五一期間全國高速公路小客車免費通行

    馬上又要到五一小長假了。今年五一期間全國仍將實施高速公路小客車免費通行的政策。

免費(fei)通行時(shi)(shi)間為2014年(nian)5月1日0時(shi)(shi)至5月3日24時(shi)(shi)，以車輛駛離出口收(shou)費(fei)站(zhan)的時(shi)(shi)間為準。

2012年，國(guo)家(jia)出臺重大(da)節假(jia)(jia)日高(gao)速公(gong)路免費(fei)(fei)通行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)策(ce)。有(you)數據顯示，在(zai)2011年，沒(mei)有(you)實(shi)行(xing)(xing)高(gao)速免費(fei)(fei)的(de)“十一(yi)”長(chang)假(jia)(jia)，北京(jing)高(gao)速公(gong)路的(de)日均流量(liang)為125萬。而(er)在(zai)2012年首次開(kai)始實(shi)行(xing)(xing)免費(fei)(fei)通行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)策(ce)的(de)中秋國(guo)慶假(jia)(jia)期，通行(xing)(xing)車(che)次總數約為1316.5萬，日均流量(liang)就猛增(zeng)到161.5萬，增(zeng)幅達29.2%。不少駕車(che)出行(xing)(xing)的(de)人都(dou)體(ti)會到了“高(gao)速公(gong)路一(yi)秒變停車(che)場”。

所以，關于百姓有沒有從“免費”中受益的爭論也愈發熱烈。著名經濟學家李稻葵一直對高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)免(mian)費(fei)持反對意(yi)見， “看起來免(mian)費(fei)讓一部分(fen)人受益了，但從長(chang)(chang)遠的(de)角度看，其(qi)(qi)(qi)實是(shi)羊(yang)毛出(chu)在羊(yang)身上。”李稻葵認為(wei)，高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)的(de)建設需要(yao)有人為(wei)之付出(chu)，但長(chang)(chang)假免(mian)通(tong)行費(fei)后，或者(zhe)要(yao)延(yan)長(chang)(chang)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)的(de)收(shou)費(fei)年限(xian)，還是(shi)那部分(fen)人在給錢(qian)，其(qi)(qi)(qi)結果是(shi)“羊(yang)毛出(chu)在羊(yang)身上”，與其(qi)(qi)(qi)延(yan)長(chang)(chang)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)的(de)收(shou)費(fei)年限(xian)，還不(bu)如長(chang)(chang)假不(bu)免(mian)費(fei)。因此，高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)應該堅持誰(shui)受益、誰(shui)付錢(qian)，這(zhe)是(shi)資(zi)源分(fen)配的(de)根本原(yuan)則(ze)。