(shou)權經銷(xiao)商進行銷(xiao)售”，該(gai)批車(che)輛(liang)不享有質保。

　　僅一個月后，這些受損車輛通過拍賣渠道再次流入市場。對此，廣汽菲亞特克(ke)萊斯勒(le)銷售(shou)的(de)相關(guan)人士告(gao)訴記者，“克(ke)萊斯勒(le)沒有參與這些拍賣的(de)事情。這批受損(sun)車(che)輛的(de)所有權(quan)已(yi)經轉移到保險公司了，他們(men)有處(chu)置資產(chan)的(de)權(quan)力。”

　　除了廠家方面稱“無力監管”，這批掛著Jeep標識的受損車(che)輛(liang)一(yi)旦經由銷售商之(zhi)手(shou)賣給消費者，后(hou)續維修(xiu)保養、售后(hou)服(fu)務都將面臨(lin)諸(zhu)多隱患。

　　天津港爆炸受損車輛被拍賣

　　“我盯這批車已經盯了半年時間了，都是‘8·12’天津港（爆炸事故）中的受損車。按照拍賣公司的要求，5輛一組起拍，我們拍到的大切諾基的價(jia)格(ge)約 為(wei)30萬~32萬元(yuan)(yuan)，現在打(da)算以36萬元(yuan)(yuan)的價(jia)格(ge)出售。”天(tian)津的一家(jia)汽車銷售公司的張姓銷售經理告訴記(ji)者，“這次我(wo)只拍到(dao)了5輛，有(you)的大(da)買 家(jia)一下子就拍走了100多輛。”

　　據了解，1月19日，在青島騰信汽車網絡服務有限公司舉辦的一場現場拍賣會上，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人受(shou)損(sun)車輛，被分為30組(zu)進行拍賣，每(mei)組(zu)5~6輛，不(bu)長(chang)時(shi)間內(nei)就(jiu)被各(ge)路商家(jia)買走(zou)。

　　在此前一天，即1月18日，在主營事故車、受損車輛的機動車網絡拍賣平臺“博車網”進行的一場拍賣中，這批大切諾基和牧馬人也以16萬(wan)~19萬(wan)元的起拍價掛出，共計(ji)400輛車，很快(kuai)也被(bei)被(bei)悉數拍出。

　　記者了(le)解到，這批車(che)輛正是8月12日天津港重大(da)爆(bao)炸事故中，克萊(lai)斯勒停(ting)放在港口的車(che)輛。

　　早在2015年12月，就有Jeep品牌(pai)受(shou)損車輛進(jin)入市場的(de)傳言(yan)，克萊(lai)斯勒(le)（中國）銷售有(you)限(xian)公司澄清了這一(yi)消(xiao)息(xi)，并(bing)于2015年12月18日在其 JEEP官方(fang)網站上公布(bu)了3435輛“嚴(yan)重損壞”車輛的(de)車輛識別(bie)號(hao)碼（車架號(hao)），并(bing)表示，其中2114輛受(shou)損車已(yi)在天津市政府的(de)協助下銷毀，承諾“繼續努 力(li)使剩余車輛也(ye)可以(yi)通過適當方(fang)式(shi)予以(yi)處置”。

　　但事實上對于(yu)剩(sheng)余車輛的處理，克(ke)萊斯勒交給了保險公(gong)司。

　　受損車究竟如何流向市場？

　　1月19日，在青島騰信主持的拍賣會中，現場發放的“殘值車拍賣會目錄”上詳細記錄了車輛車架號、受損程度等車輛信息。記者經仔細 核對這批車輛車架號后發現，有多(duo)個車架(jia)號(hao)編碼均在(zai)克萊(lai)斯(si)勒此前公布的“嚴重(zhong)受(shou)損”車輛(liang)(liang)(liang)之列（其中包含2114輛(liang)(liang)(liang)銷毀車輛(liang)(liang)(liang)）。由此可(ke)以看出，這批受(shou)損車輛(liang)(liang)(liang)正(zheng) 通過(guo)拍賣(mai)渠道流向了市場(chang)。

