國五來了不用慌 已亮相的國五重卡盤點

2015年5月26日，北京市環境保護局聯合北京市質量技術監督局、北京市公安局公安交通管理局三部門正式下發了關于實施重型柴油車第五階段排放標準的公告。公告中明確指出：北京市從8月1日起，國五以下車型不讓上牌。目前市面上已經亮相過的有哪些國五車型呢？小編給大家大致盤點一下。（這(zhe)里只盤點了我在(zai)車(che)展(zhan)和(he)日(ri)常工作中見(jian)到的(de)國五車(che)型，可(ke)能存在(zai)些許疏漏。尚(shang)未展(zhan)示國五車(che)型的(de)廠(chang)家，也都已經(jing)掌握了升級(ji)國五的(de)技術(shu)能力，日(ri)后會陸續有國五車(che)型亮相。）

●  曼技術有優勢 重汽全系升級國五

中(zhong)國重汽想(xiang)來(lai)喜歡嘗試新技(ji)術(shu)，憑借曼技(ji)術(shu)發動(dong)機(ji)的優勢，升(sheng)級(ji)國四時就(jiu)非常(chang)積極，今年上海(hai)車展更展出9臺國五(wu)展車，儼然已經進入國五(wu)備戰狀態(tai)。

這(zhe)臺重(zhong)汽C7H牽(qian)引(yin)車(che)集(ji)多項先(xian)進技(ji)(ji)術(shu)于(yu)一身(shen)，給(gei)小編留下深(shen)刻的印象。這(zhe)臺車(che)定(ding)位進口替代車(che)型，采(cai)用(yong)曼技(ji)(ji)術(shu)MC13.54-50發動機(ji)，13升(sheng)排量，最大輸(shu)出540馬力，滿足國五排放標(biao)(biao)準。采(cai)用(yong)成熟(shu)可靠的采(cai)埃孚(fu)ZF16S2530TO變速箱，3.08小速比MCY13后橋。整車(che)前后采(cai)用(yong)ECAS空(kong)氣懸架，第三橋可以提升(sheng)，非常適合(he)追(zhui)求效率的高速標(biao)(biao)載(zai)物流運輸(shu)。

這款T7H是重(zhong)汽(qi)主打的(de)(de)(de)高端產品，搭(da)載(zai)MC11.44-50發(fa)動(dong)機，最大輸出(chu)440馬(ma)力，滿足(zu)國(guo)五排(pai)放(fang)標(biao)準。整車的(de)(de)(de)另一個亮(liang)點就是搭(da)載(zai)了重(zhong)汽(qi)成熟的(de)(de)(de)16擋AMT變速箱，配合曼技術的(de)(de)(de)MCY13后(hou)橋，受到中高端物流(liu)用戶的(de)(de)(de)一致好評。

這(zhe)款C5H危化品運輸車主打高端(duan)輕量化，采用MC07.34-50發動(dong)機(ji)，最(zui)大輸出(chu)340馬力，排放滿(man)足國五標準。采埃孚ZF9S1311（液力緩速器）、MCY13Q雙聯橋，配合輕量化鋁合金上裝可以為用戶帶來(lai)非常(chang)理想的油耗表現。

T5G車型是重(zhong)汽(qi)日后(hou)在工程(cheng)和載(zai)貨領域主(zhu)打的車型，這輛T5G渣土車就是重(zhong)汽(qi)專(zhuan)門為城市(shi)渣運設計的新車型，整車采用(yong)MC07.350-50雙增壓(ya)發動機，最大輸出(chu)350馬力(li)，兼顧(gu)各種工況下(xia)的動力(li)輸出(chu)。變速(su)箱和后(hou)橋(qiao)(qiao)的匹配(pei)(pei)采用(yong)重(zhong)汽(qi)的成熟(shu)方(fang)案，豪(hao)沃HW19712變速(su)箱搭配(pei)(pei)HC16橋(qiao)(qiao)工程(cheng)橋(qiao)(qiao)能夠保證車輛在多種工況下(xia)穩(wen)定運轉。

