違(wei)法容易/處罰困難(nan) 行人違(wei)法沒得治？

每天我們都在探討和駕駛相關的各種違法行為及事故分析，但其實車輛駕駛者違法只是交通違法中的一部分，行人違法行為在近幾年越發凸顯，讓更多人開始關注這個群體。近日，深圳交警就想到了(le)一(yi)個辦法來警示(shi)行人違法，為每一(yi)個違法者(zhe)穿戴一(yi)身兒(er)綠(lv)，作為志愿者(zhe)去監(jian)督(du)行人違法行為，這個舉動在(zai)獲得了(le)不(bu)小的(de)關注度同時(shi)也惹來了(le)不(bu)小的(de)爭(zheng)議。

● 事件還原

　　2015年8月3日，深圳市羅(luo)湖解放路與寶安南路路口(kou)，不少交(jiao)警在(zai)(zai)各大紅(hong)綠(lv)燈(deng)路口(kou)執勤，主(zhu)要針對(dui)行人違法行為(wei)進行糾正，很多闖紅(hong)燈(deng)的市民被攔住，戴上綠(lv)帽穿上綠(lv)馬甲在(zai)(zai)路口(kou)執勤。

　　據介紹，在(zai)該路口，市交警(jing)(jing)局(ju)機動(dong)訓練大隊五(wu)中(zhong)隊的民警(jing)(jing)準備了今年我(wo)市統一(yi)的違法行人參與社會服務的裝備共五(wu)套(tao)，每(mei)套(tao)包括(kuo)一(yi)件(jian)“綠(lv)馬甲”、一(yi)頂(ding)“綠(lv)帽子”、一(yi)根“文明宣傳(chuan)旗”。

　　“盡(jin)管(guan)我們已經(jing)在路口(kou)派了很多警力，但是仍有(you)不(bu)少市(shi)民無視，自(zi)顧自(zi)的(de)闖紅燈。由(you)于我們服裝有(you)限，違(wei)法(fa)行人數量(liang)又不(bu)少，加上天氣(qi)比較熱，避(bi)免違(wei)法(fa)行人出(chu)現中暑(shu)的(de)現象，抓到一個違(wei)法(fa)行人就(jiu)會進(jin)行輪(lun)換。”

● 行人違法屢創新高

　　統計數據顯示，今年1到6月份，深圳全市行人違法(fa)通行人數達(da)到(dao)12.7萬人次(ci)，違法(fa)率超過33%。值得注(zhu)意的(de)是(shi)，沖紅燈的(de)人群年齡主要集中在18歲到(dao)30歲之間(jian)，時間(jian)與上下班高(gao)峰吻合。而屢教不(bu)改的(de)也(ye)有不(bu)少，其中被查處(chu)2次(ci)以(yi)上今年上半年則達(da)到(dao)2257人。

　　8月3日交警部(bu)門共查處行(xing)人(ren)(ren)非機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)違(wei)法(fa)1640宗(zong)(zong)(zong)。其(qi)中，行(xing)人(ren)(ren)違(wei)反交通信(xin)號通行(xing)的(de)(de)966宗(zong)(zong)(zong)，占(zhan)(zhan)58.9%；非機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)行(xing)駛的(de)(de)364宗(zong)(zong)(zong)，占(zhan)(zhan)22.19%；非機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)不按照交通信(xin)號規(gui)定通行(xing)的(de)(de)102宗(zong)(zong)(zong)，占(zhan)(zhan)6.22%；行(xing)人(ren)(ren)翻越道(dao)路隔離設(she)施的(de)(de)52宗(zong)(zong)(zong)；駕(jia)駛自行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)非機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)違(wei)反規(gui)定載(zai)人(ren)(ren)、載(zai)物(wu)的(de)(de)26宗(zong)(zong)(zong)；行(xing)人(ren)(ren)在(zai)道(dao)路上使用滑行(xing)工具的(de)(de)1宗(zong)(zong)(zong)；其(qi)他行(xing)人(ren)(ren)非機(ji)(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)違(wei)法(fa)129宗(zong)(zong)(zong)。

● “以身作則”的懲罰方式

　　現(xian)場執法的交(jiao)警介(jie)紹到，綠(lv)帽(mao)子其(qi)實是與綠(lv)馬(ma)甲配套(tao)的夏(xia)日(ri)遮(zhe)陽帽(mao)，并非刻意為(wei)之(zhi)。不(bu)過，應(ying)該可以預料(liao)，戴過一次綠(lv)帽(mao)子的人，尤其(qi)是男(nan)士(shi)，恐(kong)怕以后(hou)再(zai)也不(bu)想沖紅燈了……

　　在短短的(de)(de)(de)(de)半(ban)個(ge)小時中，發現僅闖(chuang)紅燈的(de)(de)(de)(de)行(xing)人就超過20名。在交警(jing)的(de)(de)(de)(de)督導下，大部分人最(zui)終(zhong)選擇(ze)配合交警(jing)的(de)(de)(de)(de)執(zhi)法(fa)，然(ran)后勸導其他路(lu)人。不過，也有采(cai)取強烈抵制態度的(de)(de)(de)(de)路(lu)人，朱先(xian)生便是其中一位。聽(ting)說要執(zhi)勤后頓時火冒三丈，與現場執(zhi)法(fa)的(de)(de)(de)(de)交警(jing)產生爭(zheng)執(zhi)。

