平板(ban)運(yun)輸車廠家解釋(shi)藍牌平板(ban)運(yun)輸車問題

開春平(ping)(ping)板(ban)運(yun)輸車(che)銷售旺盛，平(ping)(ping)板(ban)運(yun)輸車(che)廠家(jia)也(ye)接到很多挖(wa)掘機用戶咨詢藍(lan)牌(pai)平(ping)(ping)板(ban)運(yun)輸車(che)相關(guan)問(wen)題。很多客戶因為(wei)駕照問(wen)題，或者車(che)輛費用問(wen)題，希(xi)望買到能(neng)上藍(lan)牌(pai)的(de)平(ping)(ping)板(ban)運(yun)輸車(che)。平(ping)(ping)板(ban)運(yun)輸車(che)廠家(jia)在這(zhe)里解釋下藍(lan)牌(pai)平(ping)(ping)板(ban)運(yun)輸車(che)問(wen)題。

平板(ban)運輸車是(shi)用(yong)來運輸大型(xing)不(bu)可拆解物件的(de)專用(yong)汽車車型(xing)。狹(xia)義上(shang)的(de)平板(ban)運輸車一般特指運輸挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)的(de)平板(ban)運輸車。而藍牌車的(de)必要(yao)條件是(shi)整車長(chang)度不(bu)超(chao)過(guo)6米(mi)（這就限制了平面長(chang)度不(bu)超(chao)過(guo)3.6米(mi)），上(shang)戶噸位(wei)不(bu)超(chao)過(guo)1.5噸。而這樣(yang)的(de)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)是(shi)不(bu)存(cun)在的(de)，所以理論上(shang)講(jiang)也是(shi)不(bu)可能(neng)存(cun)在能(neng)上(shang)藍牌的(de)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)運輸車，因為這本身就是(shi)個(ge)悖論：既然這個(ge)汽車公告的(de)形式設計出來就沒有用(yong)武(wu)之(zhi)地，或(huo)者說肯定會(hui)導(dao)致超(chao)載超(chao)長(chang)，自然不(bu)會(hui)得到審批。

當然，廣義上的(de)平板(ban)運(yun)輸車還可(ke)以拉叉車，變(bian)電器等大型物件(jian)。拿叉車來(lai)說，部分叉車可(ke)以在3.6米以內，1.5噸以下(xia)。所以目前也有專用(yong)汽車廠家申報(bao)了藍牌的(de)平板(ban)運(yun)輸車公告并且已經得(de)到了審批。但是這種(zhong)車型其實不是為挖掘機(ji)而設計的(de)，所以如果用(yong)來(lai)拉挖掘機(ji)注定超載超長，政策也不允許(xu)拉挖掘機(ji)上路。

綜上(shang)(shang)，平板(ban)(ban)運輸(shu)車廠家總結，新(xin)的車型確(que)實有(you)藍(lan)牌的平板(ban)(ban)運輸(shu)車，但(dan)是不(bu)適合拉(la)(la)挖掘機(ji)(ji)。用來拉(la)(la)挖掘機(ji)(ji)的平板(ban)(ban)運輸(shu)車沒(mei)有(you)能上(shang)(shang)藍(lan)牌的，理(li)論上(shang)(shang)講在現行政(zheng)策下也不(bu)可(ke)能會有(you)。當然部分用戶買(mai)藍(lan)牌的拉(la)(la)叉車的平板(ban)(ban)運輸(shu)車超載(zai)超限(xian)拉(la)(la)挖掘機(ji)(ji)另當別論了。

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