●  東風布局早 推廣國五已多年

東風作為商用(yong)車行(xing)業龍(long)頭之一(yi)，多年前就開始布局國五(wu)排放研發(fa)。早在2012年北京國際(ji)車展上，東風天龍(long)就推出一(yi)款國五(wu)AMT牽(qian)引(yin)車。

這款車(che)采用東風雷諾dci420-50發動機，最(zui)大輸(shu)出420馬力，滿足國五排放標(biao)準(zhun)。搭載東風自(zi)主DF14AMT變速箱，解放了駕駛員左腳，大大減輕了長途駕駛的疲(pi)勞程(cheng)度。

在(zai)2013年(nian)上海(hai)車展(zhan)上東風天龍(long)又推出了(le)一款(kuan)搭載康(kang)(kang)明斯發(fa)動機(ji)的(de)高端牽引車，采(cai)用東風康(kang)(kang)明斯ISLe380 50發(fa)動機(ji)， 最大輸出380馬力，滿足國(guo)五排放標準。變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)采(cai)用進口的(de)采(cai)埃孚ZF16S1650變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)，傳(chuan)動效率高，可靠性好。

2014年北京國際(ji)車展上東(dong)風(feng)展出了一款(kuan)國五高端大力(li)神自卸車，采用(yong)東(dong)風(feng)康明斯ISLe340 50發動(dong)機，最大輸出340馬力(li)。變(bian)速(su)箱(xiang)同樣(yang)采用(yong)采埃(ai)孚ZF16S1650變(bian)速(su)箱(xiang)，保證傳動(dong)效率(lv)和(he)可靠性。

在今(jin)年的上(shang)海車展上(shang)東風(feng)展出了(le)國五排放標準(zhun)的東風(feng)旗(qi)艦牽引車，采用康明斯ISZ480-50發動機，最大(da)輸出480馬力(li)。變速箱(xiang)則采用的采埃孚12擋AMT變速箱(xiang)，技(ji)術成熟(shu)，性能穩定，大(da)大(da)減輕(qing)了(le)駕駛員(yuan)的勞動強度。

近期我們在(zai)走訪北京(jing)周邊市場時看到一款在(zai)售(shou)(shou)的(de)國五(wu)天(tian)錦(jin)載貨車(che)，采用東風康明斯ISD180 50發(fa)動機，最大輸出180馬力；搭載東風6S650變速箱，帶超速擋，在(zai)北京(jing)地(di)區的(de)售(shou)(shou)價(jia)為24萬元左右(you)。

●  濰柴不著急 北奔V3打頭炮

目前采用濰柴發動機的國五車型還不是很多，只見到過一款上海環衛定制的北奔V3底盤。這(zhe)(zhe)輛車采(cai)用濰柴WP10.336E53發(fa)動(dong)機，最大輸出336馬力，排放滿(man)(man)足國五標準。同時這(zhe)(zhe)款(kuan)車采(cai)用伊頓八擋變(bian)速(su)箱，奔馳13噸級(ji)輪邊減速(su)橋(qiao)，高性(xing)能配置保證了底盤的(de)穩定性(xing)和可靠性(xing)，滿(man)(man)足環衛工(gong)況的(de)要求。

編后語：

北京一(yi)向是排(pai)放(fang)升級(ji)(ji)的風(feng)向標，這次北京正式實(shi)施國(guo)五(wu)(wu)意味著全國(guo)普及國(guo)五(wu)(wu)也不是很遠了。小編(bian)認為(wei)這次國(guo)五(wu)(wu)推廣注(zhu)定不會一(yi)帆風(feng)順，車輛升級(ji)(ji)問題(ti)不大(da)，但(dan)油(you)品升級(ji)(ji)不容樂觀。希望國(guo)家緊盯車尾巴的同時(shi)也要(yao)(yao)督(du)促(cu)兩桶(tong)油(you)，不要(yao)(yao)總(zong)讓油(you)品拖(tuo)環保事業的后腿。