　　市民余先(xian)生同(tong)樣表(biao)示難以接受，“戴綠帽子(zi)對男(nan)人(ren)來說(shuo)那可(ke)是個很大的侮辱，即便(bian)這只是交(jiao)警部門的懲罰措施(shi)”，他認(ren)為這種懲罰有損個人(ren)形象，“我寧愿被罰款(kuan)。”

深圳在行動！

● 正制定首份“行人出行信用報告”

　　交警表示，如(ru)果當事人在(zai)路口維持得比(bi)較(jiao)好，對自己違法行(xing)為的認知(zhi)程度也比(bi)較(jiao)深，警方會適當減(jian)少處(chu)罰(fa)時間，“因為我們畢竟采取(qu)的是懲(cheng)罰(fa)與教育(yu)相結合(he)的原則”。

　　記(ji)者了解到，如果闖(chuang)紅燈當事人(ren)(ren)既(ji)不(bu)(bu)愿接受“社會服務”，又不(bu)(bu)愿罰款，進而不(bu)(bu)去(qu)銀行(xing)交(jiao)罰金，那么該違法行(xing)為會納入其個人(ren)(ren)征(zheng)信系統中去(qu)。在上(shang)月30日的(de)(de)新聞發布會上(shang)，市(shi)交(jiao)警局相關負責人(ren)(ren)曾表(biao)示，深圳(zhen)市(shi)將制定并發布深圳(zhen)第一份行(xing)人(ren)(ren)出行(xing)信用報告。據了解，具體操作的(de)(de)細則目前仍在制定中。

● 翻越隔離護欄罰200元

　　相(xiang)比(bi)于(yu)闖紅燈，跨越(yue)機動車道的隔離護欄處罰要嚴厲得多(duo)。

　　8月3日上午11時，在皇(huang)崗(gang)路(lu)南行皇(huang)崗(gang)口岸路(lu)段(duan)，交警(jing)接連攔下(xia)了多(duo)名(ming)翻越護欄的(de)(de)人士。交警(jing)機訓大隊民警(jing)表(biao)示，翻越護欄設(she)施的(de)(de)，對當事人處(chu)以200元處(chu)罰。

　　不過也(ye)有(you)行(xing)人表示，自己住(zhu)在(zai)福(fu)民新(xin)村，需(xu)要(yao)跨(kua)(kua)過皇(huang)崗(gang)路，去皇(huang)崗(gang)口岸(an)附近上班(ban)。這里一沒有(you)天橋(qiao)，二沒有(you)地下通道(dao)，三沒有(you)斑馬線，跨(kua)(kua)越(yue)(yue)護(hu)欄(lan)(lan)也(ye)是無奈之舉。一名(ming)翻(fan)(fan)越(yue)(yue)護(hu)欄(lan)(lan)被攔下的(de)行(xing)人告訴記者，在(zai)該路段如(ru)果想要(yao)到對面去，得繞到濱河(he)大道(dao)，“從這走(zou)過去我再走(zou)回來，至少一個小時”。而翻(fan)(fan)越(yue)(yue)護(hu)欄(lan)(lan)的(de)話，只需(xu)要(yao)三分鐘(zhong)。“我們也(ye)知道(dao)翻(fan)(fan)越(yue)(yue)護(hu)欄(lan)(lan)危險，但也(ye)希望有(you)關部門能切實改善一下這里的(de)實際(ji)通行(xing)狀(zhuang)況。”該行(xing)人表示。

● 一周發生非機動車事故8人死亡

　　交(jiao)警(jing)表(biao)示，僅7月27日(ri)至8月2日(ri)，深圳就發(fa)生涉(she)及(ji)行人、非機動車交(jiao)通(tong)事故(gu)15宗，造成8人死亡、13人受(shou)傷(shang)(shang)，分(fen)別占(zhan)一周交(jiao)通(tong)事故(gu)總(zong)數的71.4%，占(zhan)死亡總(zong)數的66.7%、受(shou)傷(shang)(shang)總(zong)數的68.4%。

　　比如，7月31日(ri)0時(shi)45分，羅某(mou)元駕(jia)駛(shi)粵BV14X8號(hao)小車在寶安西鄉大道(dao)由東往(wang)西行駛(shi)至西鄉立交路段時(shi)，車頭右(you)側與(yu)由彭某(mou)駕(jia)駛(shi)的（搭載黃(huang)某(mou)賢(xian)）電動自行車發生(sheng)碰撞，造成彭某(mou)受傷，黃(huang)某(mou)賢(xian)送醫搶救無效(xiao)死(si)亡。事故(gu)發生(sheng)后，羅某(mou)元棄(qi)車逃(tao)逸。

正因此，8月3日的“綠(lv)馬(ma)甲”行(xing)動才(cai)顯(xian)得(de)尤(you)為重要。