私家車檢(jian)車是否有必(bi)要 改革(ge)呼聲高

私家車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)檢被指資源浪費(fei) 呼吁打破"壟斷"。私家車(che)(che)(che)(che)(che)(che)按規定新車(che)(che)(che)(che)(che)(che)每(mei)兩(liang)年(nian)(nian)需要檢車(che)(che)(che)(che)(che)(che)一次，使用達(da)到一定年(nian)(nian)限后檢車(che)(che)(che)(che)(che)(che)頻(pin)率(lv)還要逐步(bu)提高。由于今年(nian)(nian)春(chun)節假期與(yu)月(yue)底重(zhong)疊，有一周時間無法檢車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，各(ge)地車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主紛(fen)紛(fen)提前檢車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，這也讓車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛年(nian)(nian)檢耗時、費(fei)力的問題(ti)凸顯，檢車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制度飽受詬(gou)病，改革呼聲漸高。

車檢被指資源浪費

2014年(nian)1月，多個省市的(de)(de)人大代表、政協(xie)委(wei)員(yuan)關(guan)于檢(jian)(jian)車(che)制度改革的(de)(de)議案和提案，提高了“檢(jian)(jian)車(che)”一(yi)詞的(de)(de)網(wang)絡(luo)熱(re)度。“中國特(te)色汽車(che)年(nian)檢(jian)(jian)”“檢(jian)(jian)車(che)就是資源浪費”等(deng)說法甚(shen)囂(xiao)塵上，一(yi)時(shi)間對檢(jian)(jian)車(che)制度的(de)(de)吐槽和大討(tao)論再次受人關(guan)注，很多網(wang)友甚(shen)至在微(wei)信(xin)上轉發起帖子，呼(hu)吁取消汽車(che)年(nian)檢(jian)(jian)。春(chun)節(jie)前，記(ji)者采訪檢(jian)(jian)車(che)現場發現，檢(jian)(jian)車(che)的(de)(de)確是件頭痛事。

“位置偏、手續煩瑣(suo)、排長(chang)隊、冷面(mian)孔。”在具(ju)有十幾年駕齡的(de)北(bei)京司機(ji)老劉看來(lai)，檢(jian)車(che)(che)(che)非常勞(lao)心(xin)費力。由(you)于擔(dan)心(xin)春節放假(jia)影響檢(jian)車(che)(che)(che)，不(bu)(bu)少本該2月(yue)份年檢(jian)的(de)車(che)(che)(che)輛紛(fen)紛(fen)提前(qian)，加(jia)上月(yue)底本就(jiu)是(shi)檢(jian)車(che)(che)(che)高峰，近期(qi)各(ge)地(di)都迎來(lai)一(yi)股(gu)集中檢(jian)車(che)(che)(che)潮。在北(bei)京，節前(qian)驗車(che)(che)(che)場擁堵，很(hen)多車(che)(che)(che)主不(bu)(bu)得不(bu)(bu)請一(yi)整(zheng)天(tian)假(jia)才把流程走完。在無錫，節前(qian)檢(jian)車(che)(che)(che)“爆棚”，很(hen)多不(bu)(bu)熟悉情況或(huo)者(zhe)等不(bu)(bu)起時間的(de)車(che)(che)(che)主，干(gan)脆找路(lu)邊的(de)“黃牛”幫(bang)忙，結果被索要高額費用。

根據(ju)道(dao)路交通安(an)全法規定，機動車應當(dang)從(cong)注冊登記(ji)之(zhi)日起(qi)進行安(an)全技(ji)術檢(jian)驗(yan)。其中小型、微型非營運客汽車6年(nian)以內(nei)每(mei)(mei)2年(nian)檢(jian)驗(yan)1次(ci)，超過(guo)6年(nian)的(de)(de)每(mei)(mei)年(nian)檢(jian)驗(yan)1次(ci)，超過(guo)15年(nian)的(de)(de)每(mei)(mei)6個月檢(jian)驗(yan)1次(ci)，超過(guo)20年(nian)的(de)(de)每(mei)(mei)3個月檢(jian)驗(yan)1次(ci)。對于這一(yi)規定，很多吐槽者(zhe)都認為過(guo)于密集，有的(de)(de)甚至建議取消(xiao)。

