新一輪汽車下鄉政策或將啟動

據彭博社9日報道，中國將啟動新一輪汽車下鄉政策，1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車將納入產品范圍。與此同時，中國還計劃加大停車場和新能源汽(qi)車充電(dian)基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)力(li)度(du)。

　　分(fen)析人士認為(wei)，二(er)三線(xian)城市及四五線(xian)的農村(cun)的汽(qi)車(che)保(bao)有(you)量較(jiao)低，剛性(xing)需(xu)求較(jiao)大，預計將(jiang)成為(wei)未來汽(qi)車(che)市場增長(chang)的主力。

　　在當前宏觀經濟增速放緩的背景下，車市紅點認為，汽車消費有望在拉動內需增長中發揮重要作用，“汽車下鄉”政策也將成為繼1.6L及以下排量乘用車購置稅減半后，國家對于中國車市乃至經濟刺激的又一重拳，中國品牌汽車和新能源汽車將成為最大的受益(yi)者。

　　第一次“汽車下鄉”

　　2007年底，在全球金融危機的背景下，國家相(xiang)繼(ji)推出了家電(dian)下鄉、以舊換新等一系列消費(fei)促進政(zheng)策，為期4年。

　　2007年12月起，家電下鄉開始在山東、河南、四川及青島三省一(yi)市(shi)試點。農民(min)購(gou)買補(bu)(bu)貼范(fan)圍(wei)內(nei)的(de)家(jia)電產品，可以獲得(de)13%的(de)財(cai)政(zheng)補(bu)(bu)貼。從(cong)2009年2月開始，這一(yi)政(zheng)策在(zai)全國范(fan)圍(wei)內(nei)推行(xing)，至2013年1月31日結束。

　　根據商務部(bu)最新數據顯示，截至2012年12月(yue)底(di)，全國累計銷(xiao)售家電下鄉產品2.98億臺，實現銷(xiao)售額7204億元，“家電下鄉”政(zheng)策(ce)對帶動家電產品在農村(cun)市場的銷(xiao)量增(zeng)長效果顯著。

　　2009年，為刺激(ji)經(jing)濟，國(guo)家(jia)出臺(tai)4萬億(yi)刺激(ji)政策(ce)，購(gou)置稅(shui)減(jian)免(mian)(mian)是其(qi)中一(yi)部分，但是也輔以汽(qi)車下鄉、車船稅(shui)減(jian)免(mian)(mian)等一(yi)系(xi)列政策(ce)使用，這對于中國(guo)整個車市的刺激(ji)作用十分明顯。

　　此前“汽車下鄉”政策主要以指定車型一次性財政補貼，以及對提前報廢舊車并購買新車的行為進行補貼等。主要補貼的汽車有如下特點：小排量乘(cheng)用車(che)(che)、微型客車(che)(che)，國產品牌(pai)為主極少合資品牌(pai)。

　　購置稅新(xin)政+汽(qi)車下鄉 異曲同工之妙?

　　為刺激經濟，國務院今年在9月頒發汽車購置稅減半措施，規定自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車，實施減半征收車輛(liang)購置(zhi)稅的優惠政策。

　　近日，全國乘用車市場信息聯席會發布了11月乘用車銷量情況，全國廣義乘用車產銷量均突破200萬大關。其中，轎車銷量1,068,017輛，同比下降0.3%;SUV銷量673,969輛，同比增長74.6%;MPV銷量208,707輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)7.7%。1-11月，乘用(yong)車累計銷售18,227,347輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)7.5%。

　　可以(yi)窺見(jian)的是(shi)，購置稅(shui)新政(zheng)以(yi)及二(er)胎(tai)全面放開等一系列利好政(zheng)策，對于中國(guo)車市起到了一定的刺(ci)激作用。

　　根(gen)據未(wei)來將啟(qi)動的“汽(qi)車下鄉”政策來看(kan)，1.6升以下乘用車、微型(xing)客貨、皮卡等輕(qing)型(xing)貨車都將納入產品(pin)范(fan)圍。

　　在我們看來，這將是1.6L及以下購置稅減半新政的“升級版”。微型客貨、皮卡等輕型貨車被納入產品范圍，中國還將計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎設施建設力度，無疑將中國汽車品牌和新能源汽車帶(dai)入一個全新的發展格局。

　　據麥格理集團駐香港分析師Janet Lewis表示，“目前消費者的購車意向從微型客車轉向國產小型SUV和MPV，而這些SUV和MPV也可(ke)能成(cheng)為(wei)新補貼政(zheng)策扶持重點，而國內制(zhi)造商的受益程度(du)可(ke)能會高于國際(ji)品牌(pai)。”

　　中國品牌汽車與新能源汽車有望雙提升

　　據中汽協發布的10月份汽車產銷數據來看(kan)，1-10月(yue)，中國乘用(yong)車(che)累計(ji)銷(xiao)售1648.47萬輛(liang)，中國品(pin)牌乘用(yong)車(che)共(gong)銷(xiao)售675.71萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長12.58%，乘用(yong)車(che)銷(xiao)售總量的40.99%，占有率比(bi)上年同期提升(sheng)3.16個百分點。

　　根據乘聯會廠家數據，2015年4季度的新能源乘用車出現爆發增長態勢。11月的新能源乘用車銷量24664臺，暴增2.4倍，其中插電混合動力達到7599臺，純電動車達到17065臺。

　　我們認為，一旦新一輪汽車下鄉政策實施，加之新能源汽車充電基礎設施建設力度不斷提升，這不僅將為二三線甚至四五線的消費者帶來更多新車選擇，更將帶動中國汽車品牌以及新能源汽車產銷實現新突破。

　　可以預見，即將到來的“第二次汽車下鄉”，有望對“十三五”開局之年的汽車產業和發展注入新的動力這一方面會進一步刺激中國品牌車企加速對四五線市場的深耕;另一方面，新能源汽車廠家(jia)的布局與規劃能否滿(man)足(zu)未來的市場需求，一切(qie)都(dou)尚待觀察。