交通部統一超限運輸車輛標準：高4米寬2.55米

隨著我(wo)國改革開(kai)放的逐步深入和國民(min)經(jing)濟的快(kuai)速(su)發(fa)(fa)展，特別是(shi)國家實(shi)施西部(bu)(bu)大(da)開(kai)發(fa)(fa)、振興東北老工業(ye)基地、中部(bu)(bu)崛(jue)起等區域發(fa)(fa)展戰略以來，重點建設項目規(gui)模迅速(su)擴大(da)，同時(shi)重型車、大(da)型平板車輛也(ye)日(ri)益增(zeng)多(duo)。大(da)型物(wu)件運輸(shu)的興起，有(you)力促進了我(wo)國重大(da)裝備生產制造(zao)業(ye)及物(wu)流業(ye)的國際(ji)化(hua)(hua)、現代化(hua)(hua)，持續保(bao)障了國民(min)經(jing)濟的高(gao)速(su)增(zeng)長。但(dan)(dan)受利益驅動(dong)，車輛違法(fa)超(chao)限(xian)(xian)運輸(shu)現象(xiang)也(ye)愈演愈烈，嚴重威脅公路(lu)設施及人民(min)生命財(cai)產的安全。采取有(you)效措施，遏(e)制違法(fa)超(chao)限(xian)(xian)運輸(shu)行為越發(fa)(fa)迫切。2000年(nian)，原交通部(bu)(bu)《超(chao)限(xian)(xian)運輸(shu)車輛行駛(shi)公路(lu)管理規(gui)定(ding)》(2000年(nian)第2號(hao)令，簡稱(cheng)2號(hao)令)出臺(tai)后，對大(da)型物(wu)件運輸(shu)提(ti)出了具體的要(yao)求，我(wo)國超(chao)限(xian)(xian)運輸(shu)車輛通行管理和治理違法(fa)超(chao)限(xian)(xian)運輸(shu)工作(zuo)由無序、間斷、不(bu)規(gui)范狀態，逐步步入正規(gui)化(hua)(hua)、規(gui)范化(hua)(hua)軌道。但(dan)(dan)隨著運輸(shu)需求的增(zeng)多(duo)，超(chao)限(xian)(xian)運輸(shu)審批的局限(xian)(xian)性、不(bu)便民(min)等問題日(ri)益凸顯，無法(fa)滿足新時(shi)期的要(yao)求。

　　另(ling)一(yi)(yi)方面(mian)，2004年九部(bu)委開展聯合(he)治(zhi)(zhi)(zhi)超(chao)(chao)(chao)以(yi)來(lai)，全(quan)國(guo)貨車(che)嚴重超(chao)(chao)(chao)限超(chao)(chao)(chao)載運(yun)輸蔓延的(de)勢頭得到有效遏止，但(dan)隨著治(zhi)(zhi)(zhi)超(chao)(chao)(chao)工(gong)作(zuo)的(de)深入，原規(gui)(gui)章存(cun)在的(de)自身缺陷及不(bu)(bu)足(zu)逐步顯現，如(ru)執行(xing)標準不(bu)(bu)一(yi)(yi)、處罰裁量權過(guo)大等問題(ti)。此外，通過(guo)多年來(lai)對超(chao)(chao)(chao)限超(chao)(chao)(chao)載治(zhi)(zhi)(zhi)理，交通運(yun)輸部(bu)制定(ding)并下發了一(yi)(yi)系(xi)列的(de)規(gui)(gui)范性文件(jian)，其中(zhong)一(yi)(yi)些(xie)在實踐中(zhong)證明行(xing)之有效，有必要上(shang)升(sheng)到規(gui)(gui)章的(de)層次予(yu)以(yi)固化，這(zhe)也符合(he)依法治(zhi)(zhi)(zhi)國(guo)的(de)要求。基(ji)于以(yi)上(shang)幾方面(mian)考(kao)慮，交通運(yun)輸部(bu)在總結多年治(zhi)(zhi)(zhi)超(chao)(chao)(chao)工(gong)作(zuo)經驗的(de)基(ji)礎上(shang)，結合(he)新(xin)形(xing)勢新(xin)需求以(yi)及上(shang)位法規(gui)(gui)定(ding)，對《超(chao)(chao)(chao)限運(yun)輸車(che)輛行(xing)駛公路(lu)管理規(gui)(gui)定(ding)》進(jin)行(xing)全(quan)面(mian)修訂。

　　修(xiu)訂后的(de)《超限(xian)(xian)運輸車(che)輛行(xing)(xing)駛公路管理(li)規定(ding)》(以下簡稱《規定(ding)》)分五章，共(gong)五十五條，分別(bie)是(shi)總則、大(da)件運輸許可(ke)管理(li)、違(wei)法(fa)超限(xian)(xian)運輸管理(li)、法(fa)律責任和附(fu)則。與(yu)原2號(hao)令(ling)相比，修(xiu)訂的(de)主要內容是(shi)：統一了(le)超限(xian)(xian)認(ren)定(ding)標準，優化了(le)大(da)件運輸許可(ke)流程，加強了(le)對大(da)件運輸車(che)輛行(xing)(xing)駛公路的(de)管理(li)，規范了(le)對違(wei)法(fa)超限(xian)(xian)運輸行(xing)(xing)為(wei)的(de)處罰等。

