;   隨著(zhu)時代的(de)進步，汽車(che)不再只是一部交通工(gong)具，它更(geng)像(xiang)我(wo)們的(de)朋(peng)友，甚至融入到(dao)我(wo)們的(de)家庭中，成(cheng)為了(le)

家(jia)(jia)庭重要一員。我們對自(zi)己的愛車關懷備至(zhi)，但是也不能愛的太過分。專用汽(qi)車廠家(jia)(jia)湖北俊龍專用汽(qi)車有(you)限(xian)

公司就(jiu)教您(nin)維(wei)護(hu)愛車(che)時需(xu)注意的(de)四個誤區(qu)。

　　誤區1：機油寧多不可少(shao)

　　曲軸(zhou)箱內的機油不可多(duo)加，也不能(neng)少加，機油過多(duo)會(hui)(hui)增加曲柄連桿機構的轉(zhuan)動阻力，還會(hui)(hui)使飛濺到氣(qi)缸

壁上的機油(you)增(zeng)多(duo)。機油(you)過多(duo)會(hui)導致(zhi)燃燒室積碳增(zeng)加，發(fa)動(dong)機功率降低，從而會(hui)影響(xiang)到排放。車主在檢(jian)查或添(tian)

加(jia)機油(you)的時候，應按照機油(you)標(biao)(biao)尺上(shang)面(mian)的刻(ke)度添加(jia)，機油(you)液位最高不能(neng)超過(guo)標(biao)(biao)尺刻(ke)度上(shang)限，最低不能(neng)低于標(biao)(biao)尺

刻(ke)度下線，機油液位通常(chang)添加到兩刻(ke)度中間(jian)偏上的位置比較合適(shi)。

　　誤區2：胎(tai)壓寧高不能低

　　輪胎氣(qi)壓(ya)過高會使輪胎接地(di)面(mian)減小，胎面(mian)磨損(sun)加重，降低了剎車時的制(zhi)動效果，這會影(ying)響(xiang)到行車安全。

輪胎氣壓過(guo)低(di)(di)也不好，氣壓過(guo)低(di)(di)除了會(hui)(hui)影響行車安全(quan)和制動效(xiao)果以外(wai)，還會(hui)(hui)加速胎肩的磨損，以及增加車輛

的燃油(you)消耗。車主(zhu)在利(li)用氣泵自行充氣的時(shi)候，應當按照(zhao)廠家規(gui)定的氣壓進(jin)行充氣，輪胎氣壓標簽通常位于

車身或是油箱蓋上面。

　　誤區3：車輪(lun)螺(luo)絲寧緊勿松

　　汽(qi)車(che)各部(bu)位的(de)螺栓，根據直徑、螺距及用途的(de)不同，其(qi)緊固力矩均有相應(ying)規(gui)定(ding)，達不到(dao)規(gui)定(ding)的(de)力矩螺栓

會(hui)松動(dong)，超(chao)過緊固的力矩螺栓會(hui)被拉長(chang)。在對各(ge)(ge)部件緊固之前，需要先掌握各(ge)(ge)螺栓的緊固力矩，例如車輪螺

栓，通常情況家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩在100-130N·m之間(jian)。

　　誤區4：附件皮帶寧緊(jin)勿松

　　有些(xie)車主認為提高(gao)附件(jian)皮帶的(de)(de)漲緊度(du)，可(ke)以提高(gao)壓縮機的(de)(de)制(zhi)冷效果，以及發(fa)電(dian)機的(de)(de)發(fa)電(dian)量，因(yin)此(ci)便(bian)一個

勁地提高皮(pi)帶的(de)緊度，殊不(bu)知這(zhe)種(zhong)做法是錯誤(wu)的(de)。附件皮(pi)帶應當(dang)保持適當(dang)的(de)漲緊度，因為皮(pi)帶過緊會(hui)使(shi)軸承

負荷過大，會(hui)縮(suo)短部(bu)件的使用(yong)壽命，還會(hui)導致(zhi)皮帶出現斷裂，最終會(hui)影響到車輛(liang)的正常使用(yong)。