東風和法政府擬購股權

　　10月12日，知情(qing)人士(shi)披露稱，除了近日曝光(guang)的(de)東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)集團(tuan)之外(wai)，法(fa)國政府也(ye)考慮購(gou)(gou)入部分標致(zhi)雪鐵龍股權；東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)與法(fa)國政府若能完成股權收購(gou)(gou)，標致(zhi)雪鐵龍將總計(ji)獲得大約30億歐元(yuan)資(zi)金(jin)，約合41億美元(yuan)。

　　上述(shu)人(ren)士表示(shi)，法(fa)國(guo)方面已經派遣(qian)了(le)一支代表團赴中國(guo)談判，成員包(bao)括政(zheng)府官員、企業高管和銀(yin)行(xing)金融業人(ren)士，為簽署協議(yi)(yi)作準備，有可能在(zai)數周內敲定(原文(wen)“a deal that could be signed within weeks”)；標致雪鐵龍希(xi)望在(zai)年內完成股(gu)權(quan)收(shou)購協議(yi)(yi)，東風和法(fa)國(guo)政(zheng)府將各自斥資大約15億(yi)歐元，分別收(shou)購20%至(zhi)30%股(gu)權(quan)。

　　另外，本次增資計劃將與神龍汽車/東風標致雪鐵龍(long)的擴張(zhang)計(ji)劃(hua)(hua)并行(xing)，標致雪鐵龍(long)計(ji)劃(hua)(hua)向(xiang)中國市場(chang)引入(ru)更多新(xin)車(che)和新(xin)技術，例如新(xin)C系(xi)列車(che)型，以及STT技術(停(ting)車(che)起步微混裝置)等，從而進(jin)軍(jun)更多細分(fen)市場(chang)。

　　最大股東標致家族將發行部分新股，向法國政府出售作為部分增資，其余通過儲備增資完成。目前標致家族擁有標致雪鐵龍集團25.4%的股權和38.1%的表決股權。早先有消息指出標致家族欲向合作伙伴通用汽車出讓標(biao)致雪(xue)鐵龍股份。一旦完成之后，標(biao)致家(jia)族所持股份將被稀(xi)釋，從而喪失(shi)對標(biao)致雪(xue)鐵龍的控(kong)制(zhi)權。

　　印證國內消息和PSA說法

　　有國內媒體報(bao)道稱，東風汽車集團有意以(yi)人民幣100億元的價格，收購標致雪鐵龍30%股權，已(yi)經聘請了(le)一(yi)家(jia)投資銀行制定方案。該金額(e)和(he)此次消息(xi)人士(shi)披(pi)露的15億歐元較(jiao)為(wei)接近，而(er)30%的股比也在20%至(zhi)30%的區間之(zhi)內。

　　一(yi)名標致雪鐵龍(long)發言(yan)人(ren)也(ye)向(xiang)媒體確(que)認了“資(zi)本合(he)(he)作”的說(shuo)法(fa)，表示公司(si)目(mu)前(qian)確(que)實正同多家海外(wai)企業(ye)就潛(qian)在伙伴(ban)關系(xi)(xi)進(jin)行前(qian)期對(dui)話(hua)，有可(ke)能從合(he)(he)作中獲得財政金融方面(mian)的援助(zhu)，“我(wo)們確(que)認正在和不同的潛(qian)在伙伴(ban)就商業(ye)和工(gong)業(ye)項目(mu)進(jin)行研究，包括伴(ban)隨合(he)(he)作關系(xi)(xi)的金融財政扶(fu)助(zhu)。”

　　不(bu)過(guo)企業方面雖然對入股意向的報道(dao)予以印證，但(dan)在進度上(shang)仍(reng)堅持“早期(qi)”的說(shuo)法。

　　東風汽車集團董(dong)秘盧鋒上周確認(ren)稱，公(gong)司確實已啟(qi)(qi)動(dong)了針對標致雪鐵(tie)龍的架構調查(cha)：“目(mu)前，尚(shang)未(wei)(wei)完全摸清PSA各項業(ye)務(wu)(wu)(包括(kuo)整車制造業(ye)務(wu)(wu)、零(ling)部件業(ye)務(wu)(wu)、金融(rong)公(gong)司)資產(chan)情況，特別(bie)是財(cai)務(wu)(wu)狀況、運營管理模式等(deng)方面也未(wei)(wei)能(neng)完全掌(zhang)握，因(yin)此還未(wei)(wei)能(neng)形成(cheng)收購草案(an)，距(ju)離(li)正式啟(qi)(qi)動(dong)收購還有一(yi)段過程。”

