面向國際市場發展中國高端商用車

今年政府工作報告提出，要實施(shi)“中國制(zhi)(zhi)造(zao)2025”，堅持創新(xin)驅動、智能(neng)轉型、強(qiang)化基礎、綠色發展，加快從制(zhi)(zhi)造(zao)大國轉向(xiang)制(zhi)(zhi)造(zao)強(qiang)國。作為國家和(he)全省汽車產(chan)業的重要力量(liang)，華(hua)(hua)菱星馬(ma)應該如何在這個精神下加快發展？筆者(zhe)就這個話(hua)題采訪了華(hua)(hua)菱星馬(ma)董事長劉漢如。

　　“面(mian)向國際市場(chang)，發(fa)展中(zhong)國制造的(de)高端商用車，這(zhe)就是我們企(qi)業發(fa)展的(de)根本路徑。 ”劉漢如直奔主(zhu)題。

　　劉漢如侃侃而談：隨著全球(qiu)化(hua)的進(jin)程加快和加入WTO，中(zhong)(zhong)國的汽車產(chan)業迅速發展，成(cheng)為(wei)全球(qiu)第一大(da)(da)新(xin)車市場，中(zhong)(zhong)國也已成(cheng)為(wei)汽車制(zhi)造大(da)(da)國。但是，還 不能說(shuo)我(wo)們是世界汽車制(zhi)造強國。全球(qiu)化(hua)的今天，中(zhong)(zhong)國要成(cheng)為(wei)汽車強國，企業必須面向國際市場，在全球(qiu)化(hua)的進(jin)程中(zhong)(zhong)取得(de)發展。這就必須解決(jue)好(hao)兩個問題，一是打造 強大(da)(da)的競爭力，二是自身要國際化(hua)。

　　占領國際領先的技術高地

　　劉漢如董事長(chang)說，縱觀(guan)全(quan)球著名(ming)的(de)(de)國(guo)(guo)際性大企(qi)業，他們的(de)(de)成功都是無一(yi)例外地堅(jian)持技術(shu)創(chuang)新驅動戰略，比如現(xian)(xian)在的(de)(de)微軟(ruan)、蘋(pin)果、阿里巴(ba)巴(ba)等。中國(guo)(guo)的(de)(de)汽車要走(zou)向的(de)(de)現(xian)(xian)狀，走(zou)西方(fang)式原始積累(lei)的(de)(de)道路來不及，也(ye)沒有必(bi)要，必(bi)須要結合國(guo)(guo)情和各企(qi)業自身特點(dian)探索出適合自身特點(dian)的(de)(de)道路。

　　我(wo)們(men)(men)(men)早期的(de)華菱重卡(ka)項目(mu)，走的(de)是(shi)引進、消化吸收再創新(xin)的(de)道路(lu)。在掌握了(le)(le)新(xin)一代重卡(ka)底(di)盤(pan)的(de)技術之(zhi)后，我(wo)們(men)(men)(men)開始第二代重卡(ka)技術和發動(dong)機(ji)、變速箱等 核(he)心零(ling)部(bu)件的(de)開發。但是(shi)，國外沒有(you)企業愿意把最先(xian)進的(de)核(he)心技術轉讓給我(wo)們(men)(men)(men)。因此，單靠(kao)引進、消化吸收再創新(xin)這條路(lu)就走不通了(le)(le)，只能再探索新(xin)的(de)發展(zhan)模式(shi)。

　　結合企業發展需要，我們又探(tan)索了“集成國(guo)(guo)際技術為(wei)我所用”的(de)道路(lu)，即通過(guo)與(yu)國(guo)(guo)外(wai)研發機構合作(zuo)開發，共(gong)同研制新產(chan)品，知識產(chan)權為(wei)“我”所有。 2013年年底，我們配置自(zi)主開發的(de)發動機、變速箱和車橋的(de)星(xing)凱馬系(xi)列(lie)重卡獲得(de)了安徽省科學技術一(yi)等獎(jiang)。目前該項目正在申報(bao)國(guo)(guo)家科技進(jin)步(bu)獎(jiang)。

