私家車可別和大貨車斗氣 安全第一

近(jin)日，一則《貨車司(si)機(ji)(ji)的(de)(de)大實話，每個人(ren)都(dou)應該讀(du)一遍》帖子(zi)瘋(feng)傳網(wang)絡，引(yin)發(fa)網(wang)友熱議。本報記者采訪一名從事(shi)近(jin)20年貨車運輸的(de)(de)司(si)機(ji)(ji)，詳(xiang)述貨車司(si)機(ji)(ji)對不守規矩的(de)(de)私家車的(de)(de)真(zhen)實想法(fa)。

　　“別”大貨車很危險

　　“師(shi)傅(fu)常跟我說(shuo)，在路(lu)(lu)上遇到(dao)大(da)(da)貨車，有(you)(you)多(duo)(duo)遠躲多(duo)(duo)遠，有(you)(you)時候(hou)情愿(yuan)多(duo)(duo)等一個紅綠燈也(ye)不要(yao)跟大(da)(da)貨車離得(de)太近”，即(ji)將迎來(lai)“大(da)(da)路(lu)(lu)考”的準司(si)機(ji)梁(liang)曉冰一邊(bian)練(lian)習著倒車等各種技術一邊(bian)對記者(zhe)說(shuo)道。而(er)她(ta)的師(shi)傅(fu)老楊，則是有(you)(you)著20年駕齡的老司(si)機(ji)，在轉行做駕校(xiao)教練(lian)前，他就是一個貨車司(si)機(ji)。

　　老楊告訴記者，自己以前經常(chang)跑(pao)上海到山東(dong)的(de)(de)高速路，經常(chang)熬(ao)夜和飲食(shi)不規(gui)律，在他(ta)告別貨(huo)(huo)車司(si)(si)機(ji)(ji)這一(yi)崗位時，落下了一(yi)身(shen)病(bing)(bing)——胃病(bing)(bing)、腰肌(ji)勞損(sun)、頸椎病(bing)(bing)等。“這些(xie)都是貨(huo)(huo)車司(si)(si)機(ji)(ji)的(de)(de)職業(ye)病(bing)(bing)，還有(you)更多(duo)精神上的(de)(de)，比如夫妻長期聚少(shao)離(li)多(duo)、對孩子幾(ji)乎沒有(you)照顧等等。”老楊說(shuo)，近(jin)些(xie)年經常(chang)看到網上不少(shao)指責甚至歧視貨(huo)(huo)車司(si)(si)機(ji)(ji)的(de)(de)帖(tie)子，讓他(ta)非常(chang)氣憤。

　　“現在汽車進入千(qian)家萬戶，但(dan)很(hen)(hen)多(duo)人根本(ben)就不具備開(kai)車的(de)(de)(de)道德。動不動‘路怒’，稍微開(kai)慢點就要罵(ma)街(jie)了。你可以(yi)去問問，越是暴躁(zao)的(de)(de)(de)、駕(jia)齡越是短(duan)。這也就是說，這些(xie)本(ben)身(shen)就是菜(cai)鳥的(de)(de)(de)司機，自己(ji)(ji)開(kai)得(de)不怎(zen)么樣，但(dan)自視甚高(gao)，覺得(de)人家都必須讓著他。”老楊說，讓他印(yin)象比較深(shen)的(de)(de)(de)是有時候在高(gao)速公路上，總(zong)有些(xie)小轎(jiao)車喜(xi)歡“別”或者加塞到(dao)大(da)貨車前，“這其(qi)實很(hen)(hen)危險，你再堅(jian)硬的(de)(de)(de)轎(jiao)車都經不起大(da)貨車的(de)(de)(de)‘碾(nian)壓’，到(dao)時候吃虧的(de)(de)(de)還是自己(ji)(ji)。”

　　“而且跑長途的(de)貨(huo)車(che)，公司基本(ben)都會上足保險，特別是(shi)第三方責(ze)任險。所以在路上真(zhen)不要和貨(huo)車(che)司機(ji)較勁，人家真(zhen)心不怕(pa)你。”老楊(yang)補(bu)充(chong)說道(dao)。

　　盡量靠貨車左側開

　　在熱傳的這則《貨(huo)(huo)車司(si)機(ji)的大(da)實話，每個人都應該讀一遍》網帖中，還有貨(huo)(huo)車司(si)機(ji)現身說(shuo)法。說(shuo)得最多的，就是(shi)“和大(da)貨(huo)(huo)車保(bao)持適當的距離”，更不(bu)能去“故(gu)意(yi)挑釁大(da)貨(huo)(huo)車”。

　　“就(jiu)(jiu)是(shi)大貨車(che)(che)(che)可能(neng)因為(wei)超(chao)車(che)(che)(che)或一些不可抗(kang)拒(ju)的(de)原因對轎車(che)(che)(che)造(zao)成(cheng)(cheng)了(le)點影響，這時候有(you)(you)的(de)轎車(che)(che)(che)司機就(jiu)(jiu)會突(tu)然(ran)變道至大車(che)(che)(che)前(qian)面(mian)挑釁(xin)，甚至來(lai)個急剎(cha)車(che)(che)(che)。就(jiu)(jiu)我多年的(de)職業經驗(yan)來(lai)說(shuo)，這純(chun)粹是(shi)找(zhao)死！”這名(ming)貨車(che)(che)(che)司機表示，如(ru)果真造(zao)成(cheng)(cheng)大貨車(che)(che)(che)剎(cha)不住(zhu)，就(jiu)(jiu)算大車(che)(che)(che)躲開了(le)，也極(ji)有(you)(you)可能(neng)失控側(ce)翻，也能(neng)把小車(che)(che)(che)給“活埋”了(le)。

　　對(dui)于(yu)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)司機(ji)為什(shen)么不太愛踩剎車(che)(che)(che)(che)，有貨(huo)車(che)(che)(che)(che)司機(ji)表示，大貨(huo)車(che)(che)(che)(che)跑3公(gong)里就需(xu)要(yao)1升(sheng)油，換算下(xia)就是1公(gong)里要(yao)花費2.5元左右，“那(nei)些滿載或超載的車(che)(che)(che)(che)，剎停(ting)后再提至正常車(che)(che)(che)(che)速，油費都花了不少(shao)！”

　　“我(wo)那時(shi)候(hou)跑貨車(che)，也不(bu)太(tai)喜(xi)歡用(yong)剎車(che)，主要就是為(wei)了省錢(qian)。加上現在跑貨運的，都是按照運貨的噸數給錢(qian)，拉得多就賺(zhuan)得多，所以(yi)超載是常態。而執法部門往往只(zhi)管罰款(kuan)，不(bu)管其它，這讓運輸成本又往上增(zeng)加不(bu)少”，老楊對(dui)小車(che)司機(ji)建議，在路上見(jian)到大貨車(che)一定不(bu)能馬虎大意。

　　“我經常(chang)跟學員講，盡量(liang)和貨(huo)車(che)隔一條車(che)道(dao)(dao)，或者前(qian)后(hou)保持盡量(liang)一輛車(che)的距離(li)。如(ru)果(guo)實在躲不開，就盡量(liang)靠貨(huo)車(che)的左(zuo)側行駛——經常(chang)跑高(gao)速的，都習(xi)慣多(duo)看(kan)左(zuo)側的后(hou)視鏡。”老楊對記者說(shuo)道(dao)(dao)。