自己兄弟一較高下 兩款D7車型對比實拍

東(dong)(dong)風(feng)多(duo)利卡D系列源自東(dong)(dong)風(feng)，擁(yong)有全(quan)新(xin)(xin)動(dong)力，其中(zhong)D7一直(zhi)以(yi)“中(zhong)長(chang)途貨運(yun)專家”的(de)自我定位樹立于(yu)(yu)同(tong)類產品市場多(duo)年，在國四升級的(de)過程(cheng)中(zhong)，搭載玉柴(chai)4S國四發動(dong)機的(de)全(quan)新(xin)(xin)東(dong)(dong)風(feng)多(duo)利卡D7系列，著眼于(yu)(yu)“強(qiang)芯強(qiang)勁”，意欲再領風(feng)騷(sao)。

D7系列中有(you)(you)多(duo)利卡(ka)L和凱普特C兩款(kuan)車(che)型，整車(che)長(chang)度都在7米(mi)范圍內，車(che)寬、發(fa)動機配置、載重均有(you)(you)所不同，東風滿(man)足不同細分市場用戶差異化需求的做(zuo)法值得稱贊。

●  設計新穎 安全性進一步提高

東風多利卡(ka)D7目前(qian)(qian)有瑪瑙紅、東風藍、羊脂白(bai)三(san)種配(pei)色，也是(shi)輕(qing)卡(ka)中常見的(de)顏色。小編(bian)拍攝(she)的(de)這款D7原(yuan)屬于多利卡(ka)L系列(lie)，蜂窩狀進氣格柵比較(jiao)秀氣，大燈的(de)設計也很低調，排列(lie)在車輛下方保險杠(gang)處。前(qian)(qian)臉的(de)中部兩側(ce)有導流口，大概是(shi)為緩解風阻設計的(de)。

整車最(zui)大寬度(du)(du)為(wei)2230mm，可以看到的(de)(de)(de)是反光(guang)鏡的(de)(de)(de)布(bu)局使得(de)寬度(du)(du)有(you)(you)所增加，不過后(hou)視的(de)(de)(de)效果也(ye)會有(you)(you)提升，也(ye)是為(wei)了保證安全(quan)性的(de)(de)(de)選擇。欄(lan)板(ban)式的(de)(de)(de)上裝長度(du)(du)為(wei)4800mm，寬度(du)(du)為(wei)2050mm，這樣(yang)的(de)(de)(de)數據(ju)與同類產品相抗(kang)衡。

這(zhe)款車是排半駕駛(shi)室，整車最高為2460mm，作(zuo)為輕卡來說空間(jian)很舒(shu)適。駕駛(shi)室主色調(diao)還(huan)是暗(an)色，但(dan)在以(yi)便盤周(zhou)圍(wei)及中控臺(tai)有仿桃(tao)木裝飾，在一定程度上可以(yi)避(bi)免(mian)視(shi)覺(jue)疲勞(lao)，給枯燥的(de)駕駛(shi)室增添幾分色彩。

方向盤可(ke)(ke)根據身高調節，儀(yi)表盤為(wei)三個圓盤設計(ji)，藍底白字，紅(hong)色指(zhi)針，配(pei)有(you)液晶冷光顯(xian)示(shi)(shi)屏，但顯(xian)示(shi)(shi)屏給(gei)人的感覺是數字稍(shao)小。中控臺鑲(xiang)嵌進(jin)了桃木(mu)裝(zhuang)飾中，有(you)空(kong)調、收音機(ji)功能(neng)，預留了不少鍵位可(ke)(ke)供改裝(zhuang)，下方有(you)點(dian)煙器和煙灰缸，提供給(gei)有(you)吸煙需求的司機(ji)，整體設計(ji)與(yu)同類輕卡(ka)沒有(you)太大不同。

為應對重載化趨勢，D7底盤采用188mm高等截面雙層大梁，大梁承載能力提升1.5-2噸。該款D7有可選裝朝柴和玉柴兩款發動機。朝柴發動機型號為CY4102-CE4C，排量為3.856升，最大功率為124馬力，在1300-1500RPM轉速范圍內可輸出345Nm扭矩。朝柴發動機配備5檔手動變速箱，與常規車型相同，屬經濟型配置。

