·中國專用汽車之都 政府定點采購單位
·環(huan)衛(wei)車、環(huan)衛(wei)設備及(ji)專用汽車生產基地
銷(xiao)售經理:王翔
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彭博社稱,大眾汽車排放丑聞的不斷擴大可能迫使該公司通過出(chu)售(shou)資產(chan)籌(chou)集現金,據(ju)彭(peng)博(bo)社分(fen)析,可能被出(chu)售(shou)的包括奧迪和杜卡迪的部分(fen)股份,前提是(shi)不威脅(xie)到(dao)大眾對這些品牌的控(kong)制權。
大眾本周將其對應(ying)對丑聞所需資金(jin)的(de)(de)預期提高(gao)了(le)20億歐元(yuan),至87億歐元(yuan)。這一丑聞已影響到(dao)(dao)其信用評級,并導致其15年來首次出現季度虧(kui)損。損害預計(ji)還將進一步增加,Evercore ISI估計(ji)應(ying)對丑聞的(de)(de)成本總計(ji)可能達(da)到(dao)(dao)290億歐元(yuan)。
雖(sui)然(ran)截至9月底大眾還有(you)278億歐元(yuan)的凈流(liu)動性,但(dan)該公(gong)司已表(biao)示(shi),將需要(yao)大約100億歐元(yuan)來(lai)維持運營。即便在(zai)削(xue)減成本、降低股息(xi)并限(xian)制投資之后,該公(gong)司仍可能需要(yao)填(tian)補資金缺(que)口。
應對排放危機時大眾當前的首要任務,摩根大(da)通分(fen)析師Jose Asumendi表示,該公司有一項(xiang)“B計劃”,涉及(ji)到(dao)出(chu)售部分(fen)非核(he)心資產。
大(da)眾(zhong)監事(shi)會將(jiang)于(yu)下周一開會,并已(yi)承諾(nuo)將(jiang)采(cai)取進一步的措(cuo)(cuo)施,但(dan)拒(ju)絕就可(ke)能(neng)采(cai)取哪些措(cuo)(cuo)施置評。