根據質檢總局消息，北汽福田汽車股份有限公司主動向質檢總局遞交召回報告，從2013年(nian)(nian)1月(yue)5日起，召回2009年(nian)(nian)10月(yue)20日至2010年(nian)(nian)7月(yue)30日生產的部(bu)分歐曼BJ4253SMFJB-S7牽(qian)引車(che)，共計357輛(liang)。

原因是(shi)排氣制動(dong)蝶(die)閥連接卡(ka)箍設(she)計結構強度偏弱，在極端情況(kuang)下會影響排氣制動(dong)系統的(de)緩速效果。為(wei)此(ci)，福田汽(qi)(qi)車(che)聯(lian)系相關車(che)主告知(zhi)情況(kuang)，并為(wei)召回的(de)車(che)輛(liang)免費更換新結構的(de)相關零部件，消除安全隱患(huan)。福田汽(qi)(qi)車(che)從而成(cheng)為(wei)國(guo)內第(di)一家宣(xuan)布(bu)召回的(de)商用車(che)廠商。

縱觀國外的(de)商用(yong)車發(fa)展史不難發(fa)現(xian)，越是(shi)(shi)知名的(de)商用(yong)車廠(chang)家，在(zai)對(dui)待召(zhao)回(hui)問題上就越坦然，召(zhao)回(hui)不是(shi)(shi)質量差的(de)代名詞，而是(shi)(shi)企(qi)(qi)業能正視產品缺欠(qian)、及(ji)時改(gai)進(jin)的(de)表現(xian)。召(zhao)回(hui)的(de)背后是(shi)(shi)企(qi)(qi)業不斷(duan)完善產品、不斷(duan)提高(gao)產品品質和性能的(de)不懈追求，無論對(dui)于車企(qi)(qi)還是(shi)(shi)用(yong)戶，都是(shi)(shi)負責任的(de)行為(wei)。

據了解，商用(yong)(yong)車車主的維權意(yi)識普遍比乘用(yong)(yong)車車主弱很多，很多商用(yong)(yong)車企業和用(yong)(yong)戶也對召(zhao)回制度了解不足甚至存在偏見，這些都使得商用(yong)(yong)車召(zhao)回事件數量與乘用(yong)(yong)車相比少(shao)之又(you)少(shao)。

汽車作(zuo)為一件由上(shang)萬個零部件組(zu)成(cheng)的(de)(de)工業產品(pin)(pin)，雖然在研發和生產過程(cheng)中擁有(you)(you)多項質量(liang)控制措施，但作(zuo)為耐用(yong)消費品(pin)(pin)，有(you)(you)些問題只有(you)(you)在使用(yong)過程(cheng)中才(cai)會暴露出來(lai)，所以(yi)問題的(de)(de)關(guan)鍵(jian)在于企(qi)業如何面對和處理缺陷(xian)產品(pin)(pin)。

按(an)照《條例》描(miao)述，汽車召(zhao)回分為(wei)兩種情(qing)況，一是(shi)生產者(zhe)主動召(zhao)回，二(er)是(shi)質量監督部門責令生產者(zhe)召(zhao)回。業內專家表示，主動召(zhao)回作為(wei)一種積極的(de)處理措施，不僅能有效(xiao)地消除用(yong)戶的(de)安全隱(yin)患，更體現了生產者(zhe)的(de)守法(fa)意識、社會責任、對用(yong)戶負責的(de)態(tai)度，是(shi)企業成熟(shu)的(de)標(biao)志，也屬(shu)于正常(chang)的(de)產品售后服務。