　　“克萊斯勒沒有參與這些拍賣的事情。“廣汽菲亞特克萊斯勒相關人士告訴記者，”我們承諾的是，這些嚴重受損的車輛不會通過授權經銷商的渠道進入市場，但是經由其他途徑進入市場(chang)，我們就沒辦法(fa)監(jian)控到(dao)。”

　　為此，一位參與拍賣的汽(qi)車銷售商也告訴記(ji)者，與他們簽署拍賣協議(yi)的是一家保險公(gong)司(si)。

　　“在向被保(bao)險(xian)方賠償完損(sun)(sun)失(shi)(shi)后，保(bao)險(xian)公司為了減少自(zi)(zi)身損(sun)(sun)失(shi)(shi)，會把理賠后的(de)(de)車(che)輛所有(you)權轉移至自(zi)(zi)己(ji)名下，委托(tuo)拍賣(mai)公司進行(xing)殘值拍賣(mai)。”一位從事汽(qi)車(che)拍賣(mai)的(de)(de) 公司負責人告(gao)訴記者，這種(zhong)操作方法(fa)已是行(xing)業通(tong)行(xing)的(de)(de)辦法(fa)，天津(jin)港爆炸(zha)事故中的(de)(de)受損(sun)(sun)車(che)，也正通(tong)過這種(zhong)途徑(jing)流向市場。

　　記者了解到，在天津爆炸事故中(zhong)受(shou)損的車輛不僅(jin)克萊斯(si)勒一家。

　　與克萊斯勒一樣，大眾、雷諾等汽車(che)(che)廠(chang)商也曾承諾，天津(jin)港爆炸中的車(che)(che)輛不會流入市場。

　　“我們沒聽說有大眾和雷諾的受損車在拍賣。”上(shang)述張姓(xing)的銷售經理向記者表示。

　　“大眾品牌進口車的(de)存(cun)放庫區(qu)在爆炸(zha)現場中央，被毀的(de)情況(kuang)很嚴重(zhong)，這些車都是由天津(jin)市政府負責(ze)銷毀處理，企業根本無法插手。”大眾集(ji)團的(de)一(yi)位負責(ze)人告訴記者。

　　除此之外，記者了解到，對于部分受損車輛，一汽豐田則采取(qu)了(le)“內部員工(gong)低價認購”的方式進行處理，并未進入市場流通。

　　受損車輛無售后保障

　　眼(yan)下，經由拍賣公(gong)司的(de)渠(qu)道賣出(chu)的(de)這批(pi)受(shou)(shou)損車輛(liang)，近幾日將(jiang)相繼交付(fu)到(dao)各地(di)的(de)商(shang)家手中，一些(xie)車輛(liang)在(zai)加價4萬(wan)~6萬(wan)元不等后(hou)(hou)將(jiang)被售出(chu)。但是(shi)，有商(shang)家明確向記(ji)者表示，將(jiang)不承擔這些(xie)受(shou)(shou)損車輛(liang)的(de)“三(san)包”質(zhi)保等售后(hou)(hou)服務。

　　“一般受(shou)損(sun)車(che)(che)被拍賣走，要么拆成零件使用(yong)，要么修理后再當做整(zheng)車(che)(che)來(lai)處理。”一位熟悉受(shou)損(sun)車(che)(che)輛拍賣的業內人士告訴記者，“如果考慮到(dao)對品牌的影(ying)響，整(zheng)車(che)(che)廠也可以通過回購受(shou)損(sun)車(che)(che)輛，來(lai)減少(shao)大(da)范(fan)圍的流入市場，但完(wan)全制止，很難做到(dao)。

　　“這些(xie)車輛手(shou)續齊(qi)全(quan)，但是(shi)沒(mei)(mei)有(you)售(shou)后服務也沒(mei)(mei)有(you)質(zhi)保，上牌和(he)售(shou)后都(dou)得自理(li)。”上述不(bu)愿(yuan)具名的銷售(shou)經理(li)告訴記者(zhe)，所(suo)謂“手(shou)續齊(qi)全(quan)”是(shi)指車輛的關單、商(shang)檢單和(he)一(yi)致性(xing)證書都(dou)完好(hao)無缺。

