輕型國五吸污車吸糞車升級國五也少不了車用尿素了

吸(xi)污車吸(xi)糞(fen)(fen)車等輕(qing)型汽車的(de)(de)小排(pai)(pai)量(liang)柴(chai)油發動機(ji)，滿足的(de)(de)國四排(pai)(pai)放的(de)(de)是(shi)EGR+DOC，而隨著(zhu)國五(wu)時代的(de)(de)到來，小型柴(chai)油機(ji)也(ye)不得不使用(yong)(yong)(yong)SCR技術。那(nei)么車用(yong)(yong)(yong)尿(niao)素作為SCR的(de)(de)必需添(tian)加劑，因此對(dui)車用(yong)(yong)(yong)尿(niao)素的(de)(de)需求越來越多。但(dan)對(dui)于許多小型吸(xi)污車吸(xi)糞(fen)(fen)車等輕(qing)卡司(si)機(ji)來說，卻壓根不知(zhi)道(dao)車用(yong)(yong)(yong)尿(niao)素是(shi)啥？

造成這一現象的因為SCR技術路線并不適用于輕型車用柴油機，主要在于SCR系統體(ti)積大，缺少足夠(gou)安裝(zhuang)空間，成本也較高,所以(yi)國內(nei)輕卡(ka)基本采用(yong)的(de)是EGR+DOC技術(shu)路線達到國四。自(zi)然小型吸污(wu)車吸糞車等輕卡(ka)司機對于在SCR系(xi)統中，最重(zhong)要的(de)尿素(su)溶液很陌生(sheng)。

●  車用尿素到底是啥？

車用尿素（即柴油機尾氣處理液）是無色、透明、清澈的液體，最早在歐洲使用，它被裝在尿素罐內，當發現排氣管中有氮氧合化物時，尿素罐自動噴出車用尿素，兩者在SCR反應罐中發生氧化還(huan)原反應，生成無污染的氮氣和水排出。

傳感器

并且在排氣管那邊有個傳感器是監測尾氣的，尿素的噴入量必須要(yao)與氮氧化合物的濃度相匹配，在保證降低氮氧(yang)化合(he)物的(de)(de)同時，不能超(chao)過份量(liang)。尿(niao)素(su)的(de)(de)噴(pen)入量(liang)過少，則(ze)達(da)不到應有的(de)(de)處理(li)水平，尿(niao)素(su)的(de)(de)噴(pen)入量(liang)過多，則(ze)會使(shi)多余的(de)(de)氨(an)氣排入大氣，導致新的(de)(de)污染。

●  車用尿素的選擇

在(zai)運輸過程(cheng)中，尿素(su)需(xu)(xu)要避光和高溫(wen)。最佳的(de)運輸和儲(chu)存溫(wen)度應該保持在(zai)-5℃-25℃之間(jian)，高溫(wen)會導致(zhi)尿素(su)的(de)分解。在(zai)隨車攜帶(dai)過程(cheng)中，需(xu)(xu)要給尿素(su)包裝進(jin)行(xing)必要的(de)防(fang)震(zhen)措施，避免路面(mian)顛簸(bo)發(fa)生撒(sa)漏，腐蝕車輛。

除此之外，如果車(che)(che)用尿素的純度(du)不(bu)夠或質量偽(wei)劣，都會(hui)發生車(che)(che)輛發動機(ji)自動減速。同時，質量偽(wei)劣的尿素會(hui)污染(ran)SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。其實(shi)，在SCR中最(zui)常見的故障在尿素泵，下(xia)面(mian)我們就一(yi)起來看(kan)看(kan)有哪些故障及(ji)解決辦(ban)法呢(ni)？

●  常見問題及解決小技巧：

1、車跑起(qi)來(lai)無力，儀表盤上報警裝備(bei)在(zai)響。

這(zhe)個(ge)問題(ti)基本可以鎖(suo)定在傳感器和(he)尿(niao)素泵上(shang)，主要(yao)是傳感器讀值超(chao)標，導致車降(jiang)扭、無力。