　　一(yi)(yi)、統(tong)一(yi)(yi)了(le)(le)超限(xian)(xian)認(ren)定(ding)(ding)(ding)標(biao)準。在(zai)2004年集(ji)中(zhong)治超中(zhong)，為了(le)(le)遏止(zhi)嚴重違(wei)法超限(xian)(xian)行為，制(zhi)定(ding)(ding)(ding)了(le)(le)每軸(zhou)平均軸(zhou)載不(bu)超過(guo)10噸，車(che)(che)(che)(che)貨(huo)總重最高不(bu)超過(guo)55噸的(de)(de)(de)(de)(de)超限(xian)(xian)認(ren)定(ding)(ding)(ding)標(biao)準，與(yu)(yu)原(yuan)(yuan)2號令的(de)(de)(de)(de)(de)認(ren)定(ding)(ding)(ding)標(biao)準之間存在(zai)一(yi)(yi)定(ding)(ding)(ding)差異，也(ye)與(yu)(yu)2004年發布(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)《道路(lu)車(che)(che)(che)(che)輛外廓(kuo)尺寸(cun)、軸(zhou)荷及(ji)質量(liang)(liang)限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)》(GB1589-2004)車(che)(che)(che)(che)輛生產標(biao)準有(you)所不(bu)同。與(yu)(yu)此(ci)同時，公安(an)(an)(an)交警部(bu)門按(an)照車(che)(che)(che)(che)輛行駛證核(he)定(ding)(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)載質量(liang)(liang)進(jin)行超載治理，標(biao)準不(bu)統(tong)一(yi)(yi)矛盾越來越突出，國(guo)務(wu)院文(wen)件及(ji)相關部(bu)委聯合發文(wen)中(zhong)曾多次提出統(tong)一(yi)(yi)超限(xian)(xian)超載認(ren)定(ding)(ding)(ding)標(biao)準的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求。因此(ci)，《規定(ding)(ding)(ding)》結合近期修訂的(de)(de)(de)(de)(de)《汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、掛車(che)(che)(che)(che)及(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)(che)外廓(kuo)尺寸(cun)、軸(zhou)荷及(ji)質量(liang)(liang)限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)》(GB1589-2016)，對原(yuan)(yuan)超限(xian)(xian)認(ren)定(ding)(ding)(ding)標(biao)準進(jin)行了(le)(le)修改：一(yi)(yi)是在(zai)重量(liang)(liang)超限(xian)(xian)認(ren)定(ding)(ding)(ding)上，經(jing)與(yu)(yu)公安(an)(an)(an)部(bu)、工信(xin)部(bu)等部(bu)門協商一(yi)(yi)致(zhi)，按(an)照GB1589確定(ding)(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)最大質量(liang)(liang)限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)為超限(xian)(xian)認(ren)定(ding)(ding)(ding)標(biao)準。二是在(zai)外廓(kuo)尺寸(cun)超限(xian)(xian)認(ren)定(ding)(ding)(ding)上，繼續沿用了(le)(le)車(che)(che)(che)(che)輛高度(du)4米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準，車(che)(che)(che)(che)輛長度(du)參照GB1589調整為18.1米(mi)(mi)，車(che)(che)(che)(che)輛寬度(du)調整為2.55米(mi)(mi)。并(bing)在(zai)此(ci)基(ji)礎上，對超過(guo)寬度(du)和長度(du)標(biao)準，但符合《汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、掛車(che)(che)(che)(che)及(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)(che)外廓(kuo)尺寸(cun)、軸(zhou)荷及(ji)質量(liang)(liang)限(xian)(xian)值(zhi)(zhi)(zhi)》規定(ding)(ding)(ding)，且車(che)(che)(che)(che)貨(huo)總質量(liang)(liang)未超過(guo)限(xian)(xian)定(ding)(ding)(ding)標(biao)準的(de)(de)(de)(de)(de)冷藏(zang)車(che)(che)(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)(che)、安(an)(an)(an)裝空氣(qi)懸架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛以及(ji)專用作(zuo)業車(che)(che)(che)(che)，不(bu)認(ren)定(ding)(ding)(ding)為超限(xian)(xian)運(yun)輸車(che)(che)(che)(che)輛，使(shi)之與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)輛生產標(biao)準保持一(yi)(yi)致(zhi)。

