我國(guo)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流市(shi)場規(gui)模和需(xu)求(qiu)(qiu)增(zeng)速加快，僅食品(pin)行(xing)業(ye)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流的(de)年需(xu)求(qiu)(qiu)量就在(zai)1億噸左右，年增(zeng)長(chang)率在(zai)8%以(yi)上(shang)。空(kong)調制(zhi)冷(leng)(leng)大(da)市(shi)場專家指出(chu)，目(mu)前國(guo)內有1萬(wan)多家超市(shi)亟待引(yin)進(jin)冷(leng)(leng)鏈(lian)技術并尋求(qiu)(qiu)合作(zuo)伙伴，農業(ye)市(shi)場則對(dui)(dui)其有更大(da)的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)。政(zheng)策(ce)利好與(yu)市(shi)場需(xu)求(qiu)(qiu)催生的(de)巨大(da)發(fa)展(zhan)商(shang)機使不少投資者對(dui)(dui)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流業(ye)產生了(le)興趣。

但(dan)是成(cheng)本(ben)問題令冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)(liu)發展陷(xian)入窘境(jing)，進而讓(rang)食品安(an)全大(da)(da)打折扣。在冷(leng)(leng)(leng)庫、冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)車的運營成(cheng)本(ben)高(gao)，專(zhuan)業人員培訓費用(yong)大(da)(da)等(deng)困難面前，很(hen)多冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)(lian)物流(liu)(liu)企(qi)業迫于無奈“返璞歸(gui)真”，紛紛將冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)車改成(cheng)普通貨車，用(yong)"泡沫(mo)箱(xiang)子裹(guo)棉(mian)被"的"老(lao)法子"來達到冷(leng)(leng)(leng)藏(zang)效果，導致消費者買到的冰淇(qi)淋變形(xing)，冷(leng)(leng)(leng)鮮食品也(ye)不新(xin)鮮，使終(zhong)端消費者成(cheng)為最終(zhong)的受害者。

據制冷快(kuai)報了解，實(shi)施肉類工(gong)業冷鏈物流建設工(gong)程迫在眉睫。現(xian)正著力培(pei)育一(yi)批(pi)以大中城市為銷售重點的(de)(de)區域(yu)性肉品加工(gong)配送企(qi)業。跨區域(yu)銷售的(de)(de)肉類工(gong)業企(qi)業全部配置與流通范圍相適應(ying)的(de)(de)冷鏈設施。

應用(yong)現(xian)代(dai)物流(liu)技術和節能(neng)減排技術將(jiang)(jiang)改造(zao)冷(leng)(leng)庫、冷(leng)(leng)藏(zang)運輸(shu)設(she)(she)備(bei)等基(ji)礎(chu)設(she)(she)施。同時我國相關部(bu)門將(jiang)(jiang)加強大型冷(leng)(leng)藏(zang)保鮮(xian)設(she)(she)施建設(she)(she)，增加冷(leng)(leng)藏(zang)運輸(shu)車輛和工(gong)具的配備(bei)，對肉類(lei)食品專業批發(fa)市場(chang)按照冷(leng)(leng)鏈(lian)物流(liu)配送的要求進行標準化改造(zao)，將(jiang)(jiang)建立無斷鏈(lian)的肉類(lei)冷(leng)(leng)鏈(lian)物流(liu)體系。

相較由于目(mu)前我國冷鏈物(wu)流發(fa)(fa)展尚存(cun)在法規(gui)不健全、成本過高、產業鏈分(fen)散等問題，使得真(zhen)正(zheng)送到老百姓(xing)餐桌的(de)(de)食品品質大打折扣，甚至(zhi)危及身體(ti)健康。整合上(shang)、中、下游企業的(de)(de)布局分(fen)配，規(gui)范冷鏈物(wu)流行為，對冷鏈物(wu)流業的(de)(de)長(chang)遠發(fa)(fa)展和保障(zhang)百姓(xing)的(de)(de)餐桌安全，尤為重要。

普通(tong)物(wu)(wu)流(liu)，冷(leng)鏈物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)設備技(ji)術造(zao)價高，必然加大(da)企業經營(ying)成(cheng)(cheng)本(ben)，而這種成(cheng)(cheng)本(ben)最終又會傳導給(gei)終端消費者(zhe)，從而抬高消費品價格(ge)，但高昂的(de)(de)價格(ge)往(wang)往(wang)不(bu)能(neng)被普通(tong)消費者(zhe)所接受(shou)。為此(ci)，從高端食品做起，或許能(neng)夠成(cheng)(cheng)為冷(leng)鏈物(wu)(wu)流(liu)發展的(de)(de)一個突破口。與此(ci)同時，打造(zao)系統的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)網絡，變分散為集中，也將(jiang)大(da)大(da)提升冷(leng)鏈物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)管理效率，并降低運營(ying)成(cheng)(cheng)本(ben)。

中國冷鏈物流從生產(chan)企業到(dao)加(jia)工業再到(dao)批發(fa)(fa)市場，每(mei)一個環節都分布(bu)散亂，只有利用網(wang)絡技(ji)術統一整合和規劃(hua)上下游(you)信息資源，建(jian)立冷鏈產(chan)品(pin)的(de)批發(fa)(fa)交易(yi)、商情網(wang)絡平臺和運(yun)輸系統等才能提(ti)高(gao)冷鏈物流企業的(de)競爭力。