目前國(guo)內(nei)超(chao)載卡(ka)車為了(le)多裝(zhuang)貨獲得更多的(de)(de)經濟效益(yi)，仍會(hui)(hui)選擇(ze)有內(nei)胎(tai)的(de)(de)子午(wu)線鋼絲胎(tai)，而且為了(le)獲得更大(da)的(de)(de)承(cheng)載性(xing)能(neng)，充氣(qi)(qi)的(de)(de)時(shi)候往往會(hui)(hui)多充入2-4個氣(qi)(qi)壓。卡(ka)車的(de)(de)實際載重量超(chao)過(guo)(guo)車輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)最大(da)允(yun)許(xu)載荷(he)時(shi)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)內(nei)壓就(jiu)會(hui)(hui)增大(da)，當輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)內(nei)壓超(chao)過(guo)(guo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)(qi)門的(de)(de)密封壓力時(shi)，就(jiu)會(hui)(hui)引(yin)起輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)漏氣(qi)(qi)，如果承(cheng)載力大(da)的(de)(de)后雙(shuang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)中有一(yi)個輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)漏氣(qi)(qi)而駕駛員(yuan)未能(neng)及時(shi)發現，就(jiu)會(hui)(hui)導(dao)致(zhi)后雙(shuang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)中的(de)(de)另一(yi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)負荷(he)過(guo)(guo)大(da)而爆(bao)胎(tai)。

●  高溫導致胎壓胎溫升高 更易引起爆胎

長(chang)時間使用制動器后，制動鼓會(hui)逐漸產(chan)生高溫，由于(yu)(yu)卡車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)氣門貼近(jin)(jin)輪(lun)胎(tai)(tai)輪(lun)輞內側中間位置，距(ju)制動鼓很近(jin)(jin)，制動鼓產(chan)生的高溫會(hui)使氣門底部的膠皮膨脹變(bian)質而(er)密封性變(bian)差，那些經常(chang)在山區(qu)、丘陵地(di)區(qu)行駛的卡車(che)，由于(yu)(yu)不得不經常(chang)長(chang)時間使用制動器，輪(lun)胎(tai)(tai)氣門密封性普通較差，因(yin)此爆胎(tai)(tai)的幾率(lv)更高。

●  有傷輪胎應慎用 安全性能沒保證

輪(lun)胎(tai)有內(nei)傷是指輪(lun)胎(tai)內(nei)胎(tai)間曾經因銳器(qi)穿(chuan)(chuan)孔或氣門(men)漏氣而修(xiu)(xiu)補(bu)過。修(xiu)(xiu)補(bu)過的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)密封性(xing)與負荷(he)能力遠不及(ji)未(wei)修(xiu)(xiu)補(bu)過的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)。修(xiu)(xiu)補(bu)過的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)內(nei)胎(tai)修(xiu)(xiu)補(bu)處(chu)一般都(dou)墊(dian)(dian)有橡膠墊(dian)(dian)片(pian)(pian)，這(zhe)種(zhong)墊(dian)(dian)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)作用是修(xiu)(xiu)補(bu)外(wai)胎(tai)穿(chuan)(chuan)孔，避免修(xiu)(xiu)補(bu)過的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)在外(wai)胎(tai)穿(chuan)(chuan)孔處(chu)“起包”。但這(zhe)種(zhong)突(tu)出外(wai)胎(tai)內(nei)表面的(de)(de)(de)墊(dian)(dian)片(pian)(pian)在負荷(he)情況下又對內(nei)胎(tai)修(xiu)(xiu)補(bu)處(chu)有磨損作用，若(ruo)經常超負荷(he)行(xing)駛或遇路面顛簸(bo)，很容易使輪(lun)胎(tai)爆胎(tai)。

如(ru)果(guo)這些墊(dian)片(pian)(pian)的粘貼不牢固，或(huo)者墊(dian)片(pian)(pian)表面(mian)不光滑就非常容易出現“咬胎(tai)(tai)(tai)”現象，極(ji)易引起爆胎(tai)(tai)(tai)。建(jian)議卡友們最好將修補過的輪胎(tai)(tai)(tai)，盡量當做備胎(tai)(tai)(tai)，或(huo)者后胎(tai)(tai)(tai)使(shi)用。前輪盡量使(shi)用新胎(tai)(tai)(tai)。

● 冷水降溫不可取 忽冷忽熱易爆胎

輪(lun)胎(tai)在長(chang)時間(jian)持(chi)續高(gao)(gao)速行駛(shi)后會發(fa)熱，如果熱量散發(fa)不(bu)及時，使胎(tai)溫升高(gao)(gao)，過(guo)高(gao)(gao)的升溫(超過(guo)95℃)就有可能會導致(zhi)輪(lun)胎(tai)脫層，直至輪(lun)胎(tai)爆破。

