國內車市增勢放緩是新常態 不用太悲觀

    根據(ju)中國汽車(che)工業(ye)協會最新統計，2015年(nian)1-5月，國產(chan)汽車(che)產(chan)銷僅比上年(nian)同期(qi)微增(zeng)(zeng)3%左右，增(zeng)(zeng)長幅度遠低于預期(qi)。

    如果按照(zhao)今(jin)年(nian)前5個月的(de)發展趨勢，全年(nian)國產(chan)汽(qi)車產(chan)銷(xiao)不可能(neng)達到2500萬輛的(de)目標，很可能(neng)在2400萬輛左右。國產(chan)汽(qi)車市場不好，進口汽(qi)車亦然(ran)。今(jin)年(nian)以來，盡管(guan)大幅降價(jia)，進口汽(qi)車市場也陷入低迷。

    國內車市增勢放緩，是(shi)暫(zan)時現象還是(shi)將成為一種常態，業界人士(shi)眾說紛紜，有(you)樂(le)觀派也有(you)悲觀派。

    樂(le)觀派認為，按照國(guo)外(wai)中等發達國(guo)家千(qian)人四百(bai)保(bao)有量的(de)標(biao)準，中國(guo)目前千(qian)人保(bao)有量還(huan)不(bu)到(dao)百(bai)輛，中國(guo)汽車的(de)發展空間還(huan)很大，未來幾年(nian)(nian)有可能(neng)年(nian)(nian)產銷(xiao)達到(dao)4000萬輛。

    悲觀派(pai)則認為，最近國內(nei)車(che)市(shi)低迷、產能過剩、庫存高企、價格大戰、效益下滑。中國車(che)市(shi)的好(hao)日子走到頭了(le)，已經到了(le)一個重大拐點。

    實事求是地看，對(dui)車(che)市過于樂觀和(he)(he)悲觀都(dou)不對(dui)。中國已經連(lian)續6年成為全(quan)(quan)球最大(da)的(de)汽(qi)車(che)市場(chang)和(he)(he)第一汽(qi)車(che)生產大(da)國。2014年中國汽(qi)車(che)銷量(liang)達到(dao)2300多萬輛，占全(quan)(quan)球總量(liang)的(de)27%。如(ru)此大(da)的(de)基數，能有增長就(jiu)不錯了。

    曾經的世界(jie)第一汽車大國美國，用了一百多年(nian)(nian)時(shi)(shi)間才達到年(nian)(nian)銷量(liang)1700萬(wan)輛(liang)的歷史最(zui)高點。而(er)中國汽車銷量(liang)從(cong)200萬(wan)輛(liang)到2000多萬(wan)輛(liang)，僅僅用了十幾年(nian)(nian)時(shi)(shi)間。中國汽車增長太(tai)快，需(xu)要停下(xia)來喘(chuan)口(kou)氣。中國車市(shi)進入個位數增長已經成為新常態。

    中國(guo)汽車發(fa)展受制因素很(hen)多

    有專家認為，受制于(yu)中國(guo)(guo)的(de)土地資源(yuan)和(he)能(neng)源(yuan)資源(yuan)，中國(guo)(guo)汽車(che)保(bao)有量不(bu)可(ke)能(neng)達到(dao)中等發達國(guo)(guo)家千(qian)人四百輛的(de)水(shui)平。中國(guo)(guo)汽車(che)年產量的(de)合理數量應該是2500萬(wan)輛，其中2000萬(wan)內銷，500萬(wan)出口(kou)。如果超出這一(yi)量值(zhi)，就可(ke)能(neng)出現供(gong)大于(yu)求(qiu)，從(cong)而誘(you)發價格大戰(zhan)，惡性競(jing)爭。目前之所以國(guo)(guo)內車(che)市再(zai)現價格大戰(zhan)，主(zhu)要原因在(zai)于(yu)供(gong)給大于(yu)需求(qiu)。一(yi)些汽車(che)廠家對國(guo)(guo)內汽車(che)市場的(de)預期過于(yu)樂觀，生產了超出市場容量的(de)產品。一(yi)些進口(kou)汽車(che)商出于(yu)同樣原因，進口(kou)了過多的(de)汽車(che)產品，從(cong)而造(zao)成了積壓。

    國(guo)內經濟下(xia)行，反腐敗導致豪車(che)需(xu)(xu)求下(xia)降，股(gu)(gu)市一(yi)路(lu)走高錢(qian)進股(gu)(gu)市，這些(xie)因素(su)都對汽車(che)消費造成了一(yi)定的影響。但是(shi)歸根結底，還(huan)是(shi)供給大于需(xu)(xu)求。特別是(shi)前些(xie)年(nian)國(guo)內汽車(che)產能(neng)大擴張，而市場(chang)并沒有(you)同步增(zeng)長。

