業績(ji)分化 價格(ge)波(bo)動

　　“銳志可以優惠，但是具體的要到店里詳談。”日前，消費者吳先生致電一汽豐田某4S店咨詢新款銳志的價格時，該店銷售負責人在電話中如是表示。據悉，新銳志上(shang)市后為了穩定終端市場價格，各4S店均未采取優(you)惠(hui)(hui)政策(ce)。不過，這一情(qing)形在近日出現微妙變化：雖(sui)然各種(zhong)優(you)惠(hui)(hui)條件并未出現在廣告宣傳當中，但(dan)是對于有意(yi)向的消(xiao)費者，部分4S店則會在當面(mian)的洽談中給出優(you)惠(hui)(hui)以促(cu)進成(cheng)交。

　　類(lei)似的情(qing)形在日前的深圳市(shi)場并不(bu)是(shi)(shi)個(ge)別品(pin)牌(pai)和個(ge)別現(xian)象，據南都記者日前走訪車市(shi)了解到，雖然部分品(pin)牌(pai)并未聽說有優(you)惠(hui)促(cu)銷(xiao)(xiao)，但是(shi)(shi)終(zhong)端(duan)市(shi)場實則是(shi)(shi)暗流涌動(dong)，品(pin)牌(pai)內部分經銷(xiao)(xiao)商給出的優(you)惠(hui)幅度(du)還不(bu)小(xiao)。“有一些店的銷(xiao)(xiao)量上(shang)不(bu)去，壓了不(bu)少的車，為了走量搞(gao)些促(cu)銷(xiao)(xiao)是(shi)(shi)情(qing)理之中的事情(qing)。”一位日系經銷(xiao)(xiao)商負責人介紹(shao)說。

　　據悉，由于同品牌(pai)中各個(ge)經銷(xiao)商(shang)的(de)經營能力不一(yi)(yi)致(zhi)，在今年前(qian)十月的(de)經營中，部(bu)(bu)分4S店(dian)(dian)銷(xiao)量一(yi)(yi)直較為(wei)穩定(ding)，有(you)望提前(qian)完成任務(wu)。而部(bu)(bu)分4S店(dian)(dian)，特別是一(yi)(yi)些(xie)新建(jian)店(dian)(dian)銷(xiao)量增(zeng)長緩慢。隨著年底目標(biao)考核的(de)日益臨近(jin)，一(yi)(yi)些(xie)缺口較大(da)的(de)經銷(xiao)商(shang)開始促銷(xiao)清庫，這直接導致(zhi)部(bu)(bu)分剛剛上市的(de)新車就出(chu)現優(you)惠(hui)。

　　業績的(de)(de)分化還導致同品牌(pai)不(bu)同經銷(xiao)(xiao)商(shang)的(de)(de)優(you)惠(hui)(hui)力(li)(li)度出現(xian)差(cha)(cha)異(yi)，據了解(jie)(jie)，同一(yi)款(kuan)車型，兩個店之間的(de)(de)優(you)惠(hui)(hui)幅度一(yi)般可以達到2千元(yuan)左右，有(you)些(xie)(xie)高端車型的(de)(de)價差(cha)(cha)更高。對(dui)于消(xiao)費者來(lai)說，使用新的(de)(de)資訊查詢手(shou)段貨比(bi)三家并不(bu)是麻(ma)煩事，但對(dui)于價格(ge)相對(dui)穩定(ding)的(de)(de)經銷(xiao)(xiao)商(shang)來(lai)說，則(ze)要同時面(mian)對(dui)來(lai)自同品牌(pai)競爭對(dui)手(shou)的(de)(de)壓力(li)(li)。為(wei)了不(bu)讓手(shou)上的(de)(de)車成為(wei)庫存，一(yi)些(xie)(xie)業績完成較好(hao)的(de)(de)經銷(xiao)(xiao)商(shang)也不(bu)得不(bu)跟進降價，前(qian)期車市價格(ge)較為(wei)穩定(ding)的(de)(de)局面(mian)逐(zhu)漸出現(xian)分化和瓦解(jie)(jie)。

　　優惠(hui)加碼 需求釋放

　　“榮威最高優(you)惠(hui)2.5萬(wan)”“經典福克斯優(you)惠(hui)1.6萬(wan)”“英(ying)朗(lang)G T優(you)惠(hui)2.5萬(wan)”……進入11月份后，大幅優(you)惠(hui)促銷(xiao)的信息開始成為各大經銷(xiao)商廣宣的主題內容。有車商估算，金(jin)九銀十結束后，市場的整體優(you)惠(hui)幅度比上(shang)月增加(jia)約一成。

　　“還有一部分經銷商并沒有太大的壓力，但是為了清庫回籠資金，部分車型的促銷幅度近期上升也較為明顯。”有上海大眾經銷商負(fu)責人在(zai)介紹目前的市場情況時表示。

　　在今年的“金九銀十”中日系品牌，得益于去年相對偏低的銷量基數以及新車刺激，銷量大幅增長，本田、豐田、日產三大日系品牌增幅都在60%以上。體現在終端市場，日系與歐美系之間的競爭也持續升級，在競爭最激烈的中級車細分市場，多款主力車型的優惠幅度都在萬元以上，達到自六月份國際車展以來的最大幅度，其中如卡羅拉、思域等部分車型的優惠都在2萬元左右浮動，軒逸這樣價格較為穩定的車型目前的直接優惠已達到7千元，迫使速騰、福克斯、科魯茲等歐美(mei)系主力車型降(jiang)價(jia)跟(gen)進，終端市場價(jia)格層(ceng)層(ceng)傳導(dao)，各個(ge)細分(fen)市場的(de)優惠幅度(du)逐漸開始加大。

　　據悉，隨著前期密集上市的新車逐步到店開始銷售，前期積累的一些意向客戶開始轉為實際的銷售，因此市場上持幣觀望的態勢有所緩解。由于11月底廣州車展前后又將有一批新車集中上市，經銷商為了縮短持幣代購的時間，想辦法讓展車提前到店，爭取最大化利用最后兩個月的時間。據記者的走訪和了解，包括北京現代名圖、一汽豐田威馳、上海大眾朗境、東風標致301、廣汽豐田致炫等在內的(de)新車已經(jing)在終端經(jing)銷(xiao)商的(de)店中有樣車或者現車，并提前開始(shi)接受預定。