石家莊將于明(ming)年分單雙號限(xian)行(xing)成為又一個對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)說(shuo)不的(de)城(cheng)市(shi)。此(ci)前，北京、上(shang)海、貴陽等城(cheng)市(shi)，或通過搖(yao)號、拍牌等不同(tong)形式，限(xian)制(zhi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)使用。據說(shuo)，成都、西(xi)安、杭(hang)州(zhou)、深圳等地也(ye)在探討(tao)對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)限(xian)制(zhi)。這是當(dang)下中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)微觀一面。

　　今年以(yi)來，盡管中(zhong)國車(che)市的平均增幅達到了(le)10%左右的增長(chang)，但(dan)是增長(chang)乏力、增速放緩的趨勢初現端倪。10%的增速背后是歐美(mei)保持增長(chang)，日系和自主相對(dui)下(xia)滑的行業(ye)結構性失(shi)衡以(yi)及SUV車(che)型增長(chang)明顯，豪華(hua)車(che)市場份額(e)江(jiang)河日下(xia)的車(che)型品種失(shi)衡。這是當前中(zhong)國汽車(che)宏觀的一面(mian)。

　　不過，即便是(shi)中(zhong)國市場微增長，或者是(shi)不增長。年產2000萬輛左右的(de)(de)規模，容量之大依然冠蓋全球。這是(shi)中(zhong)國汽車產業未來幾(ji)年的(de)(de)基(ji)本(ben)面(mian)。

    專用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)廠(chang)(chang)(chang)(chang)家(jia)的很(hen)多(duo)吸(xi)糞(fen)車(che)(che)(che)吸(xi)污(wu)車(che)(che)(che)灑水車(che)(che)(che)垃圾車(che)(che)(che)環(huan)衛(wei)車(che)(che)(che)油(you)(you)罐(guan)車(che)(che)(che)等(deng)(deng)客戶(hu)，尤其是(shi)從西(xi)部，北部等(deng)(deng)地(di)區(qu)例如新(xin)疆，甘肅，寧(ning)(ning)夏，內蒙，遼(liao)寧(ning)(ning)，吉(ji)林等(deng)(deng)地(di)過來的客戶(hu)，都(dou)向專用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)廠(chang)(chang)(chang)(chang)家(jia)建議在(zai)當(dang)地(di)去設廠(chang)(chang)(chang)(chang)。因(yin)為他(ta)們覺得長(chang)途跋涉太不(bu)方便。而且去當(dang)地(di)設廠(chang)(chang)(chang)(chang)，憑(ping)借我們多(duo)年積累的技(ji)術優勢(shi)和過硬的產(chan)品(pin)質量(liang)，一定能(neng)在(zai)當(dang)地(di)取(qu)得非常(chang)(chang)好的銷量(liang)。而且西(xi)部，北部最近這些(xie)年發展非常(chang)(chang)快，尤其是(shi)對于運油(you)(you)車(che)(che)(che)加(jia)油(you)(you)車(che)(che)(che)，散裝(zhuang)水泥車(che)(che)(che)，粉(fen)粒物料(liao)運輸車(che)(che)(che)，水泥攪拌車(che)(che)(che)，平板運輸車(che)(che)(che)等(deng)(deng)工程(cheng)車(che)(che)(che)輛的需(xu)求(qiu)非常(chang)(chang)大(da)。加(jia)上城市的發展，灑水車(che)(che)(che)吸(xi)污(wu)車(che)(che)(che)吸(xi)糞(fen)車(che)(che)(che)吸(xi)污(wu)車(che)(che)(che)垃圾車(che)(che)(che)掃路車(che)(che)(che)等(deng)(deng)環(huan)衛(wei)車(che)(che)(che)的需(xu)求(qiu)也很(hen)廣(guang)泛。客戶(hu)非常(chang)(chang)善心的給予的建議我們表示感謝。但是(shi)異(yi)地(di)建廠(chang)(chang)(chang)(chang)不(bu)光有政策，技(ji)術人(ren)員，配套(tao)廠(chang)(chang)(chang)(chang)家(jia)，零配件，運輸成(cheng)本，底盤供(gong)應商等(deng)(deng)各方面的限制(zhi)，可能(neng)會大(da)幅提高建廠(chang)(chang)(chang)(chang)成(cheng)本，提高產(chan)品(pin)成(cheng)本。所以(yi)風險非常(chang)(chang)大(da)。

　　很多(duo)企(qi)業的異(yi)地(di)建(jian)(jian)廠(chang)是被當(dang)(dang)地(di)政(zheng)府的優厚政(zheng)策吸(xi)引去的，那(nei)是異(yi)地(di)建(jian)(jian)廠(chang)的政(zheng)治(zhi)學(xue)，而非(fei)經濟學(xue)。建(jian)(jian)廠(chang)只是一錘子(zi)買(mai)賣，工廠(chang)的配套體系以及當(dang)(dang)地(di)市場消費(fei)能(neng)否(fou)跟得上是根本。