取消還是放寬年限

針對網上部分(fen)人建議取消(xiao)車(che)檢(jian)的呼(hu)聲，遼寧(ning)省質量技術監(jian)督局認證(zheng)監(jian)管處(chu)調研員高長城(cheng)說，從專(zhuan)業角度看(kan)，取消(xiao)汽(qi)車(che)年檢(jian)不(bu)利于保障道路安(an)全。“有些(xie)登記為私家車(che)的車(che)輛實際上是單位使用，一年甚至能(neng)行駛(shi)10萬公里左右，又不(bu)按時保養，這樣的車(che)就很危險，不(bu)檢(jian)驗怎(zen)么行？”

究竟(jing)是該取消，還是放寬(kuan)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)限，其他國家是怎么做的呢(ni)？記者查閱相關(guan)資料(liao)顯示，美國盡管少數州(zhou)取消了(le)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)檢(jian)(jian)，但(dan)大部(bu)分地方都(dou)有(you)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)審制度，比如特拉華、夏威夷、路易(yi)斯安(an)那(nei)等州(zhou)，有(you)些地方半年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)一(yi)(yi)(yi)次(ci)或(huo)一(yi)(yi)(yi)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)檢(jian)(jian)驗(yan)一(yi)(yi)(yi)次(ci)，有(you)些寬(kuan)松至兩(liang)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)進(jin)行(xing)一(yi)(yi)(yi)次(ci)。在德國，家用轎(jiao)車前(qian)3年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)要進(jin)行(xing)一(yi)(yi)(yi)次(ci)檢(jian)(jian)驗(yan)，之后(hou)根據情況區別(bie)對(dui)待，12個(ge)月到20個(ge)月就需要進(jin)行(xing)一(yi)(yi)(yi)次(ci)車檢(jian)(jian)。業內人士認為，檢(jian)(jian)車制度取消無益，但(dan)要適(shi)當(dang)放寬(kuan)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)限，并出臺針(zhen)對(dui)不(bu)同車輛的年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)檢(jian)(jian)要求(qiu)。

打(da)破(po)“壟斷”方便百姓

中國汽(qi)車(che)(che)(che)流通(tong)協會常務理事、汽(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)資深分析師賈新光（微博)認(ren)為(wei)，私家(jia)車(che)(che)(che)年檢(jian)制(zhi)度(du)遭吐槽，也折射出另一(yi)個方面的問題——當(dang)前檢(jian)車(che)(che)(che)服務不夠便利，甚至存在“歪風邪氣”。上述業(ye)內人(ren)士介紹(shao)，汽(qi)車(che)(che)(che)年檢(jian)的初衷是為(wei)了確保車(che)(che)(che)輛安全性，但有(you)些檢(jian)車(che)(che)(che)站已經淪為(wei)牟利的一(yi)種形式。正常高齡(ling)車(che)(che)(che)問題多發，最(zui)需要(yao)嚴格(ge)檢(jian)驗把關(guan)(guan)，但在有(you)些站，找關(guan)(guan)系、多收錢就(jiu)能過(guo)關(guan)(guan)，反而給(gei)道(dao)路安全帶(dai)來威脅。而且檢(jian)車(che)(che)(che)站的審批受政府部門嚴格(ge)控制(zhi)，實際(ji)上具(ju)有(you)很大的壟(long)斷性，由(you)于缺乏競爭，檢(jian)車(che)(che)(che)站門難(nan)進(jin)、臉難(nan)看，便民意識薄弱。

記(ji)者采訪注意到，這種局面正(zheng)在(zai)改(gai)(gai)善。高長(chang)城說，遼寧從2006年以(yi)后開(kai)始推進機(ji)動車(che)(che)安檢機(ji)構(gou)社會化經營，過(guo)去(qu)汽車(che)(che)年檢只能去(qu)為數不多(duo)的官辦檢車(che)(che)機(ji)構(gou)，現(xian)在(zai)車(che)(che)主可以(yi)自主選(xuan)擇。不過(guo)業內人士表示，這樣的市(shi)場(chang)化改(gai)(gai)革并不到位，建議更多(duo)的社會化機(ji)構(gou)能夠承擔(dan)檢車(che)(che)職責。