專用汽車有ABS緊急制動需要一腳踩到底

ABS進入市場多年，想(xiang)必人人皆(jie)知，特別是目(mu)前(qian)強(qiang)制要(yao)求危化(hua)品運(yun)輸車(che)(che)、客車(che)(che)校車(che)(che)及重載貨(huo)車(che)(che)都(dou)要(yao)求加裝ABS。但是關于ABS的問題依然很多，論(lun)(lun)壇里關于ABS使(shi)用(yong)和故(gu)障(zhang)帖子屢見不(bu)鮮(xian)。ABS是一(yi)項很好的安全(quan)保障(zhang)，還能減少(shao)輪胎的磨(mo)損(sun)，就此專用(yong)汽車(che)(che)廠(chang)家(jia)借論(lun)(lun)壇里兩(liang)則例子來(lai)重新梳(shu)理一(yi)下ABS那(nei)些(xie)事。

●  卡友提問：緊急制動到底踩一腳還是兩腳

卡友提(ti)問：“ABS閥在緊急情況下是(shi)(shi)(shi)一腳還是(shi)(shi)(shi)兩腳，制動距離ABS和普(pu)通閥比較是(shi)(shi)(shi)長還是(shi)(shi)(shi)短？”

●  歸納卡友答案

踩剎(cha)(cha)車(che)要一腳踩死，沒(mei)有必(bi)要間(jian)隔踩。性能良(liang)好的ABS剎(cha)(cha)車(che)距離(li)比(bi)普通(tong)閥更短。

●  為何要一腳踩死？

這個問(wen)題可(ke)(ke)以從原理上來解釋(shi)，簡(jian)單的(de)說在剎車過(guo)程中ABS智能的(de)保證車輛方向(xiang)的(de)可(ke)(ke)操作性。在保證在車輪接近抱死的(de)情況下，相應車輪的(de)制動壓力(li)將被釋(shi)放并在要求或測得車輪重(zhong)新加速(su)期間保持恒定，在重(zhong)新加速(su)之后逐步增加制動壓力(li)。

在一腳踩死(si)剎車的情況下ABS會自動(dong)(dong)(dong)打開，踩兩腳那是老式(shi)的制動(dong)(dong)(dong)閥為了防止輪胎抱(bao)死(si)引起側滑(hua)而(er)用(yong)的一種制動(dong)(dong)(dong)方法，會延遲打開ABS，影響(xiang)制動(dong)(dong)(dong)效果。

●  為什么ABS剎車距離更短？

簡單點說原(yuan)理就是正(zheng)常(chang)行駛時是靜(jing)摩(mo)擦(ca)，抱(bao)死是動(dong)摩(mo)擦(ca)，最(zui)大(da)靜(jing)摩(mo)擦(ca)力是比動(dong)摩(mo)擦(ca)力要大(da)的。ABS防止在緊急剎車(che)(che)時車(che)(che)輪抱(bao)死，會(hui)不斷調整制動(dong)力，以使得(de)滑移率處(chu)于(yu)最(zui)佳水平，使車(che)(che)輪處(chu)于(yu)抱(bao)死和純滾動(dong)之間的狀(zhuang)態(tai)，最(zui)大(da)限度的減少制動(dong)距離(li)。

●  編后語：

ABS是(shi)一項(xiang)很好的安全保障，雖說大部分人都(dou)知道緊急剎車要一腳踩(cai)死(si)，但(dan)在慌忙情況(kuang)下難(nan)免(mian)還(huan)會(hui)手足無措，大小事故比(bi)比(bi)皆是(shi)，了解ABS懂得(de)如何正確使(shi)用(yong)為(wei)重(zhong)(zhong)中之(zhi)重(zhong)(zhong)。