　　但是，有(you)了這些手續，在經過車輛修(xiu)復和車檢后(hou)，即(ji)可以上牌。

　　“即(ji)便(bian)是受(shou)損嚴重的(de)事(shi)(shi)故車，只要車輛沒有達到報(bao)廢標準，在售出后和普通(tong)車輛區別(bie)不大，一(yi)樣可以(yi)上(shang)牌(pai)、上(shang)路。”北京盈科律(lv)師事(shi)(shi)務(wu)所執業律(lv)師蔣蘇華告訴記者(zhe)。

　　蔣蘇華同時表示(shi)，在銷售過(guo)程中，商(shang)(shang)家如果不(bu)對車(che)輛受(shou)損(sun)的(de)情況(kuang)向(xiang)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)進行(xing)說明，依據(ju)《消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)權益保護法(fa)》的(de)規定，這種行(xing)為即構(gou)成“欺詐”，消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)有 權通過(guo)法(fa)律手段進行(xing)維權；如果事先說明了車(che)輛的(de)真實受(shou)損(sun)情況(kuang)，并與(yu)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)簽(qian)署“免三包責任(ren)”的(de)協議，一旦事后出現車(che)輛質量糾紛，則由商(shang)(shang)家與(yu)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)“自(zi)行(xing)協 商(shang)(shang)解(jie)決”。

　　因此，對(dui)于流向各地(di)的這(zhe)批(pi)受損車輛而(er)言，通過何種方式被消費者買走，都為其售后服務埋下了(le)“隱患”。

　　2015年12月18日，克(ke)萊斯(si)勒中國已經在聲明中表(biao)示(shi)，不會(hui)為這些車輛提供克(ke)萊斯(si)勒銷(xiao)售公(gong)司或生(sheng)產廠商(shang)的質保服務，消費者需要自行解(jie)決售后問(wen)題。

　　因此(ci)，購(gou)買了這批受損車輛(liang)的(de)消費者即(ji)便通(tong)過(guo)商業保(bao)險進行承保(bao)，但是仍無法享受到“三包”等質保(bao)服務(wu)，一旦出現產品質量的(de)糾紛，消費者該如何向(xiang)商家、廠家追責，都(dou)將成為一道難題。

　　2015年12月，就有在天津港爆炸中受損的Jeep品牌車(che)輛(liang)進入市場的(de)傳(chuan)言，克(ke)萊斯勒(le)（中國）銷售有限公司(si)澄清了這(zhe)一(yi)消息，并于12月(yue)18日在(zai) JEEP官方網站上公布了3435輛(liang)“嚴重(zhong)損壞”車(che)輛(liang)的(de)車(che)輛(liang)識別號(hao)碼（俗稱車(che)架號(hao)），并表示其中2114輛(liang)受損車(che)已經在(zai)天津市政府的(de)協助下銷毀(hui)。

　　2016年1月18日，一家名為博車網的車輛拍賣公司在天津拍賣出了400輛大切諾基和牧馬人。

　　2016年1月19日，由青島騰信汽車網絡服務有限公司舉辦的一場車輛拍賣會，短短數小時約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切 諾基的拍售價從30萬~32萬元不等。記者仔細核對后發現，其(qi)中有多輛(liang)車的車架號編(bian)碼均在克(ke)萊斯勒此前(qian)公布的“嚴重受損”車輛(liang)之列（其(qi)中 包含2114輛(liang)銷(xiao)毀車輛(liang)）。

　　廣汽菲亞特克萊斯勒(le)銷售的(de)(de)相關人(ren)士告訴記者，“克萊斯勒(le)沒(mei)有參與這些拍賣的(de)(de)事情(qing)。這批受(shou)損車輛的(de)(de)所(suo)有權已經轉移到(dao)保險公司了，他們有處置(zhi)資(zi)產的(de)(de)權力。”