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《道路運輸從業資格證》并未取消 國務院通告引熱議
近日,網絡上盛傳名為《大車司機有福了:駕駛員從業資格證已經被取消,快告訴朋友吧!》的帖子,聲稱“駕駛員從業資格證已于7月15日被取消”,并對此進行大肆渲染。這位發帖人,你連《道路運輸從業人員從業資格證》和《機動車駕駛培訓教練員證》的概(gai)念都沒區(qu)分清,就這么賣力地開始造謠,“有關部門”知道了么?!
● 辟謠:《道路運輸從業資格證》并未取消
這(zhe)些謠言的散布(bu)造成(cheng)一些不(bu)明真(zhen)相的卡友紛紛詢問(wen):“微信上有人發帖說,7月15日交通部取消了道(dao)路運輸(shu)人員從業資格證(zheng),是真(zhen)的嗎(ma)?”
在此,專用汽車廠家負責任地告訴大家:李克強總理于7月15日主持召開國務院常務會議,決定再取消62項職業資格許可和認定事項,并于7月23日正式對外發布通告。然而對于卡友呼聲(sheng)較高(gao)的“道(dao)路運輸(shu)從業資格證”,并沒有出(chu)現在這一批次取消的項目中。
● 搞錯概念:取消的是《機動車駕駛培訓教練員證》
那么為啥會有(you)人(ren)據此(ci)造(zao)謠呢?原來,在這62項(xiang)職業(ye)資(zi)格證(zheng)取(qu)消名單當中(zhong),有(you)兩項(xiang)與駕(jia)校(xiao)相(xiang)關,分別(bie)為《機動車(che)駕(jia)駛員培(pei)訓機構教學負責人(ren)》和《機動車(che)駕(jia)駛員培(pei)訓結(jie)業(ye)考(kao)核(he)人(ren)員從業(ye)資(zi)格》。
而根據 《道路(lu)運輸從(cong)(cong)業(ye)人員管理規定》規定,《中(zhong)華(hua)人民共和(he)國道路(lu)運輸從(cong)(cong)業(ye)人員從(cong)(cong)業(ye)資(zi)格證》和(he)《中(zhong)華(hua)人民共和(he)國機動車(che)駕(jia)駛培訓教練員證》統(tong)稱道路(lu)運輸從(cong)(cong)業(ye)人員從(cong)(cong)業(ye)資(zi)格證件。
也就是說,本次取消的只是后者,卡友呼聲較高的“道路運輸從業資格證”并沒有出現在這一批次取消的項目中。道路貨物運(yun)(yun)輸資(zi)格證的(de)(de)確是多余的(de)(de),民間(jian)對(dui)此(ci)也是怨聲載(zai)道。當今政府提(ti)倡簡政放權、強(qiang)化管(guan)理,所以(yi)取消道路運(yun)(yun)輸從業(ye)資(zi)格證也是大勢所趨,但(dan)具(ju)體(ti)取消時間還沒有確定下來,在沒有明確的政策條例的情(qing)況下,各(ge)位卡(ka)友也(ye)只能(neng)默默等待。
● 專用汽車廠家的觀點:應簡政放權 特殊工種仍應嚴格管控
專用汽車司機的真心話:
專用汽車司機對(dui)從(cong)業資格證的看法可以用兩個字來形(xing)容(rong):“頭大”,自己常年奔波忙于(yu)工作,還要花費大量(liang)時間(jian)學(xue)習、考試、年審、手續麻煩、重復的收(shou)費,各(ge)個部門從(cong)中獲利,而且(qie)各(ge)地的收(shou)費和管(guan)理政策還不一(yi)致,管(guan)理混亂,也極大程(cheng)度(du)上影響了(le)政府(fu)的公信力,因此廣大司機呼吁取消從(cong)業資格證。
專用汽車車友“榆林卡(ka)友”說(shuo),既然考了大車(che)駕駛(shi)證,就說(shuo)明(ming)國(guo)家(jia)承(cheng)認了可以(yi)開卡(ka)車(che)運輸貨物,為什么還要道路(lu)運輸從業資格證。難道有了結(jie)婚證,國(guo)家(jia)還要發個夫妻同房證?可笑(xiao)至(zhi)極。
專用汽車廠家觀點:
1. 政府應(ying)當加(jia)強簡政放權(quan),優化管理(li)流程。
2. 一(yi)些特殊(shu)的行業(ye)和工種(zhong),如危險品運輸之類有特殊(shu)要求的職業(ye),還是要設立門檻和加強管控。
7月23日國務院為減少職業資格許可和認(ren)定,是國務院進(jin)行簡政放權、改革審批制度的(de)(de)重(zhong)要內容。加上本次所取消的(de)(de)62項,國務院宣(xuan)布取消的(de)(de)職業資格目前已達到了(le)211項。
而國務院這一批次通告取消的項目中,依然沒有出現卡友所關注的道路運輸從業資格證。從業資格證今后是否會繼續保留下去,國務院的通告在專用汽車的車友(you)中也引(yin)起了(le)廣泛的熱議。咱(zan)們(men)(men)來聽聽卡友(you)們(men)(men)一(yi)些不同的看法。
● 與駕駛證重復 完全就是多此一舉
卡(ka)友“123456我”說,請有關(guan)部門出(chu)來走一走,出(chu)來給我說說,B2大型貨車的(de)駕駛證拿來有什么用?開(kai)卡車拉普貨還要從業資(zi)格證,有這個(ge)必(bi)要嗎?
