環保借“綠標”已腐敗變質為斂財工具

目前，中國10萬余公(gong)(gong)里的高(gao)速(su)公(gong)(gong)路中90%以(yi)上(shang)(shang)需強制性收費(fei)，其收入(ru)遠(yuan)(yuan)超(chao)(chao)投資，竟(jing)有一些收費(fei)公(gong)(gong)路的收費(fei)延期到了(le)300年以(yi)后，實為世界自古至今、舉世罕見、舉世無(wu)雙之奇葩。據悉，這(zhe)些年來全國高(gao)速(su)公(gong)(gong)路一年收費(fei)在(zai)4000億(yi)元(yuan)以(yi)上(shang)(shang)（民間司機(ji)維權人士統(tong)計在(zai)5000-6000億(yi)元(yuan)），高(gao)速(su)企業(ye)利潤率(lv)多在(zai)35%以(yi)上(shang)(shang)，其利潤遠(yuan)(yuan)超(chao)(chao)金融與房產行業(ye)。

盡管多年來高速(su)公路收費的去向引(yin)發(fa)質(zhi)疑，已經證明有許(xu)多資(zi)金被挪用于(yu)高額(e)福(fu)利、超編制養人和利益(yi)(yi)輸送、建樓堂館所和官(guan)(guan)員別墅、投(tou)資(zi)股票和買官(guan)(guan)賣官(guan)(guan)等(deng)腐敗，還被指出有的官(guan)(guan)員插手收費權轉(zhuan)讓，從中謀取巨額(e)利益(yi)(yi)等(deng)。民眾在(zai)紛紛痛(tong)斥為流氓、土(tu)匪、強盜(dao)無恥邪惡行徑之時，卻(que)無可奈何(he)苛(ke)政猛于(yu)虎。

中國(guo)(guo)人均(jun)GDP的(de)(de)3%用于繳路費，排名全球(qiu)(qiu)第一。治理(li)超(chao)載十(shi)幾年未見(jian)效，罰款成創收工具。國(guo)(guo)家公(gong)路隸屬國(guo)(guo)民和社(she)會共公(gong)資源，是不以(yi)盈利為(wei)目(mu)的(de)(de)的(de)(de)特殊企業，只能是微利保本經(jing)營，但中國(guo)(guo)高速公(gong)路卻成了全中國(guo)(guo)和全世界(jie)球(qiu)(qiu)最(zui)無恥(chi)最(zui)暴(bao)力最(zui)殘忍的(de)(de)斂財暴(bao)利行(xing)業，這(zhe)(zhe)些年來(lai)不斷(duan)有貨運司機(ji)以(yi)死相抗爭，但卻無濟于事，永(yong)遠也喚不醒這(zhe)(zhe)幫貪官污(wu)吏們的(de)(de)良心(xin)發現。

而(er)與(yu)此(ci)同時(shi)，汽車(che)(che)環保(bao)標(biao)(biao)(biao)志(zhi)也是(shi)弊(bi)病弊(bi)端弊(bi)害叢生，自出臺(tai)之日起，多(duo)年(nian)來一直(zhi)被國人所(suo)質(zhi)疑而(er)詬病詬誶。汽車(che)(che)環保(bao)標(biao)(biao)(biao)志(zhi)是(shi)某部委(wei)發放(fang)(fang)的(de)(de)機(ji)動(dong)車(che)(che)排(pai)放(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)準的(de)(de)分級標(biao)(biao)(biao)志(zhi)，有(you)黃色和綠色兩大(da)類，按照(zhao)車(che)(che)型(xing)和排(pai)放(fang)(fang)標(biao)(biao)(biao)準進(jin)行審核后發放(fang)(fang)。目(mu)的(de)(de)是(shi)為了進(jin)行節能(neng)減排(pai)檢查(cha)和汽車(che)(che)定期(qi)環保(bao)檢查(cha)的(de)(de)需要。

所謂“環保標志(zhi)”的作(zuo)(zuo)用主要有以下(xia)幾方(fang)面(mian)：一(yi)是作(zuo)(zuo)為(wei)汽(qi)車(che)排放(fang)達(da)(da)標的憑證(zheng)；二是作(zuo)(zuo)為(wei)確(que)認(ren)汽(qi)車(che)環保定期檢驗周期的依據；三(san)是在(zai)實施高排放(fang)車(che)交(jiao)通(tong)管制措施的情況下(xia)，作(zuo)(zuo)為(wei)車(che)輛在(zai)限行(xing)區域通(tong)行(xing)的憑證(zheng)；四是作(zuo)(zuo)為(wei)有關部門對(dui)汽(qi)車(che)進行(xing)環保達(da)(da)標管理(li)的依據。但不可否認(ren)初衷(zhong)是好(hao)的，是為(wei)了環境保護，但政策法(fa)規(gui)一(yi)旦落實到下(xia)面(mian)基(ji)層來后，就被告歪曲和變形走樣了，如今卻(que)成為(wei)各(ge)地相關部門最直接有效(xiao)的斂財腐敗工(gong)具。