　　劉(liu)漢如(ru)體(ti)會深(shen)刻地說，世界是個豐富的(de)(de)資源(yuan)庫，要占領技(ji)(ji)(ji)術(shu)高(gao)地，除了直接的(de)(de)產(chan)品技(ji)(ji)(ji)術(shu)合作外，以下幾個方(fang)面(mian)非常重要：一是技(ji)(ji)(ji)術(shu)創新人才(cai)體(ti)系的(de)(de)建(jian)(jian)設 和(he)培養。二(er)是積極(ji)尋求(qiu)國(guo)內高(gao)校、科(ke)研(yan)院所的(de)(de)科(ke)技(ji)(ji)(ji)資源(yuan)支持。三是建(jian)(jian)立(li)廣泛的(de)(de)戰略合作聯盟(meng)。近年來，我們(men)通過合作，研(yan)發(fa)設計人員掌握了一套先(xian)進的(de)(de)產(chan)品研(yan)發(fa)流程 管理(li)和(he)技(ji)(ji)(ji)術(shu)，在關鍵技(ji)(ji)(ji)術(shu)和(he)基礎研(yan)究方(fang)面(mian)也取得了積極(ji)的(de)(de)進展，同(tong)時利(li)用多年來形(xing)成(cheng)的(de)(de)研(yan)發(fa)能力(li)和(he)工程能力(li)將聯合開(kai)發(fa)的(de)(de)成(cheng)果在公司內轉化(hua)成(cheng)生產(chan)力(li)，形(xing)成(cheng)自主創新 品牌產(chan)品。

　　劉漢(han)如(ru)高(gao)興地(di)說，雖然(ran)說中國汽車(che)技(ji)術水平(ping)與(yu)世(shi)界一(yi)(yi)流(liu)水準相比(bi)還有一(yi)(yi)定的(de)差距(ju)，但是近幾年來(lai)我們(men)能(neng)明顯地(di)感覺(jue)到(dao)這種差距(ju)正在縮小。尤其是中國的(de)商用車(che)在國際市場上的(de)地(di)位越(yue)來(lai)越(yue)重(zhong)要，正是得益于國內企業抓(zhua)住了技(ji)術進(jin)步這個重(zhong)點。

　　打造世界一流的制造基地

　　劉董(dong)事長認為，中國(guo)汽車(che)產業與(yu)國(guo)外的(de)差距是(shi)多(duo)方面的(de)，如(ru)果沒有在最容易實現的(de)硬件方面趕上甚(shen)至(zhi)超(chao)過國(guo)際一(yi)流(liu)水(shui)(shui)平(ping)，而去談(tan)什么(me)(me)產品競爭力、談(tan)什么(me)(me)品質卓越，肯(ken)定都是(shi)空話(hua)。要打造國(guo)際一(yi)流(liu)品質的(de)汽車(che)，必須(xu)要有國(guo)際一(yi)流(liu)水(shui)(shui)平(ping)的(de)設備和國(guo)際一(yi)流(liu)水(shui)(shui)平(ping)的(de)管(guan)理。

　　2002年(nian)5月，我(wo)們的1萬臺重卡(ka)項目正式破土動工，2004年(nian)全(quan)(quan)部建成并投產。當時我(wo)們引進(jin)的先(xian)進(jin)設(she)(she)備不(bu)僅在國(guo)內是一流的，有不(bu)少設(she)(she)備連三菱這樣的國(guo)際大公司都不(bu)具備，完全(quan)(quan)稱(cheng)得上(shang)是當時國(guo)內最先(xian)進(jin)的重卡(ka)生(sheng)產基(ji)地。

　　1萬(wan)臺重(zhong)卡生(sheng)產基(ji)(ji)(ji)地建(jian)成后，我(wo)們(men)的(de)產銷量連年(nian)(nian)攀升(sheng)，并且實現了(le)批量出口。然而(er)國內重(zhong)卡行業(ye)發展很快，之后很多先(xian)進的(de)生(sheng)產基(ji)(ji)(ji)地也(ye)都(dou)陸續建(jian)成，這 樣我(wo)們(men)的(de)優勢就不(bu)明顯了(le)，產能(neng)很快成為(wei)企(qi)業(ye)發展的(de)瓶頸。中(zhong)國基(ji)(ji)(ji)礎建(jian)設(she)、公路運(yun)輸以及(ji)采礦業(ye)飛速發展，國內重(zhong)卡市(shi)場(chang)的(de)前景(jing)廣闊。在(zai)這個背(bei)景(jing)下，華(hua)菱開(kai)始打造 更先(xian)進、產能(neng)更高的(de)重(zhong)卡生(sheng)產基(ji)(ji)(ji)地—單班年(nian)(nian)產5萬(wan)臺重(zhong)卡基(ji)(ji)(ji)地。

