交通運輸部: 全國高速公路ETC實現聯網

28日專用汽車廠家(jia)從全(quan)國ETC聯網電(dian)視電(dian)話(hua)會(hui)議上獲悉，隨著內蒙古(gu)、黑(hei)龍江(jiang)、廣西、新疆并入高速(su)公路電(dian)子不停車(ETC)聯網區域，縱貫南北、互通東西的(de)全(quan)國ETC聯網格局形(xing)成，逾2100萬用戶實(shi)現了一卡(ka)暢行全(quan)國。

交通(tong)(tong)運(yun)輸部(bu)部(bu)長楊傳堂在(zai)此間會議上表示，當前和今后一個時(shi)期，是中國(guo)公路(lu)進入“網絡化運(yun)行”的(de)關鍵階(jie)段。交通(tong)(tong)運(yun)輸部(bu)門將全面提升路(lu)網管理能力(li)和服(fu)務(wu)水平，確保聯網系統(tong)安全穩定高效運(yun)行，采取有(you)力(li)措施擴(kuo)展ETC用(yong)戶(hu)規模，同時(shi)做好ETC客戶(hu)辦理使(shi)用(yong)等相關服(fu)務(wu)。

截至目前，全國累計建成ETC專用車道1.2萬(wan)(wan)余(yu)條(tiao)、5萬(wan)(wan)余(yu)條(tiao)人工刷卡(MTC)車道，ETC用戶約2171.5萬(wan)(wan)；建成自營服(fu)務(wu)網(wang)點(dian)1100多個，合作代理網(wang)點(dian)約1.6萬(wan)(wan)個，各類(lei)服(fu)務(wu)終端約2.7萬(wan)(wan)個。

據專(zhuan)家介(jie)紹，使用ETC，使車輛減少(shao)了因排隊而頻繁啟(qi)動、剎(cha)車的次(ci)(ci)數，平均每輛車通(tong)過(guo)ETC車道(dao)比通(tong)過(guo)人工收費車道(dao)的油耗節(jie)省量為0.0314升/車次(ci)(ci)，CH化合物排放(fang)量降低約(yue)0.7克(ke)/車次(ci)(ci)，CO化合物排放(fang)量降低4.7克(ke)/車次(ci)(ci)，NO化合物排放(fang)量降低0.3克(ke)/車次(ci)(ci)。

據(ju)此估算(suan)，中國ETC耗油節(jie)(jie)省量(liang)約(yue)(yue)為6500萬升，平均(jun)每年能源節(jie)(jie)約(yue)(yue)效益約(yue)(yue)為4.3億(yi)元人(ren)民幣；平均(jun)每輛車通過(guo)ETC車道比(bi)通過(guo)人(ren)工(gong)收費(fei)車道按照2015年治理(li)污(wu)染性氣體需投(tou)資(zi)1.3萬元/噸，以目前交易(yi)量(liang)預估每年治理(li)環境污(wu)染的(de)投(tou)資(zi)建設費(fei)用可節(jie)(jie)約(yue)(yue)1.5億(yi)元。

此(ci)外，采用ETC還可有效(xiao)減少(shao)因停車收費(fei)(fei)造(zao)成的延誤及擁擠，提高(gao)高(gao)速公路收費(fei)(fei)效(xiao)率、車輛運(yun)行效(xiao)率。據統計，普(pu)通轎車通過人工收費(fei)(fei)站的平均(jun)時間為(wei)14秒，采用ETC繳費(fei)(fei)通過收費(fei)(fei)站的平均(jun)時間僅為(wei)3秒，即每車次可節約11秒的時間。

目前在部分主線收費(fei)站，高峰時段ETC交易量占比(bi)已超過30%，極大(da)緩解了收費(fei)站區的擁堵現(xian)象，隨著用戶(hu)量的持續增長(chang)，實際效(xiao)果將越(yue)來越(yue)顯著，可極大(da)程(cheng)度解決收費(fei)站擁堵、節約出行時間。

按交通(tong)運(yun)輸部(bu)工作部(bu)署，10月(yue)份(fen)將(jiang)迎來ETC宣傳推廣月(yue)，屆時(shi)用(yong)戶(hu)終端的發行、安裝、充值等優惠將(jiang)陸續推出(chu)。