國內成品油價“三(san)連降”已是板上釘釘。
自上(shang)輪成(cheng)品油(you)(you)調價(jia)以來，今(jin)天(7月10日)已(yi)是(shi)第22個(ge)工(gong)作日。由于三(san)地(迪(di)拜、布倫特、辛(xin)塔)原油(you)(you)移動平均價(jia)格(ge)變化率(lv)(下(xia)(xia)稱“三(san)地變化率(lv)”)早已(yi)下(xia)(xia)跌到-4%以下(xia)(xia)并一(yi)直維持至今(jin)，意味著今(jin)晚成(cheng)品油(you)(you)調價(jia)窗口將(jiang)鐵定(ding)開啟，調價(jia)幅度或(huo)達(da)400元/噸。
這也將是今年以來成(cheng)品(pin)油(you)價(jia)的(de)連續第三次下調。
發改委首次預告降價
另據央視報道，發改委價(jia)格司的(de)副司長周望軍昨天表示，油價(jia)下調(diao)的(de)條件(jian)已經滿足(zu)，7月11日(ri)調(diao)價(jia)時(shi)間窗口(kou)開啟的(de)同(tong)時(shi)，油價(jia)將會下調(diao)。
發改委(wei)價格司官(guan)員公開明確成(cheng)品(pin)油調價時間，近年(nian)來(lai)尚屬(shu)首次。
據新華(hua)社(she)石(shi)油價(jia)格系統昨天提供(gong)的數(shu)據顯示，截(jie)至7月6日，三(san)地變(bian)化率(lv)為(wei)-9.25%。卓創(chuang)資訊數(shu)據則(ze)顯示，三(san)地變(bian)化率(lv)為(wei)-8.96%，較上一(yi)工(gong)(gong)作(zuo)日跌0.06%，22個工(gong)(gong)作(zuo)日移動加(jia)權平均價(jia)為(wei)97.56美元(yuan)/桶。
根據現行《石油價格管理辦法(試行)》當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。以上次調價的6月9日(ri)為(wei)基準(zhun)日(ri)，7月6日(ri)則是調價后第20個(ge)工作日(ri)。因(yin)此，到(dao)今天(tian)22個(ge)工作日(ri)條件滿足時，三(san)地變化率已(yi)肯定無法(fa)回到(dao)-4%以上，意味著調價窗(chuang)口(kou)鐵(tie)定打開(kai)。
考慮到此前每輪成品油降價主管部門都(dou)會及時兌(dui)現，業內(nei)預計此次發改委也(ye)會在(zai)今天發布調價信息，7月(yue)11日(ri)凌晨進行價格調整。
調價幅度將有所收窄
不過具體到調(diao)(diao)幅(fu)，各(ge)家機構的預測頗有不同。卓創資(zi)訊分析師(shi)陳晴認為，此次(ci)調(diao)(diao)價幅(fu)度將有所收窄(zhai)。
“首先，前期國際油價上漲超過(guo)80美元/桶時(shi)，國家已開(kai)始扣減(jian)煉油(you)環節(jie)的利潤率，漲幅(fu)有所收(shou)窄，故(gu)在此次(ci)降價(jia)時(shi)也會(hui)(hui)順(shun)理成章地收(shou)窄跌幅(fu)；其次(ci)，當前(qian)國內通脹壓力減(jian)緩，6月份CPI同(tong)比上漲2.2%，創下29個月來新(xin)低，因此相對偏高的油(you)價(jia)不會(hui)(hui)對物價(jia)產生(sheng)更為明顯(xian)的影響；再(zai)次(ci)，考慮到目前(qian)國際形勢及我國原油(you)進(jin)口的現(xian)狀(zhuang)，能源(yuan)安(an)全及節(jie)能減(jian)排也是收(shou)窄調整幅(fu)度的理由。”陳晴預(yu)計，今(jin)晚國家下調成品油(you)最高限價(jia)的幅(fu)度在300元/噸(dun)至400元/噸(dun)。
不過，生意社分(fen)析師李宏則預計此次降價幅度在450元/噸(dun)至500元/噸(dun)，因(yin)三地變化(hua)率已跌逾-9%。
據計算(suan)(suan)，如果(guo)此(ci)次油(you)(you)價下調400元(yuan)/噸，則(ze)折算(suan)(suan)后93號(hao)汽油(you)(you)約降(jiang)(jiang)0.31元(yuan)/升，0號(hao)柴(chai)油(you)(you)約降(jiang)(jiang)0.34元(yuan)/升。
業內認為，未來成品油價下調將使零售環節油源得到保證，同時可提升私家車出行意愿，利好汽車制造業。此外，農林牧漁、貨運物流以及倉儲等行業都會直接受益。