按筆者(zhe)和業內眾人(ren)的(de)理(li)解，此(ci)“汽(qi)車(che)環保(bao)標志”理(li)應是(shi)在(zai)汽(qi)車(che)從(cong)(cong)生產廠(chang)家下線后即給(gei)車(che)企同時(shi)也是(shi)給(gei)購車(che)使用者(zhe)發(fa)放(fang)的(de)環保(bao)上(shang)路通行證，更重要(yao)(yao)的(de)是(shi)對生產廠(chang)家適時(shi)應勢按國(guo)家汽(qi)車(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)要(yao)(yao)求(qiu)（如從(cong)(cong)國(guo)I-國(guo)IV或國(guo)V排(pai)(pai)(pai)標）從(cong)(cong)排(pai)(pai)(pai)放(fang)技術、環保(bao)法(fa)規要(yao)(yao)求(qiu)以及法(fa)律層面上(shang)的(de)承認與(yu)認可。與(yu)此(ci)同時(shi)，全國(guo)各大汽(qi)車(che)生產廠(chang)家在(zai)為配合和遵守國(guo)家對機動(dong)(dong)車(che)在(zai)環保(bao)上(shang)的(de)進(jin)度要(yao)(yao)求(qiu)，不斷花天文(wen)巨(ju)資(zi)，勞(lao)民傷財(cai)地引進(jin)或購買國(guo)外先進(jin)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機排(pai)(pai)(pai)放(fang)后處理(li)技術，適時(shi)或超前滿足不同階段時(shi)效性(xing)的(de)排(pai)(pai)(pai)放(fang)要(yao)(yao)求(qiu)。

盡管如此，汽(qi)車生產(chan)廠家所(suo)做出的(de)(de)這些努力與貢獻，仍被認(ren)(ren)為不合(he)格出廠的(de)(de)產(chan)品，還必須(xu)要經過各地(di)的(de)(de)汽(qi)車檢測機(ji)構(gou)重新認(ren)(ren)定，才能上路。完全而徹底地(di)否認(ren)(ren)了(le)全國(guo)各大合(he)資(zi)或自主車企從(cong)國(guo)I至當(dang)下國(guo)V發動(dong)機(ji)的(de)(de)后(hou)處理(li)排放(fang)技術路線，那還有何現實意(yi)義？！豈(qi)不是“脫褲子放(fang)屁—找事做么(me)”？納(na)稅人(ren)上萬億的(de)(de)血汗錢被打(da)了(le)水漂。

“汽車(che)(che)(che)(che)環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)標(biao)志”應交予產(chan)品環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)合(he)(he)格的(de)車(che)(che)(che)(che)企，再由經銷(xiao)商轉(zhuan)給購車(che)(che)(che)(che)的(de)消費者手中，才(cai)是正常的(de)程序(xu)。然(ran)而事實卻相反，“汽車(che)(che)(che)(che)環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)標(biao)志”卻讓汽車(che)(che)(che)(che)檢(jian)測機構來(lai)經營，那些符(fu)合(he)(he)國家(jia)生產(chan)、使用(yong)、環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)等(deng)各項法規(gui)與技術上(shang)要求(qiu)的(de)合(he)(he)格產(chan)品，一旦到(dao)了(le)新車(che)(che)(che)(che)上(shang)牌和老(lao)車(che)(che)(che)(che)年檢(jian)過程中，卻全(quan)成了(le)環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)排放“不合(he)(he)格”的(de)產(chan)品，新老(lao)車(che)(che)(che)(che)主還得每年再掏銀子來(lai)購買(mai)一張綠色的(de)所謂“汽車(che)(che)(che)(che)環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)標(biao)志”后才(cai)能(neng)上(shang)牌上(shang)路(lu)，否則罰款插(cha)翅難逃。甚至在個別地區，新能(neng)源燃氣和電動汽車(che)(che)(che)(che)上(shang)牌也得要辦“汽車(che)(che)(che)(che)環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)標(biao)志”，否則上(shang)不了(le)路(lu)。由此(ci)可(ke)見其亂象(xiang)程度已到(dao)了(le)禍國殃民的(de)地步(bu)。

既然各大汽(qi)車生(sheng)產企業已下線上市(shi)的汽(qi)車產品(pin)，全都已經國(guo)家(jia)權(quan)威部門嚴格把關檢(jian)測，不僅符合國(guo)際出口和國(guo)內排放要(yao)求標準，但實情是仍不能達到各地環(huan)保(bao)部門的“土(tu)霸(ba)王”要(yao)求，必須重新“開(kai)棺驗尸”才能用錢搞定，錢仿佛(fo)就有了陳(chen)尸復(fu)活和化腐(fu)朽為神奇的功能。