現在卡車大部分都(dou)裝備有(you)淋(lin)(lin)(lin)水系統，建議卡友(you)們在啟程(cheng)時就把氣壓(ya)淋(lin)(lin)(lin)水打(da)開給輪胎(tai)降溫(wen)(wen)(wen)，不要(yao)等到輪胎(tai)溫(wen)(wen)(wen)度(du)上升后再打(da)開淋(lin)(lin)(lin)水降溫(wen)(wen)(wen)，如果(guo)輪胎(tai)溫(wen)(wen)(wen)度(du)過高時使(shi)用淋(lin)(lin)(lin)水降溫(wen)(wen)(wen)，此時輪胎(tai)外部溫(wen)(wen)(wen)度(du)下降引起橡膠收縮，而輪胎(tai)內部還保持著較(jiao)高的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)和(he)壓(ya)力，導致輪胎(tai)內外受(shou)力不同，非(fei)常(chang)容易引起爆胎(tai)和(he)剎車鍋炸裂。

●  破損輪胎應及時換下 以免摩擦起熱引發火災

后(hou)雙橋車(che)(che)型和半掛車(che)(che)型由于輪(lun)(lun)胎數量(liang)較(jiao)多，爆胎后(hou)不容易發現，繼續行駛后(hou)破(po)損的輪(lun)(lun)胎就(jiu)會與(yu)完好的輪(lun)(lun)胎相互(hu)摩擦起熱，直(zhi)至(zhi)另外(wai)一個輪(lun)(lun)胎也發生爆胎。雙胎爆胎后(hou)輪(lun)(lun)轂就(jiu)會與(yu)地面(mian)接觸摩擦產生大量(liang)火花，繼而引燃破(po)損的輪(lun)(lun)胎。

由于輪胎橡膠中含有大量的油性物質，一旦被引燃火勢就會迅速變大，個人很難撲滅，最終導致不可挽回的損失。

●  夏季高溫 防爆胎建議：

一、夏季應(ying)經常檢(jian)查(cha)輪胎(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)，不(bu)宜過高，輪胎(tai)充氣(qi)(qi)后(hou)時切(qie)不(bu)可置之不(bu)管，出(chu)車(che)之前應(ying)仔細檢(jian)查(cha)輪胎(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)是否(fou)正常，沒有(you)氣(qi)(qi)表的話也可用鐵(tie)棍敲擊輪胎(tai)根據聲(sheng)音來判(pan)斷出(chu)氣(qi)(qi)壓(ya)不(bu)足的輪胎(tai)，并及時補氣(qi)(qi)。

二、輪胎(tai)充氮(dan)(dan)氣(qi)(qi)(qi)，氮(dan)(dan)氣(qi)(qi)(qi)干燥潔凈，不含(han)水(shui)，不含(han)油。氮(dan)(dan)氣(qi)(qi)(qi)是惰性(xing)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)，不會對輪胎(tai)產生(sheng)(sheng)氧化作用，不會對輪圈產生(sheng)(sheng)腐蝕。延(yan)長輪胎(tai)使用壽命。氮(dan)(dan)氣(qi)(qi)(qi)在輪胎(tai)中的(de)滲透率(lv)低，可(ke)長期保持胎(tai)壓穩定。減少爆胎(tai)幾率(lv)，增加(jia)車輛行駛的(de)安全性(xing)。

三、防止車速過快，如果車胎受沖擊，會使胎溫上升、氣壓增高，建(jian)議卡友們(men)在啟程時就把氣壓淋水打開給(gei)輪(lun)胎(tai)降溫，不要(yao)等到輪(lun)胎(tai)溫度上升后再(zai)打開淋水降溫，果(guo)輪(lun)胎(tai)溫度過高時使用淋水降溫很容易造成輪(lun)胎(tai)爆(bao)胎(tai)。

四、緩速器(qi)和(he)(he)發動機制(zhi)(zhi)(zhi)動，能(neng)夠在不使用(yong)主(zhu)車制(zhi)(zhi)(zhi)動時(shi)幫助降(jiang)低(di)車速，從而減少剎車次數，進而降(jiang)低(di)剎車鼓(gu)溫度和(he)(he)輪胎(tai)溫度。由于(yu)卡車輪胎(tai)離制(zhi)(zhi)(zhi)動鼓(gu)非常近，頻繁制(zhi)(zhi)(zhi)動引起的高溫對(dui)輪胎(tai)的損(sun)害非常大。巧用(yong)發動機制(zhi)(zhi)(zhi)動和(he)(he)液力緩速器(qi)有(you)助于(yu)提高輪胎(tai)使用(yong)壽(shou)命降(jiang)低(di)爆胎(tai)風險。