　　5萬(wan)臺(tai)重卡(ka)(ka)項目于(yu)2008年(nian)破土動工(gong)，2013年(nian)全部建成投產。新基地(di)在廠(chang)房設(she)計上(shang)，集中體現了(le)當(dang)(dang)今先(xian)進(jin)的設(she)計理(li)(li)念(nian)，更加安(an)全和(he)環(huan)保，采光和(he) 通風效果非(fei)常好；生產工(gong)藝(yi)設(she)備(bei)采用的都是當(dang)(dang)今國(guo)內(nei)外(wai)先(xian)進(jin)的設(she)備(bei)，管理(li)(li)手段(duan)智能化，管理(li)(li)方式集約化，是目前國(guo)內(nei)自動化程度高、管理(li)(li)先(xian)進(jin)的重卡(ka)(ka)生產基地(di)。整個(ge) 5萬(wan)臺(tai)重卡(ka)(ka)項目堪稱(cheng)“氣勢(shi)恢宏”，它(ta)為我(wo)們進(jin)一步擴大市場(chang)規模、提升公司實(shi)力打下了(le)堅實(shi)的基礎。

　　2007年，我們啟動了發動機項(xiang)目。發動機技(ji)術(shu)含量高(gao)，又定位高(gao)端產品(pin)，對(dui)生產條件的要求更高(gao)。

　　華菱(ling)發(fa)動(dong)機生(sheng)產(chan)基地一(yi)(yi)(yi)期占(zhan)地4萬多平米(mi)，有三(san)條(tiao)生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)—缸蓋(gai)機加(jia)工(gong)(gong)(gong)、缸體機加(jia)工(gong)(gong)(gong)和總裝線(xian)(xian)(xian)。不僅實現自動(dong)化，智(zhi)能化程度高，還(huan)體現在(zai)另一(yi)(yi)(yi)個國(guo)(guo)內 獨(du)一(yi)(yi)(yi)無(wu)二的(de)技術—工(gong)(gong)(gong)藝設計上的(de)柔性(xing)生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)。目前國(guo)(guo)內外絕大多數發(fa)動(dong)機制造廠家都是(shi)專線(xian)(xian)(xian)生(sheng)產(chan)，一(yi)(yi)(yi)條(tiao)生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)只(zhi)能生(sheng)產(chan)一(yi)(yi)(yi)種類型的(de)發(fa)動(dong)機。而我們漢馬10升和12 升兩種發(fa)動(dong)機卻能在(zai)同一(yi)(yi)(yi)條(tiao)生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)上生(sheng)產(chan)，即為(wei)柔性(xing)生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)，是(shi)當今先進的(de)生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)。集(ji)中了全(quan)世界(jie)先進的(de)重型發(fa)動(dong)機生(sheng)產(chan)工(gong)(gong)(gong)藝設備(bei)！

　　構筑全球標桿的供應體系

　　劉漢如繼爾談到(dao)了供應(ying)體系(xi)。他(ta)產，汽車(che)制造是(shi)一個(ge)非常復雜的工程(cheng)，僅零(ling)部件(jian)就有(you)2萬多(duo)個(ge)，任何一個(ge)環節(jie)、任何一個(ge)零(ling)部件(jian)出(chu)了問(wen)題，汽車(che)就是(shi)不合格的。

　　他說我們(men)(men)必須(xu)承認，國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)汽(qi)車供應體系在核心(xin)技術和制造(zao)水平上與國(guo)(guo)外(wai)的(de)(de)差距還很大(da)！全(quan)球(qiu)化的(de)(de)深(shen)入發(fa)展，世界日益成(cheng)(cheng)為(wei)一個統一的(de)(de)大(da)市場。波音飛 機是(shi)來自(zi)全(quan)球(qiu)的(de)(de)資(zi)源，我們(men)(men)為(wei)什么不能以全(quan)球(qiu)的(de)(de)胸懷來發(fa)展的(de)(de)我們(men)(men)的(de)(de)汽(qi)車呢？只(zhi)要(yao)我們(men)(men)善于(yu)對全(quan)球(qiu)的(de)(de)優勢資(zi)源進(jin)行(xing)整合，進(jin)行(xing)創新，并把這些資(zi)源變成(cheng)(cheng)自(zi)己(ji)的(de)(de)，形成(cheng)(cheng) 優勢，中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)汽(qi)車就一定能夠成(cheng)(cheng)功！

