東風制造中國的“超級卡車 連續12年中國NO.1！

一(yi)份《中國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)2025》的(de)行動綱領，劃(hua)出10年路(lu)徑，要實現(xian)中國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)向(xiang)中國(guo)(guo)創造(zao)轉(zhuan)變(bian)(bian)，中國(guo)(guo)速度向(xiang)中國(guo)(guo)質量轉(zhuan)變(bian)(bian)，中國(guo)(guo)產品向(xiang)中國(guo)(guo)品牌(pai)轉(zhuan)變(bian)(bian)。東風汽車，作為民族工業的(de)代(dai)表，起(qi)家的(de)產品就是“商用(yong)車”。歷經47年發(fa)展，新形勢下，東風商用(yong)車正通過自主創新，實現(xian)中國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)的(de)新升(sheng)級。

1、研發新材料，提升整車性能

截止到今(jin)年(nian)五(wu)月(yue)，上市10年(nian)的(de)“東風天龍(long)”重(zhong)型(xing)卡車，銷量(liang)突(tu)破60萬輛(liang)。明星產品的(de)帶(dai)動，讓東風中重(zhong)卡的(de)銷量(liang)連續12年(nian)穩居國(guo)內(nei)市場第一。

銷量(liang)持(chi)(chi)續飄紅的背(bei)后，是(shi)整車(che)優越的性能(neng)支撐。東風商用車(che)公司，專門成立技術中心工(gong)藝研(yan)究所，40人的研(yan)發(fa)團隊，堅持(chi)(chi)六年只做“一件(jian)事(shi)”：研(yan)發(fa)新材料。新材料，讓曾經(jing)又笨又重(zhong)的卡(ka)車(che)變得好看。

只(zhi)好(hao)看，是(shi)不夠的(de)(de)。卡車，跑(pao)長途、拉(la)貨多，誰能做(zuo)(zuo)到用最(zui)少(shao)的(de)(de)油跑(pao)最(zui)遠的(de)(de)路，誰就是(shi)贏家。他們在(zai)發動(dong)機材料上進行創新，在(zai)同等功(gong)率下，重量(liang)少(shao)了(le)20%，做(zuo)(zuo)到了(le)最(zui)輕。

2、結合新技術，形成“新突破”

除了發動(dong)機(ji)外(wai)，車橋(qiao)、變速箱等等，商用車每一種性能的提(ti)升(sheng)，都有新材(cai)料的支撐。在節能降耗的大(da)勢所(suo)趨之(zhi)下，歐美國家開啟了“超級卡車”計劃(hua)，目標是將(jiang)油耗在現有水平降低50%。

此(ci)時，早(zao)已融入全(quan)球(qiu)化競爭(zheng)的(de)東風商(shang)用(yong)車，新材料(liao)與(yu)新技術結合，形成(cheng)(cheng)新突(tu)破(po)。他們正在(zai)研發可以回收(shou)尾氣的(de)發電(dian)系統(tong)，把(ba)廢(fei)氣變成(cheng)(cheng)電(dian)能。

3、追求極致，匠人精神成就品質

每接近一步夢想中的(de)“超級(ji)卡(ka)車”，有(you)自主創(chuang)新的(de)推力，還有(you)精(jing)益求精(jing)的(de)工匠精(jing)神的(de)作(zuo)用。 在現(xian)代化的(de)生產線(xian)上(shang)，傳統的(de)工匠精(jing)神，正把細(xi)節做到(dao)極致(zhi)。調(diao)檢，是汽車出廠的(de)最后一道關卡(ka)，直接決定產品(pin)的(de)最終質量。。

王建清，干了(le)22年調檢工，平均每天經手30多輛卡車(che)(che)，日積月累下，他單憑(ping)聽聲音(yin)，就能知道(dao)車(che)(che)輛的運行狀況，成為“最嚴密”的把關者(zhe)。他所調試的25萬輛汽車(che)(che)中，從沒有出現過一起質量(liang)問(wen)題。

在(zai)整個東風(feng)商用(yong)車(che)公司，工(gong)匠(jiang)精神被(bei)認可，被(bei)尊重。各個環節的匠(jiang)人，他們能(neng)得到更多(duo)的學習和交流的機(ji)會，同時在(zai)薪酬(chou)上，也會有(you)所偏重。在(zai)這樣(yang)的氛圍(wei)下，年輕(qing)人會把成為“技能(neng)大師(shi)”作為事業追求。

4、借力沃爾沃，參與全球競爭

產(chan)品叫好還要叫座(zuo)，在商(shang)用車整(zheng)體市(shi)場(chang)下(xia)滑的背景(jing)下(xia)，除了占領國(guo)內市(shi)場(chang)第一(yi)(yi)的份額外，開拓國(guo)際市(shi)場(chang)，成為東(dong)風商(shang)用車目標。但是(shi)，要想在沒(mei)有(you)銷售(shou)渠道(dao)，沒(mei)有(you)品牌認可的情(qing)況下(xia)，想在國(guo)際市(shi)場(chang)分得(de)一(yi)(yi)杯羹，并不容易。

東風公(gong)司(si)在(zai)戰略上創新，向全球最大的商用車公(gong)司(si)沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)“借力”。2015年，東風商用車與(yu)沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)，以(yi)55:45的股(gu)比，組建東風商用車有限公(gong)司(si)。在(zai)技術合作的同時， 借助(zhu)沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)銷售渠(qu)道開(kai)拓國際市場。

超級卡車 超級數據

截止到目前，海外市(shi)場銷量(liang)同比增長12.8%。 不斷積(ji)累之下，東(dong)風正通(tong)過技術(shu)創新，機制創新，布局(ju)的(de)創新，創造(zao)中國制造(zao)的(de)新升級(ji)，制造(zao)中國的(de)“超級(ji)卡車”。