專用(yong)汽車(che)廠家介紹(shao)雙(shuang)十(shi)一快遞(di)主力軍物流用(yong)車(che)

雙“11”好比是快遞(di)行(xing)業的(de)(de)(de)春運，是一年當中快遞(di)公司物(wu)(wu)流(liu)最(zui)繁(fan)忙(mang)的(de)(de)(de)時節。在今年的(de)(de)(de)雙“11”即將到(dao)來之際，本文對城(cheng)間物(wu)(wu)流(liu)(核心(xin)城(cheng)市省會城(cheng)市到(dao)周邊(bian)城(cheng)市)和支線(xian)物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)常用(yong)的(de)(de)(de)4×2的(de)(de)(de)7米(mi)2廂式車進行(xing)盤(pan)點(dian)，介(jie)紹(shao)各個(ge)主流(liu)品牌車型(xing)的(de)(de)(de)特點(dian)，有助于用(yong)戶選(xuan)購(gou)。

●  GB1589-2004限制了4×2廂式車型的貨箱總長

2004年以(yi)前，長(chang)軸距長(chang)車(che)(che)(che)廂、大規格的(de)4×2單橋車(che)(che)(che)很多(duo)，很多(duo)廠家4×2車(che)(che)(che)型的(de)貨(huo)箱可以(yi)做到9米(mi)6甚至更長(chang)，四川和(he)重慶有(you)些(xie)用戶，通過(guo)改裝可以(yi)做到超(chao)長(chang)超(chao)寬(kuan)的(de)單橋車(che)(che)(che)。這些(xie)車(che)(che)(che)型的(de)超(chao)載超(chao)限，存在(zai)安(an)全隱(yin)患。小編曾(ceng)見過(guo)一些(xie)運送冰箱的(de)4×2車(che)(che)(che)型，車(che)(che)(che)架后(hou)部和(he)車(che)(che)(che)廂兩側都帶(dai)“抽屜(ti)”般的(de)拓展模塊，可以(yi)把貨(huo)箱加長(chang)到十幾(ji)米(mi)，加寬(kuan)到3米(mi)多(duo)。行(xing)駛起來晃晃悠悠，安(an)全性能(neng)差(cha)、視線差(cha)，自身危險的(de)同時(shi)也給(gei)道路上的(de)其他車(che)(che)(che)輛和(he)行(xing)人(ren)造成安(an)全隱(yin)患。

原有的車輛外廓限值的國標是早在1989年實施的標準GB1589-1989《汽車外廓尺寸限界》。當時的國標較簡單，規定比較籠統，只是簡單規定“載貨車汽車總長不超過12米，寬度不超過2.5米”。在這個標準下，10米左右貨箱長度的4×2車型是合法的。從1989年到2004年，時間過去15年，我們國家的道路通行條件改善很多，通行條件的改善和運輸成本的競爭加上利益的驅使，導致我國道路上運輸車輛也發上了巨大的變化。原有的國標已經跟不上用戶“人有多大膽，田有多大產”的跨越式發展思路。因此，2004年國家有關部門頒布了GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》，對各種車型的外廓限值進行了重新定義，該國標最主要就是取消的是長軸距的4×2車型。對4×2廂式車影響較大。

GB1589-2004限定了4×2廂式車的整車的最大長度。具體規定是當4×2貨車的最大設計總質量≤3500kg，貨箱長度應該≤6米；最大設計總質量 >3500kg，且≤8000kg，貨箱長度應該≤6米；最大設計總質量 >8000kg,且≤12000kg，貨箱長度應該≤8米；最大設計總質量>12000kg，貨箱長度應該≤9米。當貨廂與駕駛室分離且貨廂為整體封閉式時，車長限值增加1米。由于整車長度受限，因此目前快遞物流采用的4×2廂式車的常用貨箱長度為7米2，一般采用2米2左右的窄體車身，注重輕量化7米2車(che)型(xing)屬于中卡，而中卡是(shi)中國(guo)卡車(che)行業生(sheng)產最早的車(che)型(xing)，東風、解放等廠家具有多年的生(sheng)產經驗。因此，該車(che)型(xing)是(shi)成熟車(che)型(xing)，但(dan)是(shi)隨著時代的發展和技術(shu)進步，傳(chuan)統的7米2車(che)型(xing)也有了(le)更多的精彩演繹。各主流廠家均有亮點車(che)型(xing)推出，市(shi)場(chang)競(jing)爭十分激烈(lie)。

●  東風天錦：4×2中卡標桿車型：選用(yong)東風天(tian)錦的代表性(xing)公司(si)：順豐速(su)運、德(de)邦物流、京(jing)東商城。

●  解放J6L：增長迅速 底盤扎實：選用解放(fang)J6L的代表性公司(si)：德(de)邦物流、宅急(ji)送。

●  歐曼3系：配置多元化：選用(yong)歐曼3系的(de)代表性公司：圓(yuan)通(tong)速遞、中鐵物(wu)流。

●  柳汽乘龍M3：主打性價比 推廣六缸機中卡：選用柳(liu)汽M3的代表性公司：百世匯通(tong)。

●  格爾發KL系：強調做工和操控性：選用格爾發KL系(xi)的(de)代表(biao)性公(gong)司：天地華宇。

●  慶鈴FTR/FVR：高端車型：選(xuan)用慶鈴FTR/FVR的代表性公司：順豐速(su)運。

●  青島解放龍V：差異化產品：選用青島解放的代(dai)表性公司：中小(xiao)型的物流公司。

●  重汽金王子（C5B/C5H）：后起之秀：選用(yong)重汽中卡(ka)的代表(biao)性公司：郵政運輸系統。