雖然近(jin)日(ri)天氣回暖，但(dan)冷空氣依然會再襲，對于車(che)(che)(che)(che)主來說，一個老問(wen)題又重新浮現：冬季熱(re)車(che)(che)(che)(che)，有沒有必要？熱(re)車(che)(che)(che)(che)的(de)訣(jue)竅是什(shen)么呢，車(che)(che)(che)(che)主喜(xi)歡的(de)“原地空擋(dang)加油”熱(re)車(che)(che)(che)(che)方式(shi)又是否正確？

原地加油是大錯

根據(ju)權威數據(ju)統計，引(yin)擎機(ji)件部分(fen)的(de)(de)磨損，有超(chao)(chao)過百分(fen)之九十的(de)(de)比例是在冷車發動后三分(fen)鐘(zhong)內造成的(de)(de)，所以(yi)如果(guo)你的(de)(de)愛車超(chao)(chao)過10個小時(shi)以(yi)上沒有啟動，那么第二天(tian)一早，就算事情再忙(mang)，也(ye)希望拿(na)出1到3分(fen)鐘(zhong)，讓愛車“暖(nuan)暖(nuan)身(shen)”。

“原(yuan)地空擋加(jia)油(you)(you)”其(qi)實是一種錯誤的(de)(de)做法。首先引(yin)(yin)擎(qing)怠(dai)速(su)空轉時汽油(you)(you)還(huan)可能因燃(ran)燒不完全而產生積碳的(de)(de)情形(xing)，更傷害引(yin)(yin)擎(qing)，其(qi)次“原(yuan)地空擋加(jia)油(you)(you)”還(huan)會制造很(hen)大的(de)(de)噪(zao)音，擾人(ren)清夢。

正確的(de)熱(re)車方法(fa)，應該是在發動(dong)30秒至(zhi)一分鐘后上路。但此時應保(bao)持在低車速，引(yin)擎(qing)轉速以不超過(guo)3000到3500轉為限(xian)，一般(ban)保(bao)持2000轉。待引(yin)擎(qing)溫度上升(sheng)至(zhi)正常(chang)工作(zuo)溫度后，再恢復(fu)“個(ge)人習慣”之開車方法(fa)即(ji)可。

冬季熱車時間要稍長

夏(xia)季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時(shi)間(jian)要比夏(xia)季長一些。發動(dong)機經(jing)過一夜的靜(jing)置，各(ge)摩擦面(mian)上(shang)的潤滑(hua)油(you)已經(jing)基本(ben)消失，失去了油(you)膜保護；低溫促(cu)使(shi)潤滑(hua)油(you)的黏度增(zeng)大，附著力(li)和流動(dong)性變差，增(zeng)加了發動(dong)機啟動(dong)時(shi)的阻力(li)。

另(ling)外特別值得(de)一提的(de)是，冬季溫度(du)低的(de)情況(kuang)下(xia)，金屬會呈現較小(xiao)的(de)彈(dan)性(xing)和抗磨性(xing)，只有在正常的(de)工作溫度(du)下(xia)，發(fa)動機(ji)才能(neng)達到正常的(de)配合間隙，保持(chi)最佳的(de)工作狀態。