　　劉漢如說，華菱早(zao)期(qi)的(de)(de)(de)產品(pin)因(yin)為引(yin)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)是(shi)日本三(san)菱的(de)(de)(de)技術，關鍵零部件(jian)供(gong)應主要(yao)都是(shi)日本的(de)(de)(de)。經(jing)過吸(xi)收(shou)和再創新后(hou)，整合了國(guo)內(nei)最(zui)優(you)質的(de)(de)(de)配(pei)套資(zi)源，與 早(zao)期(qi)的(de)(de)(de)產品(pin)相(xiang)比，具有(you)明(ming)顯的(de)(de)(de)價(jia)格優(you)勢。整合國(guo)際零部件(jian)資(zi)源還(huan)帶來一個好處，就(jiu)是(shi)他(ta)們(men)在全球(qiu)的(de)(de)(de)服(fu)務網絡比較健(jian)全，服(fu)務能(neng)力也很強，我們(men)的(de)(de)(de)整車產品(pin)進(jin)(jin)入國(guo)際市 場后(hou)，可以(yi)借助他(ta)們(men)的(de)(de)(de)服(fu)務體系(xi)，更好地(di)滿足國(guo)外用戶對服(fu)務的(de)(de)(de)需要(yao)。對我們(men)早(zao)期(qi)進(jin)(jin)入國(guo)際市場，起(qi)到了非常關鍵的(de)(de)(de)作用。

　　全球(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)供應體(ti)系最明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)現還是(shi)(shi)(shi)在我(wo)(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)上(shang)。因(yin)為我(wo)(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)定(ding)位國(guo)(guo)(guo)(guo)際高(gao)端(duan)產(chan)(chan)品(pin)，國(guo)(guo)(guo)(guo)內的(de)(de)(de)(de)(de)配套體(ti)系暫時還滿(man)足不(bu)了，這就(jiu)決定(ding)了我(wo)(wo)們發動(dong)機(ji)(ji) 的(de)(de)(de)(de)(de)配套體(ti)系一(yi)定(ding)要采用國(guo)(guo)(guo)(guo)際頂尖(jian)產(chan)(chan)品(pin)。比如：我(wo)(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)起動(dong)機(ji)(ji)和(he)高(gao)壓(ya)燃(ran)油系統是(shi)(shi)(shi)德國(guo)(guo)(guo)(guo)博世(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)、渦輪增壓(ya)器是(shi)(shi)(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)霍(huo)尼韋爾的(de)(de)(de)(de)(de)、減震器是(shi)(shi)(shi)德國(guo)(guo)(guo)(guo)漢(han)森的(de)(de)(de)(de)(de)、連桿(gan)是(shi)(shi)(shi)德國(guo)(guo)(guo)(guo)馬(ma)(ma)勒 的(de)(de)(de)(de)(de)、缸內制(zhi)動(dong)是(shi)(shi)(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)皆(jie)可博的(de)(de)(de)(de)(de)、曲軸是(shi)(shi)(shi)德國(guo)(guo)(guo)(guo)蒂森克虜伯的(de)(de)(de)(de)(de)……每(mei)一(yi)個零(ling)部件都(dou)有國(guo)(guo)(guo)(guo)際大牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)份，但是(shi)(shi)(shi)經(jing)過整合后，組裝在我(wo)(wo)們自己的(de)(de)(de)(de)(de)漢(han)馬(ma)(ma)發動(dong)機(ji)(ji)上(shang)，就(jiu)都(dou)打上(shang)了我(wo)(wo) 們自己的(de)(de)(de)(de)(de)“漢(han)馬(ma)(ma)動(dong)力(li)”商標。

　　全球化的(de)供應體系，可以有效彌補國(guo)內技術水(shui)平相(xiang)對落后的(de)先(xian)天不(bu)足，迅速(su)提升中國(guo)汽車的(de)品質，成(cheng)為增強我們(men)產品競爭力(li)的(de)重要法寶(bao)。

　　創建國際知名的產品品牌

　　劉漢如(ru)說(shuo)，美國可(ke)口可(ke)樂(le)公(gong)司(si)(si)前董(dong)事長羅伯特(te)·士(shi)普·伍(wu)德魯夫說(shuo)過：“只要‘可(ke)口可(ke)樂(le)’這(zhe)個品牌在(zai)，即(ji)使有一(yi)天(tian)公(gong)司(si)(si)在(zai)大(da)火(huo)中(zhong)化為灰燼，那么第二(er)天(tian)早上，媒體的(de)頭條新聞就是(shi)：各(ge)大(da)銀行(xing)爭著向‘可(ke)口可(ke)樂(le)’公(gong)司(si)(si)貸款。 ”這(zhe)就是(shi)品牌的(de)力量(liang)。