以前似乎全(quan)是“偽劣”和“濫竽充數”的(de)(de)(de)產品(pin)，只要(yao)花銀子后購買了(le)(le)這張不到巴大的(de)(de)(de)一小(xiao)紙片(pian)，就立即點石(shi)成金(jin)為貨真價實的(de)(de)(de)真金(jin)白銀產品(pin)了(le)(le)。各(ge)大合資或自主汽車生產制造公(gong)司發(fa)放的(de)(de)(de)所(suo)謂產品(pin)合格證(zheng)，到了(le)(le)這里(li)全(quan)成為擦拭肛門(men)的(de)(de)(de)廢紙一張，完全(quan)且全(quan)面(mian)徹底否定十(shi)多年來(lai)各(ge)大汽車生產廠家為排放環(huan)保升(sheng)級所(suo)做出的(de)(de)(de)人(ren)力和財力上(shang)的(de)(de)(de)巨大犧牲與貢獻。

在年(nian)檢(jian)(jian)過程中，首先(xian)得(de)要先(xian)購(gou)買一(yi)張“汽車(che)環保標志”后(hou)，才能(neng)(neng)檢(jian)(jian)測諸如尾氣等項(xiang)目，否則連(lian)門都(dou)沒(mei)有，于是(shi)檢(jian)(jian)測尾氣工序可(ke)有可(ke)無(wu)，只(zhi)是(shi)個走過場(chang)的(de)(de)擺(bai)式。總之只(zhi)有交納上各項(xiang)檢(jian)(jian)測的(de)(de)幾百(bai)大洋(yang)后(hou)，似乎(hu)沒(mei)有一(yi)輛不能(neng)(neng)過關(guan)的(de)(de)。縱使(shi)一(yi)輛一(yi)戰前的(de)(de)老(lao)爺車(che)和(he)當(dang)下的(de)(de)拖拉機也能(neng)(neng)順利(li)過關(guan)。在此孔方(fang)兄的(de)(de)神奇之處(chu)真的(de)(de)讓人嘆服，錢能(neng)(neng)讓鬼推磨，更(geng)能(neng)(neng)使(shi)一(yi)切(qie)黑白巔倒和(he)本末倒置。

此外，在(zai)一些地區(qu)的外牌車主去環(huan)(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)標(biao)(biao)志(zhi)發放點申(shen)領“汽車環(huan)(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)標(biao)(biao)志(zhi)”（綠標(biao)(biao)），被告(gao)知必須先繳(jiao)納(na)2-3個月(yue)的貸款道(dao)路通(tong)行(xing)費(fei)，否則(ze)不(bu)予辦理。而(er)且即使繳(jiao)納(na)了，也只能(neng)給與繳(jiao)納(na)期限相同有效期的環(huan)(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)標(biao)(biao)志(zhi)。“綠標(biao)(biao)”到底是(shi)車輛(liang)環(huan)(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)的標(biao)(biao)識，還是(shi)已繳(jiao)納(na)了道(dao)路通(tong)行(xing)費(fei)的標(biao)(biao)識？仿佛(fo)成了最高(gao)的軍事機(ji)密，難(nan)道(dao)只有買(mai)了通(tong)行(xing)費(fei)車輛(liang)就符合環(huan)(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)標(biao)(biao)準了，過(guo)期一天不(bu)買(mai)又不(bu)符合環(huan)(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)標(biao)(biao)準了？！

尤(you)其是在個別地區的(de)(de)高速(su)入口處，車(che)(che)主只要交(jiao)了相關錢，就會發(fa)放“綠(lv)標(biao)(biao)”，否則不(bu)予通行(xing)。特(te)別是在許多(duo)城市普(pu)遍存在出租車(che)(che)和公交(jiao)車(che)(che)的(de)(de)“汽車(che)(che)環保(bao)標(biao)(biao)志(zhi)”（綠(lv)標(biao)(biao)）標(biao)(biao)貼(tie)，是由其所隸屬公司每年統(tong)一(yi)批發(fa)購買后而發(fa)放的(de)(de)，若再奉上銀子后甚至每年例行(xing)的(de)(de)年檢也(ye)全免了。如此一(yi)條龍的(de)(de)服務項目，汽車(che)(che)檢測機(ji)(ji)構、公交(jiao)公司、出租公交(jiao)和司機(ji)(ji)們既(ji)省事(shi)又(you)省力而無一(yi)不(bu)皆大(da)歡喜。

由此可見，目前的環保標志或已(yi)為(wei)變相收費(fei)，這是(shi)典型本末倒置的霸王政策與條款，借“綠標”繳(jiao)費(fei)斂財而腐敗變質為(wei)禍國殃民。長期以來，各(ge)地上下相關部門(men)都將汽車當成(cheng)大(da)肥(fei)肉和提款機，全國各(ge)地的“冤大(da)頭”車主(zhu)們只能被動無可奈何地為(wei)各(ge)地區GDP 政績而“擦屁股(gu)”再(zai)為(wei)貪官(guan)污吏們做貢獻了。