    前些(xie)年，由于對(dui)國(guo)內車市(shi)前景過于樂觀，許多汽(qi)車廠家拼(pin)命擴(kuo)大(da)產能(neng)，唯(wei)恐錯過市(shi)場(chang)商機。目(mu)前國(guo)內汽(qi)車產能(neng)已經達到4000萬輛，遠遠大(da)于市(shi)場(chang)需求。還有一些(xie)產能(neng)在建設中，投產后供(gong)需矛盾(dun)更加突出。

    北汽(qi)集團董事長(chang)徐(xu)和誼在6月9日(ri)開幕(mu)的全球(qiu)汽(qi)車(che)論壇上預測(ce)，未來5年，國內(nei)整車(che)廠將有五分之一(yi)退出市場，或者被兼并重組，或者破產。至于(yu)現有的幾萬家汽(qi)車(che)經銷(xiao)商，也(ye)面臨著一(yi)場大洗牌。

    汽車剛性(xing)需求還會長期存在

    與業界悲(bei)觀情緒(xu)形成鮮明的(de)對比，消(xiao)費者(zhe)好像并沒有(you)那么悲(bei)觀。6月6日至15日舉(ju)辦(ban)的(de)開深港澳車(che)展(微博)，依(yi)然(ran)十分火(huo)爆(bao)。9天車(che)展期間成交量超過3萬，創出歷屆車(che)展銷量之最(zui)。

    跨國公司(si)對中國汽車(che)(che)(che)市(shi)場依然(ran)充滿(man)了憧(chong)憬。在(zai)(zai)重慶(qing)(qing)舉(ju)辦的(de)(de)(de)全球汽車(che)(che)(che)論壇期間(jian)，好幾(ji)家跨國汽車(che)(che)(che)零部件巨頭(tou)現場簽(qian)(qian)署在(zai)(zai)華(hua)擴大(da)生(sheng)產的(de)(de)(de)協議(yi)。6月9日(ri)下午，全球領先(xian)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)零部件供(gong)應商大(da)陸(lu)集團，在(zai)(zai)重慶(qing)(qing)與華(hua)域汽車(che)(che)(che)公司(si)簽(qian)(qian)署合資建(jian)設新工廠的(de)(de)(de)協議(yi)，大(da)陸(lu)集團投(tou)資6億人(ren)民幣(bi)，在(zai)(zai)重慶(qing)(qing)建(jian)立一家生(sheng)產汽車(che)(che)(che)液壓制(zhi)動系(xi)統的(de)(de)(de)合資企業。有媒體(ti)問大(da)陸(lu)集團全球總裁(cai)康睿凡(fan)博士，中國汽車(che)(che)(che)產能已經過剩(sheng)(sheng)，大(da)陸(lu)集團為什么還在(zai)(zai)擴大(da)生(sheng)產。他回答說(shuo)，有的(de)(de)(de)企業產能過剩(sheng)(sheng)，有的(de)(de)(de)企業產能還不足，不能一概而論。

    據公安部交(jiao)管局(ju)的統計，截(jie)至2014年(nian)底，國(guo)(guo)內汽(qi)車保(bao)(bao)有(you)量達到1.54億(yi)輛，其中私人小客車1.04億(yi)輛。按照清華大(da)學歐陽明高教授團隊預測，中國(guo)(guo)汽(qi)車保(bao)(bao)有(you)量的天花板是(shi)2.5億(yi)輛，也就是(shi)說還有(you)近1億(yi)輛的空間(jian)。如(ru)果中國(guo)(guo)汽(qi)車保(bao)(bao)有(you)量達到2.5億(yi)輛，每年(nian)更新(xin)的數量就超過(guo)1500萬輛。長遠(yuan)來看(kan)，中國(guo)(guo)汽(qi)車市場還有(you)很(hen)大(da)的發展潛力。不必(bi)過(guo)于悲觀(guan)。

    對(dui)國內車(che)(che)市的未來(lai)，既(ji)不能過于樂觀也(ye)不能過于悲觀。對(dui)于汽(qi)車(che)(che)廠家來(lai)說(shuo)，要準確(que)把握中國汽(qi)車(che)(che)產業的發展趨勢，不要盲目擴大投資(zi)。對(dui)于廣大汽(qi)車(che)(che)經銷(xiao)商來(lai)說(shuo)，也(ye)要改(gai)革創新，發展多業經營。

    隨著(zhu)國(guo)外汽車(che)市場(chang)的(de)復蘇，已經(jing)具備一定競爭力的(de)中(zhong)國(guo)制造汽車(che)的(de)出口也會逐步擴大。但是在(zai)相當長一段(duan)時間里，中(zhong)國(guo)汽車(che)的(de)主(zhu)要(yao)市場(chang)還是在(zai)國(guo)內。

    作(zuo)為新(xin)興的汽(qi)車大國，中(zhong)國車市前景(jing)還是一片藍海(hai)。盡管增長(chang)趨緩甚至(zhi)個(ge)別年份(fen)負增長(chang)，但(dan)總體(ti)還是一個(ge)增長(chang)的態勢。