　　劉漢如認為(wei)(wei)，優(you)秀(xiu)的(de)企業沒有一(yi)(yi)(yi)家不(bu)(bu)實施品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)戰(zhan)略、不(bu)(bu)追求品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)效應。越來越多的(de)消費者已經不(bu)(bu)把(ba)(ba)價格視(shi)為(wei)(wei)選購(gou)商品(pin)(pin)(pin)(pin)的(de)第一(yi)(yi)(yi)因素(su)，而(er)是(shi)(shi)把(ba)(ba)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)擺在了第 一(yi)(yi)(yi)位。這是(shi)(shi)理(li)智的(de)消費，因為(wei)(wei)他們意識(shi)到，這樣做，買回來的(de)不(bu)(bu)僅是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)件商品(pin)(pin)(pin)(pin)，同時買回來的(de)還有優(you)秀(xiu)的(de)質量、優(you)良的(de)服務(wu)、廠家的(de)誠信(xin)等。品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)建設是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個系統工(gong) 程，包括品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)定位和(he)規劃(hua)、保(bao)持(chi)技術(shu)領先、產品(pin)(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)(pin)質保(bao)證、服務(wu)能力建設和(he)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)推廣(guang)等。

　　2004年，我(wo)們(men)(men)就提(ti)(ti)出了(le)(le)“定(ding)義重(zhong)卡新標(biao)準”的(de)(de)理念，把(ba)品(pin)牌定(ding)位為(wei)高(gao)(gao)(gao)端(duan)。為(wei)了(le)(le)打造高(gao)(gao)(gao)端(duan)品(pin)牌，我(wo)們(men)(men)開(kai)發出了(le)(le)節能(neng)環保、可靠性高(gao)(gao)(gao)、設 計(ji)人性化(hua)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)端(duan)重(zhong)卡產品(pin)，后來向歐(ou)洲(zhou)先(xian)進技術看齊(qi)，先(xian)后開(kai)發了(le)(le)具有國(guo)際先(xian)進水(shui)(shui)平的(de)(de)第(di)二代重(zhong)卡星凱(kai)馬系(xi)列和發動機、變速箱、車橋等三大核心(xin)零部件總(zong)成，占領 了(le)(le)技術的(de)(de)至(zhi)高(gao)(gao)(gao)點。引進卓越(yue)績效管理模(mo)式，提(ti)(ti)升(sheng)制(zhi)造工藝水(shui)(shui)平，強化(hua)質(zhi)量管理，打造高(gao)(gao)(gao)質(zhi)量的(de)(de)產品(pin)。推(tui)(tui)行“大服務(wu)(wu)”理念，完善(shan)營銷服務(wu)(wu)網絡，提(ti)(ti)升(sheng)服務(wu)(wu)能(neng)力(li)(li)(li)，打造 親情(qing)服務(wu)(wu)品(pin)牌，為(wei)客戶提(ti)(ti)供及時(shi)、周到(dao)和個性化(hua)的(de)(de)服務(wu)(wu)。制(zhi)定(ding)了(le)(le)名牌爭創中長期工作(zuo)(zuo)計(ji)劃，推(tui)(tui)進品(pin)牌創建(jian)工作(zuo)(zuo)，截至(zhi)目前(qian)我(wo)們(men)(men)共獲得(de)了(le)(le)11個“安徽省(sheng)名牌產品(pin)”。 規范了(le)(le)品(pin)牌標(biao)識(shi)，加(jia)大品(pin)牌推(tui)(tui)廣力(li)(li)(li)度(du)，通過參加(jia)漢諾威國(guo)際商(shang)用車展(zhan)、寶(bao)馬展(zhan)等有重(zhong)要影響力(li)(li)(li)的(de)(de)國(guo)際性展(zhan)會、加(jia)強與主流媒體合作(zuo)(zuo)和一系(xi)列終端(duan)推(tui)(tui)廣活動，提(ti)(ti)升(sheng)品(pin)牌 知(zhi)名度(du)和美譽度(du)。

　　現在，我們的(de)(de)(de)技術領先性(xing)獲得了(le)用戶認可(ke)，產品(pin)品(pin)質在用戶中(zhong)形成了(le)非常好(hao)的(de)(de)(de)口碑，服務能力受到(dao)用戶好(hao)評(ping)，品(pin)牌(pai)影響力日益增(zeng)強，高端品(pin)牌(pai)形象已(yi)經深入人心(xin)。我們有(you)著堅定(ding)的(de)(de)(de)信心(xin)，未來(lai)的(de)(de)(de)國際(ji)市(shi)場一定(ding)是中(zhong)國的(de)(de)(de)，中(zhong)國的(de)(de)(de)商用車在未來(lai)的(de)(de)(de)國際(ji)市(shi)場一定(ding)有(you)更(geng)大的(de)(de)(de)作為(wei)。