黃標車淘汰國家補貼政策解讀

環境日況愈下(xia)，政(zheng)府淘汰黃標車的(de)力度來越來越大，身(shen)為車主在以身(shen)作則(ze)的(de)同(tong)時了解國家(jia)相關的(de)政(zheng)策(ce)也是(shi)十分有必要的(de)。小編在這里為大家(jia)整(zheng)理了相關國家(jia)法規(gui)和一些容易(yi)混(hun)淆的(de)政(zheng)策(ce)來給卡友們詳解一下(xia)黃標車知識。

●  黃標車的概念和其設立的原因

黃標車(che)是(shi)指高污染排(pai)放車(che)輛(liang)的(de)簡稱，是(shi)連國Ⅰ排(pai)放標準都未(wei)達到的(de)汽油車(che)，或排(pai)放達不到國Ⅲ的(de)柴(chai)油車(che)，因其貼的(de)是(shi)黃色環保標志(zhi)，因此稱為(wei)黃標車(che)，是(shi)高污染排(pai)放車(che)輛(liang)的(de)別稱。

黃(huang)標車(che)(che)(che)(che)排放量大(da)(da)、濃度高、排放的(de)(de)穩定性差的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)，大(da)(da)多是(shi)于(yu)1995年以前領取(qu)牌(pai)證的(de)(de)老車(che)(che)(che)(che)。這些車(che)(che)(che)(che)輛(liang)由于(yu)尾氣排放控(kong)制技(ji)術落后(hou)，尾氣排放達(da)不(bu)到歐(ou)1標準，排放量相(xiang)當于(yu)新車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)5至(zhi)10倍。黃(huang)、綠標志(zhi)的(de)(de)設立是(shi)為(wei)了緩解市區交通(tong)擁(yong)堵和空(kong)氣污染，促進老舊汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)淘汰。

●  黃標車會受到什么限制

重點區域地級(ji)及以上(shang)城市(shi)會實(shi)施限行(xing)、禁行(xing)，如有(you)發現違例的話根據地方(fang)的政策給予不同力度(du)(du)的扣分和罰款(kuan)，懲罰力度(du)(du)高的甚至會扣車。

再者對于(yu)那些(xie)規定時間內沒淘汰的(de)或者沒進行黃改綠的(de)黃標車將(jiang)不(bu)得(de)申領《道路運輸經營許可證》，不(bu)予辦理道路運輸證年度審驗手續(xu)。

●  國家的淘汰目標

十二屆(jie)全國(guo)人大二次會(hui)議(yi)審議(yi)通過的《政府工作(zuo)報告(gao)》提(ti)出(chu)(chu)，到2014 年(nian)底(di)淘(tao)(tao)汰黃(huang)標(biao)車和老(lao)舊車600 萬輛（各地(di)任(ren)務詳見附(fu)表）；《大氣污染(ran)防治行動(dong)計劃(hua)》提(ti)出(chu)(chu)，到2015 年(nian)，淘(tao)(tao)汰2005年(nian)底(di)前注冊營(ying)運的黃(huang)標(biao)車，基(ji)(ji)本淘(tao)(tao)汰京津冀、長三角、珠三角等區域(yu)內的500萬輛黃(huang)標(biao)車；到2017 年(nian)，基(ji)(ji)本淘(tao)(tao)汰全國(guo)范(fan)圍(wei)的黃(huang)標(biao)車。

●  國家財政補貼相關政策

根據《財政部(bu)(bu) 商(shang)務部(bu)(bu)關于發布〈老(lao)舊汽車(che)(che)報廢(fei)更新補(bu)(bu)貼資金管理辦(ban)法〉的通知》總則第四條規定第四條：財政部(bu)(bu)、商(shang)務部(bu)(bu)根據補(bu)(bu)貼資金額度(du)、老(lao)舊汽車(che)(che)數量和國家(jia)政策，于每年(nian)12月底之前制定并向社會公(gong)告下(xia)一(yi)年(nian)度(du)全國補(bu)(bu)貼車(che)(che)輛范圍(wei)和補(bu)(bu)貼標(biao)準(zhun)。詳細(xi)標(biao)準(zhun)如下(xia)：