玉柴YC4S150-48發動(dong)機則主打重載，排量為3.76升，最大功率150馬力(li)(li)，在(zai)1300-1800RPM轉速(su)(su)(su)下可輸出500Nm扭矩，起步爬坡更有力(li)(li)。配備6檔(dang)手動(dong)變速(su)(su)(su)箱，合理分(fen)配動(dong)力(li)(li)，重載時啟動(dong)加速(su)(su)(su)更省力(li)(li)。

D7玉柴發(fa)動機車型(xing)標(biao)配(pei)的(de)儲(chu)(chu)氣(qi)筒容積(ji)(ji)為80L,高(gao)于(yu)競(jing)品的(de)60L儲(chu)(chu)氣(qi)筒容積(ji)(ji)，保(bao)證了車輛(liang)在制動時有充足的(de)制動力(li)。該車型(xing)標(biao)配(pei)四回路保(bao)護(hu)閥，相(xiang)比單回路保(bao)護(hu)閥，安全(quan)系數更(geng)高(gao)。D7還標(biao)配(pei)斷氣(qi)剎，駐車制動時制動力(li)更(geng)大，能有效防(fang)止(zhi)車輛(liang)處于(yu)靜態(tai)時，發(fa)生相(xiang)對位移(yi)。

●  內飾有亮點 搭載康明斯發動機

東風D7中還有(you)(you)一款是原有(you)(you)的(de)(de)凱普特C系列合并(bing)進去的(de)(de)產(chan)品，現場展示的(de)(de)車(che)型為瑪瑙紅配色。這款車(che)感覺比上面提到的(de)(de)多利卡L前臉稍顯緊湊(cou)，車(che)身寬度為2220mm。前臉有(you)(you)“T”字形黑色模塊，一條銀色裝飾線貫(guan)穿東風雙飛燕(yan)標志。轉向(xiang)燈、大燈、霧燈分(fen)體設(she)計，比較(jiao)零散。

凱普特C的內飾與多利卡L幾乎相同，車身高度為2520mm，空間還算寬敞。儀表盤依舊為3個圓形表盤設計，左側圓形儀表盤內有液晶冷光顯示屏，右側表盤只擺放了一個東風車標，并無實際用處，有些浪費空間。

中控臺的設計看起來質感不錯，較之前的車型高了一個檔次。值得一提的是中控臺的液晶屏幕，兼備行車記錄儀、收音機、播放器功能，鍵位很有觸感，設計較為時尚，符合年輕人胃口。在副駕駛的面前，有很小的一塊平臺放置物品，但面積太小實用性并不大。

動力方面，該款車搭載東風康明斯ISB3.9-125E40A，排量為3.9升，最大輸出功率125馬力，在1500rpm轉速下可達到最大扭矩410Nm。發動機品牌的成熟度和可靠性都是該車的賣點。搭配6檔手動變速箱，相比5檔變速箱啟動加速性能更好，分配動力更合理。凱普特C還標配斷氣剎，制動力大，且制動可靠。

●  編后語：

東風多(duo)(duo)利卡D7系列的(de)強(qiang)(qiang)(qiang)勁動力、強(qiang)(qiang)(qiang)承載性(xing)、高安全(quan)性(xing)、舒(shu)適駕乘等都在產品(pin)中有所體(ti)現(xian)。強(qiang)(qiang)(qiang)芯體(ti)現(xian)在平(ping)原、山區、寒區運輸動力性(xing)和通用性(xing)，強(qiang)(qiang)(qiang)勁體(ti)現(xian)在能滿足(zu)3-12噸運輸需求的(de)高承載性(xing)。不同發動機、變速箱、內(nei)飾的(de)設計(ji)，也(ye)更加多(duo)(duo)元(yuan)化，滿足(zu)不同用戶、不同工(gong)況需求。