上海車展:提高裝卸效率 解放翼展式J6L

2015年4月20日是(shi)上(shang)海車展的(de)首個媒體日，一汽(qi)解放的(de)展臺帶來一款用(yong)J6L作為底(di)盤(pan)改裝(zhuang)的(de)翼(yi)展式廂貨車，翼(yi)展廂主要作用(yong)是方便裝(zhuang)卸(xie)貨物，多用(yong)于采用(yong)托盤(pan)貨物的(de)運輸，可以有效提高(gao)裝(zhuang)卸(xie)貨的(de)效率。

這款J6L采(cai)用(yong)了平(ping)頂小排半駕駛(shi)室配有天窗，整體風格沿襲了解放J6系(xi)列的加裝臉譜(pu)。配有遮(zhe)陽罩(zhao)，同(tong)時為(wei)了降低風阻系(xi)數也(ye)，車頂也(ye)配置(zhi)了導流(liu)罩(zhao)。

駕(jia)駛室(shi)內部的設計還是(shi)并未出現太(tai)多(duo)的變化，但在很多(duo)細節上的東西(xi)卻要(yao)比之前的J6F做得更加精細。

動(dong)力(li)方面(mian)搭載了(le)一臺(tai)大柴道依(yi)茨BF6M2012-18E4型發動(dong)機，該發動(dong)機排量為6.06L，功(gong)率為180馬力(li)，采用了(le)FEUP電(dian)控(kong)單體泵的燃油(you)噴射(she)系統(tong)，具有(you)較好的燃油(you)適應性，結合(he)SCR后(hou)處(chu)理系統(tong)滿(man)足國四(si)排放要求。

離(li)合(he)器采用(yong)的是Φ380型離(li)合(he)器，變速(su)箱(xiang)(xiang)則采用(yong)一(yi)汽CA6T138型變速(su)箱(xiang)(xiang)。435型的沖焊后橋速(su)比為4.875。該車標配了ABS防抱死制動系統，而以前的J6L是沒有(you)的。

這款J6L的(de)最大亮點還是來自于它的(de)上(shang)裝，廂(xiang)體幾乎全部(bu)采用鋁合金(jin)材料，極(ji)大的(de)減(jian)輕了(le)車身重量。

據現(xian)場的(de)工作(zuo)人(ren)員介紹，這款J6L的(de)廂體(ti)展開之(zhi)后的(de)角度幾(ji)乎已(yi)經接近了90度，雖(sui)然由于現(xian)場的(de)空間有限并未(wei)打開展示，但是已(yi)經可以想象出(chu)它展開后對于裝卸貨來說十分(fen)便利。

●  編后語：

隨著高速物流的發展需要，翼展廂也開(kai)始越來越流行，它的主要作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)方便裝卸貨(huo)物，多用(yong)(yong)于采用(yong)(yong)托盤貨(huo)物的運輸，裝卸貨(huo)的效率提高(gao)，有(you)效的將運行利益最大化。