行車(che)文明禮(li)讓 共享交通安全

我(wo)國的(de)(de)(de)道路交通設置，是在(zai)沒有(you)(you)(you)右(you)(you)(you)(you)(you)轉(zhuan)向紅(hong)(hong)燈(deng)的(de)(de)(de)情況下右(you)(you)(you)(you)(you)轉(zhuan)車(che)輛不受直行紅(hong)(hong)路燈(deng)限(xian)制。但是右(you)(you)(you)(you)(you)轉(zhuan)的(de)(de)(de)時候行人(ren)直行有(you)(you)(you)風險(xian)，車(che)主(zhu)(zhu)右(you)(you)(you)(you)(you)轉(zhuan)也有(you)(you)(you)困惑，二者之間的(de)(de)(de)矛盾伴隨(sui)著十(shi)字路口的(de)(de)(de)發(fa)展而(er)存在(zai)至(zhi)今。表(biao)面上(shang)看，車(che)主(zhu)(zhu)是強(qiang)勢(shi)的(de)(de)(de)一方(fang)，行人(ren)是弱勢(shi)的(de)(de)(de)一方(fang)，于是現(xian)行交通法規(gui)定(ding)車(che)主(zhu)(zhu)承擔車(che)輛右(you)(you)(you)(you)(you)轉(zhuan)時與(yu)行人(ren)發(fa)生事故(gu)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要責任，以(yi)此逼強(qiang)勢(shi)的(de)(de)(de)車(che)主(zhu)(zhu)主(zhu)(zhu)動禮讓(rang)行人(ren)。但實際上(shang)，交通法的(de)(de)(de)這一規(gui)定(ding)，并(bing)未從根本上(shang)解(jie)(jie)決(jue)右(you)(you)(you)(you)(you)轉(zhuan)車(che)輛與(yu)直行行人(ren)在(zai)斑馬線上(shang)的(de)(de)(de)矛盾。那么(me)，如何才(cai)能緩解(jie)(jie)甚至(zhi)解(jie)(jie)決(jue)右(you)(you)(you)(you)(you)轉(zhuan)車(che)輛與(yu)直行行人(ren)的(de)(de)(de)路權之爭呢(ni)？

解決建議一：行人車主勤換位 遵守交規是底線

從今年1月(yue)1日開始執(zhi)行(xing)(xing)(xing)的(de)新交規明確指出，機動車通(tong)過沒有信號燈、交通(tong)標志、交通(tong)標線或者交通(tong)警察(cha)指揮(hui)的(de)交叉路(lu)口(kou)時，應當減速慢(man)行(xing)(xing)(xing)，遇到行(xing)(xing)(xing)人通(tong)過人行(xing)(xing)(xing)橫道時應停(ting)車讓(rang)行(xing)(xing)(xing)。右轉車輛不避讓(rang)行(xing)(xing)(xing)人，屬于違規行(xing)(xing)(xing)為，會處(chu)以200元和3分(fen)的(de)處(chu)罰。從這(zhe)條(tiao)交規可(ke)(ke)以看出，車輛右行(xing)(xing)(xing)需避讓(rang)行(xing)(xing)(xing)人，切(qie)不可(ke)(ke)鳴喇叭(ba)催趕行(xing)(xing)(xing)人，更不可(ke)(ke)強行(xing)(xing)(xing)右轉。

而對(dui)于行(xing)人(ren)(ren)來說，在等候紅(hong)燈(deng)時(shi)也需考慮開車(che)人(ren)(ren)的(de)感受。在遵守交規，不(bu)強闖紅(hong)燈(deng)的(de)同時(shi)，在等候紅(hong)燈(deng)時(shi)也應在行(xing)人(ren)(ren)等候區域(yu)等候，不(bu)阻礙正(zheng)常(chang)右(you)轉的(de)車(che)輛。

解決建議二：紅綠燈設計人性化 右轉指示燈能幫忙

在記者的(de)采訪中不(bu)少行(xing)人、車(che)主(zhu)都表示，如果(guo)設置(zhi)了右轉指(zhi)示燈，那么直行(xing)行(xing)人和右轉車(che)輛之(zhi)間(jian)的(de)矛盾能夠有效緩(huan)解，另外(wai)，一些紅綠燈的(de)時間(jian)設置(zhi)也應當(dang)更(geng)加合(he)理。

解決建議三：走過街天橋更安全 經地下通道省時間

行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)直行(xing)(xing)(xing)(xing)與(yu)車(che)輛(liang)右轉存在的(de)(de)(de)矛盾本質上是車(che)輛(liang)與(yu)行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)對(dui)于公(gong)路的(de)(de)(de)路權之爭，修建(jian)過(guo)街天(tian)橋或(huo)地(di)下(xia)通道能(neng)為(wei)行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)提供(gong)額外的(de)(de)(de)通道，減少(shao)行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)對(dui)于公(gong)路的(de)(de)(de)使用，能(neng)極大(da)(da)地(di)緩解直行(xing)(xing)(xing)(xing)行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)與(yu)右轉車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)沖突(tu)。行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)通過(guo)天(tian)橋或(huo)地(di)下(xia)通道過(guo)馬路有諸多好處：首先，能(neng)避免交通事故的(de)(de)(de)發(fa)生，行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)尤其是兒童和老年人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)安全得(de)到極大(da)(da)保障；其次，能(neng)為(wei)行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)省下(xia)等待紅(hong)燈的(de)(de)(de)時間；再次，闖紅(hong)燈橫穿馬路過(guo)街的(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)減少(shao)，利于車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)暢行(xing)(xing)(xing)(xing)。在合(he)理的(de)(de)(de)位置修建(jian)過(guo)街天(tian)橋或(huo)地(di)下(xia)通道能(neng)大(da)(da)大(da)(da)減少(shao)行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)直行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)風險。

解決建議四：協管員指揮右轉車輛 志愿者引導直行行人

記者調(diao)查發現，沒有交通協管員或志(zhi)愿者引導的路口，右(you)轉的車輛和直(zhi)(zhi)行(xing)(xing)的行(xing)(xing)人(ren)(ren)往往會混(hun)到一起(qi)，場面(mian)混(hun)亂(luan)而(er)無序。有交通協管員或志(zhi)愿者引導的路口，雖然有更多的車流量(liang)和人(ren)(ren)流量(liang)，但右(you)轉的車輛和直(zhi)(zhi)行(xing)(xing)的行(xing)(xing)人(ren)(ren)之間有序而(er)協調(diao)，車主基本都會禮讓行(xing)(xing)人(ren)(ren)。