2、車冬天白天還能(neng)工作(zuo)，過一晚，泵(beng)就(jiu)不能(neng)正常工作(zuo)？

這個在北方的(de)(de)冬天最(zui)常(chang)見(jian)，首先要(yao)檢查尿(niao)素罐和尿(niao)素管是否有(you)尿(niao)素結晶(jing)(jing)的(de)(de)現象，其實只(zhi)要(yao)把熱水用進(jin)液(ye)管吸進(jin)泵(beng)(beng)內(nei)，就可以溶解結晶(jing)(jing)。另一種不常(chang)見(jian)的(de)(de)問題是泵(beng)(beng)內(nei)加熱裝置損壞(huai)，這樣的(de)(de)話尿(niao)素泵(beng)(beng)會三(san)天兩頭結晶(jing)(jing)。

3、車跑一段時間，就開始降扭，尿素還(huan)有，尿素罐(guan)有少量(liang)雜(za)質？

這個主(zhu)要是因為濾網(wang)堵(du)塞，尿素泵(beng)的吸液能力(li)下降，氮氧值(zhi)超標開始降扭。

4、電(dian)機聲(sheng)音很大(da)，但是不抽液體(ti)，怎么回事？

說明電機(ji)損壞(huai)，需要更換新電機(ji)。

●  加水用或拆除報警裝備OBD危害大

相比于發生的故障得到解決，尿素的保養維護也是相當重要的。有的司機認為車用尿素原理很簡單，為了節約成本會加水使用，被(bei)水(shui)稀(xi)釋后(hou)濃度低于32.5%的車用(yong)尿素溶(rong)液(ye)無法對廢氣進行還原處理，使NOx排(pai)放依然(ran)過高，優(you)化環境的“國四”標準也就是空(kong)喊(han)口號了。另(ling)外，長(chang)期(qi)加水使用(yong)，會(hui)損壞SCR系(xi)統的零部件，而換一套的總費用(yong)在1萬左右。

為了省成本，有的小型吸污車吸糞車司機還會把車用尿(niao)(niao)素(su)的(de)報警(jing)裝備OBD拆除(chu)，或(huo)者修改(gai)CPU數據從(cong)而避(bi)免(mian)加(jia)注(zhu)車用尿(niao)(niao)素(su)。這樣看似減少了很多麻煩，但是由于國四國五發動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣污染甚至超過國三車輛。

同時，會導致殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，催化劑失去催化作用會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。

●  使用車用尿素會給車增加成本么？

說到使用成本，粗看使用國四國五產品會給卡車司機帶來巨大的成本，其實使用國四國五產品，用戶的購車成本增加2-3萬元，但目前，市場上尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省2%-4%。,燃(ran)油成(cheng)本的節省卻能抵(di)消這些費用。

除此之外，車用尿素的使用注意事項也是需要了解的。首先尿素罐里只允許加注滿(man)足DB11/552-2008或(huo)其它相關標準的(de)32.5%的(de)尿素溶液，并且每輛車的尿素(su)罐有最大加注(zhu)量，千萬(wan)不(bu)能強制加滿。

其次加注完后，要堵上橡膠堵頭，防止尿素濺出。其中每隔1年或5萬公里，要拆掉泄放口排除雜質，通風閥也一并拆掉用水沖洗。另外在傳感器底部有一個濾網，理論值是每隔10萬公里需要更換，但具體還是要看工況以及加載的尿素和油的品質。

●  編后語

作為(wei)世(shi)界(jie)上(shang)最為(wei)龐大的(de)(de)機(ji)動車市(shi)場(chang)，我國車用(yong)尿(niao)(niao)素市(shi)場(chang)正快速(su)打(da)開，但(dan)并沒(mei)有迎來(lai)預(yu)期的(de)(de)爆發式增長。一(yi)方面，目前(qian)尿(niao)(niao)素市(shi)場(chang)魚龍混雜，假冒、劣質尿(niao)(niao)素太多(duo)，另一(yi)方面，國四車主(zhu)要(yao)采取EGR后處理技(ji)術，大家對(dui)于SCR中(zhong)的(de)(de)必(bi)需添加劑--車用(yong)尿(niao)(niao)素并不熟悉。但(dan)隨著國五車輛的(de)(de)全面普(pu)及，車用(yong)尿(niao)(niao)素市(shi)場(chang)規模逐漸增加將是大勢所趨。各位(wei)卡友(you)在選(xuan)擇尿(niao)(niao)素時，也盡量去加油站、維修服務站等正規場(chang)所。