十九大(da)報告提到的和汽車行(xing)業相關的問題

10月18日，習近平總書記在中(zhong)國共產(chan)黨第十九次(ci)全國代(dai)表大會作(zuo)作(zuo)報(bao)告，在32440余字的報(bao)告中(zhong)，有以(yi)下(xia)幾點和(he)我們運輸行業息(xi)息(xi)相關(guan)。

環境問題突出(chu) 排放速度加快

環保問題與我們休戚相(xiang)關。首先根據《大氣污(wu)染防治行動計劃》的要求到2017年(nian)(nian)，基本淘汰全國范圍的黃標車（國二(er)）。同(tong)時今(jin)年(nian)(nian)是柴(chai)油車全面切換國五的關鍵時期(qi)，7月1日起(qi)，國四重卡停(ting)止上牌(pai)、2018年(nian)(nian)元旦國四輕卡也將停(ting)止上牌(pai)。

9月(yue)12日，《重型(xing)柴油車(che)污染物排放限(xian)值及測量方法（中國第六階段(duan)）》（簡稱“重型(xing)車(che)國六標準(zhun)”）送審(shen)稿在(zai)北(bei)京通過(guo)了專家技術審(shen)查。并且(qie)規定從2020年(nian)起，公交(jiao)、環衛、郵(you)政用途(tu)的重型(xing)柴油車(che)，率先實(shi)施(shi)國六標準(zhun)，其他用途(tu)的重型(xing)車(che)輛于2021年(nian)正式實(shi)施(shi)。

同時(shi)，關于(yu)國三柴(chai)油車，各地鼓勵(li)淘汰國三柴(chai)油車政(zheng)策補助陸續下(xia)發。以及國六標準燃油的使用和(he)清潔能源車的推廣，也是今后我們(men)行業(ye)的熱點。

大有(you)可(ke)為 冷鏈需求旺盛

隨著我(wo)(wo)國經濟持續發展和人(ren)均收入水(shui)平不(bu)斷(duan)提高，冷(leng)(leng)鏈物流獲(huo)得了(le)快速發展。2016年我(wo)(wo)國冷(leng)(leng)庫(ku)容量達到4200萬噸，折(zhe)合1.05億(yi)立方米(mi)，比2015年增加1150萬立方米(mi)冷(leng)(leng)庫(ku)，同比增長(chang)12.3%。2016年我(wo)(wo)國冷(leng)(leng)藏車市場保(bao)有(you)量達到11.5萬輛(liang)，比2015年增長(chang)2.16萬輛(liang)，同比增長(chang)23.1%。

新(xin)零售給冷(leng)鏈(lian)帶來新(xin)的機(ji)(ji)會(hui)、生(sheng)鮮電商等(deng)機(ji)(ji)遇將(jiang)會(hui)帶動冷(leng)鏈(lian)運輸，未來的3年將(jiang)會(hui)呈現爆發式增(zeng)長，2017年規(gui)模將(jiang)會(hui)有望超(chao)過(guo)1千億，同時冷(leng)鏈(lian)的最后(hou)一公里(li)也將(jiang)迅速(su)完善。

一帶一路 挑戰也是機(ji)遇(yu)

“一帶一路”下配合多(duo)式聯(lian)運(yun)，跨境運(yun)輸(shu)跟國內運(yun)輸(shu)接軌，形成(cheng)陸海內外(wai)聯(lian)動、東西雙向(xiang)互濟的(de)開放(fang)格局(ju)。多(duo)式聯(lian)運(yun)、鐵路崛起，對(dui)干線造(zao)成(cheng)或多(duo)或少(shao)的(de)影響(xiang)。但也需(xu)要大(da)量(liang)卡車接駁才(cai)能真(zhen)正(zheng)提(ti)高效率，需(xu)要卡車配送輻(fu)射區域。這(zhe)種周(zhou)轉的(de)方式提(ti)高效率的(de)同時(shi)，給短途車帶來不(bu)少(shao)機遇。

互聯網+發展迅速 連接(jie)線(xian)上線(xian)下

互(hu)聯(lian)網已(yi)經深入到社會的每一個角落(luo)，互(hu)聯(lian)網、大數(shu)據、云計算等(deng)信息(xi)技術與物流的融(rong)合在(zai)加快。

互聯網平臺(tai)把互聯網來導入(ru)物(wu)流的各個核(he)心環節，利用先(xian)進(jin)的信息(xi)技(ji)(ji)術(shu)和大數據技(ji)(ji)術(shu)，使線上線下一體的雙輪驅動模式，以線上為助推器，致力于物(wu)流的線下溝通(tong)和線上的透明管(guan)理。車(che)貨匹配(pei)和車(che)隊管(guan)理以及車(che)輛銷售已(yi)經離不開(kai)互聯網平臺(tai)的助力。

建立智庫 物流(liu)人才(cai)培訓(xun)很(hen)重要

在我國經濟發展(zhan)的(de)新常態下，物(wu)流(liu)轉(zhuan)型升級(ji)速(su)度(du)在加快(kuai)，行業發展(zhan)由過去(qu)追(zhui)求規(gui)模(mo)與速(su)度(du)演變為追(zhui)求質量與效益的(de)提升。

對于物流(liu)人(ren)才的(de)需求量加大，無論是一線的(de)駕駛員、操作工、搬(ban)運工，還是車隊、倉儲管(guan)理人(ren)員，甚至是負責整體運營管(guan)理的(de)高(gao)級(ji)人(ren)才，流(liu)動性越(yue)來越(yue)大。物流(liu)企業必須建立(li)人(ren)才培養梯隊和激勵制度。