　　由于目前仍處在對(dui)標(biao)致雪鐵龍的(de)架構調查階(jie)段，東風是否收購(gou)股(gu)權，以何種方案(an)與標(biao)致雪鐵龍合作，都尚未形(xing)成定論及(ji)草案(an)，更談不上具體收購(gou)股(gu)比和投資金額，“而且作為(wei)央企，即使是形(xing)成草案(an)，我們也需要經(jing)過國資委(wei)、商務(wu)部、發(fa)改委(wei)等部委(wei)審批”。

　　東風集(ji)團投資(zi)者關系部處長(chang)宋鶴峰也表(biao)示，目(mu)前已經同投資(zi)銀行(xing)就入股標(biao)致(zhi)雪(xue)鐵龍事宜進(jin)(jin)行(xing)接洽，但“遠(yuan)(yuan)未(wei)”到拍(pai)板階(jie)段，：“我(wo)們(men)的(de)(de)(de)確從投行(xing)收(shou)到和(he)標(biao)致(zhi)雪(xue)鐵龍相關的(de)(de)(de)信息，正在進(jin)(jin)行(xing)前期研(yan)究(jiu)。我(wo)們(men)還沒有(you)做出(chu)任何決定(ding)。(東風和(he)標(biao)致(zhi)雪(xue)鐵龍)距離達成(cheng)最終的(de)(de)(de)交易還有(you)很遠(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)距離。”

　　在華加碼新車和技術

　　標(biao)致(zhi)雪鐵龍(long)計劃將(jiang)中國(guo)打造為其最大單一市場，到2015年實現年產(chan)銷(xiao)百萬輛的目標(biao)。為此，該集(ji)團不僅在(zai)華擴(kuo)充產(chan)能和(he)擴(kuo)張銷(xiao)售網絡，還準備引(yin)入更多新(xin)產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術。

　　7月份，神龍公司第三工廠投產，首款下線車型為新愛麗舍，接下來將制造東風標致新1號平臺首款量產車標致301。按照神龍三廠正式投產的時間推算，預計東風標致301將在今年10月下旬上市。 標致雪鐵龍的新1號平臺具備可拓展的模塊化特點，以該平臺為藍本，基本型車型可衍生SUV和跨界車等(deng)類(lei)別，擴大產品陣容。

　　除了標致301之外，未來包括標致2008的國產型(xing)以(yi)及衍生(sheng)的新(xin)能(neng)源車(che)型(xing)，都有可能(neng)基(ji)于(yu)該新(xin)平臺進行投產。標致2008已(yi)經在神龍三廠完成試生(sheng)產新(xin)車(che)下(xia)線，將于(yu)明(ming)年正式量產。

　　標致雪鐵龍豪華子品牌DS則在長安標致雪鐵龍工廠投產，其產品將包括DS3、DS4和DS5，以及首款SUV DSX-7。

　　技術方面，標致雪鐵龍將在華引入STT為代表的一系列新技術。東風雪鐵龍2014年將從高檔(dang)車(che)開(kai)始搭載(zai)STT技(ji)術(據推測(ce)為(wei)雪(xue)鐵(tie)龍C5)，未來應(ying)用將下(xia)探。眼下(xia)雪(xue)鐵(tie)龍正在使(shi)用世(shi)嘉車(che)型(xing)進行(xing)STT技(ji)術的路(lu)測(ce)和驗證(zheng)。

　　標致雪鐵龍還準備提升在華新能源戰略，重點優化動力總成系統，到2020年將至少在中國應用6款新型汽油發動機，較當前發動機降低油耗和二氧化碳排放量20%左右。新一代傳動系統也是發展重點，尤其是自動變速箱。

　　與此同時，該公司將繼續優化汽車車身結構和底盤行駛系，通過輕量化新材料實現10%的減重，兼顧舒適性和安全性；而新型輪胎則有(you)利于降低能耗5%左右。