卡(ka)(ka)友“榆林卡(ka)(ka)友”說,既然考(kao)了(le)大(da)車駕駛證,就說明國(guo)(guo)家(jia)承(cheng)認(ren)了(le)可(ke)以開(kai)卡(ka)(ka)車運(yun)輸(shu)貨物,為什么(me)還要道路運(yun)輸(shu)從(cong)業資格(ge)證。難道有了(le)結(jie)婚證,國(guo)(guo)家(jia)為了(le)收錢(qian)還發個夫(fu)妻同房證?可(ke)笑至(zhi)極。
● 提高職業門檻 特種行業仍然有必要
不(bu)過,還(huan)是有些(xie)卡友表示(shi),易燃易爆(bao)的危險油罐(guan)車、巨毒的化學(xue)物品運輸車,肯定不(bu)是隨便哪個(ge)司機都能(neng)去開,必須(xu)提高行業門檻,學(xue)習培訓加以認證(zheng)。
還有從(cong)(cong)事(shi)客運的大巴司機,還是需要從(cong)(cong)嚴考核(he)從(cong)(cong)嚴管(guan)控,不然(ran)啥(sha)也不懂的人去開這(zhe)些(xie)高(gao)危車,誰來保證(zheng)咱們的安全。
● 可以部分取消 但需要人性化管理
卡友“粗魯(lu)漢”說,大客車(che)司機、危(wei)險品車(che)、教練車(che)的駕駛員(yuan)必須得(de)到(dao)培訓考核(he)取得(de)從(cong)業資格(ge),這無可(ke)厚非,也可(ke)以理解。而讓日常拉一(yi)些(xie)普通(tong)貨(huo)物的駕駛員(yuan)再去辦一(yi)個從(cong)業資格(ge)證,確實感覺(jue)很滑稽,有(you)點畫蛇(she)添足的感覺(jue)。
卡友(you)“長治(zhi)TAIXI ”說,學了A2駕(jia)駛證(zheng)(zheng),還(huan)得(de)去學資格證(zheng)(zheng),買了車(che)有了行車(che)證(zheng)(zheng),還(huan)得(de)去辦營運(yun)證(zheng)(zheng),每年(nian)交(jiao)警(jing)隊年(nian)審了車(che),還(huan)得(de)去交(jiao)通局辦二(er)級維護和定(ding)級。懷(huai)疑這就是多(duo)頭管理、重復辦證(zheng)、讓(rang)卡友多(duo)花(hua)錢。
還有卡友(you)說,交警多年前就實(shi)行人性化(hua)管(guan)理了(le),駕照的年審、車輛安全檢(jian)測早就全國聯網可以異地辦理了(le)。而(er)交管(guan)的資格證卻(que)讓我們每年都返回原籍去審驗學習。這又何來簡化(hua)辦事流程、優化(hua)服(fu)務(wu)這一說?
● 編后語
職業許可和從業資質對于一些特殊行業客運、危化品運輸等群體,確實有積極的一面。而對于從事普通貨物運輸的從業資格證,還請政府有關部門仔細商榷、提高辦事效率,減少政府審批職能、簡化辦證的流程,更好地服務人民群眾。當然,我們也希望看到國務院更多減少職業資格許可和認(ren)定(ding)事項的政策出臺。