據(ju)了(le)解,歐(ou)美等發(fa)達國(guo)家肉禽(qin)(qin)冷(leng)(leng)鏈流通率(lv)已達100%，水果(guo)在95%以上，而(er)我(wo)國(guo)肉禽(qin)(qin)、水果(guo)的(de)冷(leng)(leng)鏈流通率(lv)僅為15%和5%。中(zhong)國(guo)冷(leng)(leng)鏈產業網(wang)公布的(de)數據(ju)顯示，我(wo)國(guo)每(mei)年約有(you)1/4的(de)水果(guo)和1/3的(de)蔬菜(cai)在中(zhong)轉運輸及存(cun)放過程(cheng)中(zhong)腐爛變(bian)質損壞，價(jia)值高達750億元。與之相(xiang)對應，我(wo)國(guo)冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)的(de)保有(you)量僅占公路(lu)貨(huo)運車(che)輛的(de)0.3%，美國(guo)平均500人(ren)就有(you)一輛冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)，而(er)我(wo)國(guo)平均3萬人(ren)才有(you)一輛冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)。冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)的(de)巨大缺(que)口(kou)給商用車(che)企業提供了(le)機(ji)遇。

有(you)機構發布預(yu)測，到2015年(nian)我國果蔬、肉類、水產品冷(leng)鏈流(liu)通率分(fen)別達(da)到20%、30%、36%以上，冷(leng)藏(zang)運輸率分(fen)別提高到30%、50%、65%左右(you)。預(yu)計2015年(nian)前冷(leng)庫及冷(leng)藏(zang)市場規模達(da)到800億元，年(nian)均復合(he)增速30%，冷(leng)鏈設備需求(qiu)從銷售短端向流(liu)通端傳導，冷(leng)鏈設備企業(ye)受益。

投資方向帶(dai)動(dong)發展格局：中國有(you)多少冷(leng)(leng)庫、還需(xu)要(yao)多少冷(leng)(leng)庫，城市與產地冷(leng)(leng)庫定(ding)位及(ji)功能需(xu)求是什么，兩個(ge)方面看清冷(leng)(leng)鏈(lian)全(quan)景與全(quan)境。

一、投(tou)資方向：依(yi)據《全國冷(leng)鏈(lian)物流企(qi)業(ye)分布圖(tu)》和(he)《中國冷(leng)鏈(lian)物流50強企(qi)業(ye)發展報告(gao)》統計分析，從投(tou)資規模看，非絕對數值分析，投(tou)資運輸百萬(wan)(wan)級(ji)、投(tou)資冷(leng)庫千萬(wan)(wan)級(ji)的(de)門(men)檻，社會投(tou)資冷(leng)藏運輸明顯低于冷(leng)庫板塊(kuai)，第三(san)方冷(leng)鏈(lian)物流企(qi)業(ye)主要發展運輸和(he)市配(pei)。

二(er)、發(fa)展建設：根據前瞻產(chan)業(ye)(ye)研(yan)究院(yuan)發(fa)布的(de)《2013-2017年 中(zhong)國冷(leng)鏈(lian)物流行(xing)業(ye)(ye)市場(chang)前瞻與投資戰(zhan)略規劃分析報告(gao)》顯(xian)示全國年營業(ye)(ye)額(e)在(zai)一千(qian)萬(wan)以上的(de)500家冷(leng)鏈(lian)企業(ye)(ye)的(de)冷(leng)庫(ku)總(zong)容量為1900萬(wan)噸、冷(leng)藏(zang)車輛(liang)數為3.2萬(wan)臺。2013年統(tong)計(ji)(ji)顯(xian)示，500家規模企業(ye)(ye)中(zhong)106家企業(ye)(ye)計(ji)(ji)劃購買冷(leng)藏(zang)車2845臺，其(qi)中(zhong)第三方(fang)冷(leng)鏈(lian)物流企業(ye)(ye)計(ji)(ji)劃購買1244臺，有121家企業(ye)(ye)計(ji)(ji)劃建庫(ku)約1357萬(wan)噸，其(qi)中(zhong)第三方(fang)冷(leng)庫(ku)經營單位(wei)計(ji)(ji)劃建庫(ku)80萬(wan)噸。

如果按照一般項目建設周期估算，500家規模企業到2015年的冷庫容量為驚人的3200萬噸，冷藏(zang)車為(wei)3.5萬臺，運輸呈(cheng)現運力不足，冷庫激(ji)烈競爭的(de)形勢已經隱約顯現。

冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)不(bu)(bu)同(tong)于(yu)普(pu)通(tong)物(wu)(wu)流(liu)(liu)，其硬(ying)件水平和貨(huo)物(wu)(wu)運作(zuo)要求(qiu)(qiu)較(jiao)(jiao)普(pu)通(tong)貨(huo)物(wu)(wu)具有(you)較(jiao)(jiao)強的(de)(de)剛性(xing)要求(qiu)(qiu)，對(dui)于(yu)信(xin)息化的(de)(de)配置和運營人員的(de)(de)管(guan)理水平、應急(ji)處理能力都有(you)較(jiao)(jiao)高的(de)(de)要求(qiu)(qiu)。中(zhong)國整(zheng)體物(wu)(wu)流(liu)(liu)信(xin)息化水平較(jiao)(jiao)低，而(er)冷(leng)鏈(lian)(lian)運輸行業的(de)(de)信(xin)息化現狀更(geng)是(shi)不(bu)(bu)容樂觀。運營人員大(da)多(duo)數是(shi)從普(pu)通(tong)物(wu)(wu)流(liu)(liu)轉變(bian)而(er)來(lai)，不(bu)(bu)僅對(dui)產品特性(xing)不(bu)(bu)熟悉，而(er)且對(dui)于(yu)冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)運營要求(qiu)(qiu)掌握程(cheng)度更(geng)低。因此，冷(leng)鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)應急(ji)預案(an)能力亟待提高。