2014年(nian)1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車(che)(che)(che)回收(shou)企業的，使(shi)用(yong)10年(nian)以(yi)上（含10年(nian)）且(qie)未達到規定的使(shi)用(yong)年(nian)限，并于(yu)當年(nian)更(geng)新的半掛(gua)牽引車(che)(che)(che)和總質量大(da)于(yu)12000千克（含12000千克）的重型(xing)載(zai)貨車(che)(che)(che)（含普通貨車(che)(che)(che)、廂(xiang)式貨車(che)(che)(che)、倉柵(zha)式貨車(che)(che)(che)、封閉(bi)貨車(che)(che)(che)、罐(guan)式貨車(che)(che)(che)、平板貨車(che)(che)(che)、集裝(zhuang)箱車(che)(che)(che)、自卸貨車(che)(che)(che)、特殊(shu)結構貨車(che)(che)(che)等車(che)(che)(che)型(xing)，不含全掛(gua)車(che)(che)(che)和半掛(gua)車(che)(che)(che)），補貼標準(zhun)為(wei)每輛車(che)(che)(che)18000元(yuan)人民幣。

這(zhe)段文字小編(bian)認(ren)為(wei)比較拗口，所以稍(shao)微整理(li)了一下(xia)思路，領取補貼的前提(ti)條(tiao)件(jian)是你的車(che)不能(neng)達(da)到使用(yong)年(nian)限(xian)（10年(nian)以上包含10年(nian)）報廢(fei)后并且(qie)在(zai)當年(nian)購進新車(che)才(cai)能(neng)領取補貼，且(qie)政(zheng)策中沒(mei)有提(ti)到輕(qing)卡車(che)型(xing)。

●  相關政策的區分

1、黃標車淘汰政策和黃標車提前淘汰政策不同，提前淘汰政策會有額外的補貼。

提前淘汰的原因：黃標車保有量較大，排放量占機動車氮氧化合物排放量的70%以上，黃標車是影響空氣質量的主要因素之一，十二五期間發布了新的(de)(de)《環境(jing)空(kong)氣質量(liang)(liang)標準》，要(yao)求(qiu)空(kong)氣污染嚴重的(de)(de)地區要(yao)采取一切必(bi)要(yao)措施改善(shan)空(kong)氣質量(liang)(liang)。因此(ci)，控(kong)制機動車排氣污染，特(te)別是(shi)加快淘汰黃標車是(shi)改善(shan)環境(jing)、推進生(sheng)態文明建設、保障廣大市民(min)身體健康(kang)的(de)(de)重要(yao)民(min)生(sheng)舉措提前淘汰勢在必(bi)行(xing)。

2、國家政府補貼、地方補貼、企業補貼三者要區分清楚

地(di)方補(bu)貼(tie)是當地(di)為了(le)加快(kuai)黃標車的淘汰(tai)(tai)跟上國家政策(ce)淘汰(tai)(tai)進度而(er)安排的提(ti)前淘汰(tai)(tai)獎勵補(bu)貼(tie)，各地(di)補(bu)貼(tie)政策(ce)因地(di)而(er)異比(bi)如山東省實行黃改綠政策(ce)其它一(yi)些地(di)方實行直接(jie)是資金(jin)補(bu)貼(tie)。

企業補貼是為了配合(he)國家政策而進行的讓利營銷，用戶在(zai)淘汰掉(diao)黃標車后在(zai)廠(chang)家那(nei)購買新車可以(yi)得到其進一步優惠補貼。

并且國家政策補(bu)貼(tie)、地方補(bu)貼(tie)和(he)企業(ye)補(bu)貼(tie)三種(zhong)金額是可以疊加的。

●  淘汰黃標車要趁早

隨著國家及地方政府淘汰措施力度加強，國家及地方政府給予車主報廢補貼金額會逐年大幅下降，可以拿上海為例。車(che)主報廢(fei)2007年注冊登(deng)記(ji)的重型載貨車(che)換購解放J6P牽引，2013-2015年不同年份報廢(fei)所享受的補貼如下:

所以廣大黃標車(che)及老舊車(che)輛車(che)主只有早報廢才能及時(shi)享(xiang)受補貼。

●  編后語：

黃標(biao)車(che)淘汰(tai)勢在必(bi)行，政府法(fa)規、地方政策(ce)和廠家補貼一步(bu)(bu)步(bu)(bu)深(shen)入(ru)，只有廣大司機積極配合(he)，國家政策(ce)和目標(biao)才能(neng)順(shun)利進行。