　　二、優化了大件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)許(xu)可(ke)流程。《規定(ding)(ding)》對《公(gong)路(lu)安全保(bao)護條例(li)》確(que)定(ding)(ding)的(de)(de)跨省(sheng)(sheng)大件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)聯合(he)審批機(ji)制進(jin)行(xing)了細化：一(yi)是(shi)對大件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)許(xu)可(ke)實行(xing)等級(ji)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)，按(an)照高(gao)4.2米(mi)(mi)、寬3米(mi)(mi)、長(chang)20米(mi)(mi)和高(gao)4.5米(mi)(mi)、寬3.75米(mi)(mi)、長(chang)28米(mi)(mi)及總質(zhi)量100噸的(de)(de)標準將大件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)許(xu)可(ke)分(fen)為(wei)三種情形(xing)(xing)，并在(zai)申請(qing)材料、程序要求、辦(ban)(ban)理(li)(li)(li)(li)時(shi)(shi)限上予以區別對待(dai)，進(jin)一(yi)步(bu)提高(gao)了許(xu)可(ke)效(xiao)率(lv)。二是(shi)規定(ding)(ding)了受(shou)理(li)(li)(li)(li)時(shi)(shi)間(jian)，申請(qing)跨省(sheng)(sheng)大件(jian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)，由起(qi)(qi)運(yun)(yun)地省(sheng)(sheng)級(ji)公(gong)路(lu)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)機(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)受(shou)理(li)(li)(li)(li)，并由其在(zai)2日(ri)(ri)內向沿線(xian)(xian)各省(sheng)(sheng)級(ji)公(gong)路(lu)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)機(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)轉送(song)申請(qing)資料。三是(shi)規定(ding)(ding)了辦(ban)(ban)理(li)(li)(li)(li)時(shi)(shi)間(jian)，沿線(xian)(xian)各省(sheng)(sheng)級(ji)公(gong)路(lu)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)機(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)應根據運(yun)(yun)輸(shu)(shu)物品(pin)的(de)(de)情形(xing)(xing)分(fen)別在(zai)2日(ri)(ri)、5日(ri)(ri)或(huo)者(zhe)(zhe)15日(ri)(ri)內作出許(xu)可(ke)決定(ding)(ding)，統一(yi)受(shou)理(li)(li)(li)(li)和集中辦(ban)(ban)理(li)(li)(li)(li)的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)分(fen)別不超(chao)過5日(ri)(ri)、10日(ri)(ri)或(huo)者(zhe)(zhe)20日(ri)(ri)。四是(shi)涉及上、下游省(sheng)(sheng)份(fen)路(lu)線(xian)(xian)或(huo)者(zhe)(zhe)行(xing)駛時(shi)(shi)間(jian)調整的(de)(de)，由起(qi)(qi)運(yun)(yun)地省(sheng)(sheng)級(ji)公(gong)路(lu)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)機(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)組織(zhi)協調處理(li)(li)(li)(li)。五是(shi)沿線(xian)(xian)各省(sheng)(sheng)級(ji)公(gong)路(lu)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)機(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)同(tong)意申請(qing)的(de)(de)，由起(qi)(qi)運(yun)(yun)地省(sheng)(sheng)級(ji)公(gong)路(lu)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)機(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)發放超(chao)限運(yun)(yun)輸(shu)(shu)車輛通行(xing)證(zheng)。

　　三、提供了(le)多項便(bian)民服務(wu)措施。一是要求(qiu)公(gong)(gong)路(lu)管理(li)機(ji)構加(jia)強與轄區內重大(da)裝(zhuang)備(bei)制造(zao)(zao)、運輸(shu)(shu)(shu)企業聯系，及時(shi)掌握其制造(zao)(zao)、運輸(shu)(shu)(shu)計劃(hua)，加(jia)強服務(wu)和監督管理(li)。二是要求(qiu)公(gong)(gong)路(lu)收費(fei)站設(she)置超(chao)(chao)寬車道(dao)。三是規定了(le)對同一大(da)件運輸(shu)(shu)(shu)車輛(liang)多次通(tong)行(xing)固定路(lu)線，裝(zhuang)載方式、裝(zhuang)載物品相同，且不需要采取加(jia)固、改造(zao)(zao)措施的，申請人可(ke)以根據運輸(shu)(shu)(shu)計劃(hua)向公(gong)(gong)路(lu)管理(li)機(ji)構申請辦(ban)理(li)行(xing)駛期限不超(chao)(chao)過6個(ge)月的超(chao)(chao)限運輸(shu)(shu)(shu)車輛(liang)通(tong)行(xing)證。四是要求(qiu)建立大(da)件運輸(shu)(shu)(shu)許可(ke)管理(li)平臺，為(wei)公(gong)(gong)眾提供網(wang)(wang)上提交申請、實時(shi)查詢辦(ban)理(li)進度、網(wang)(wang)上打(da)印(yin)通(tong)行(xing)證等(deng)便(bian)民服務(wu)。

　　四、規范了加(jia)固(gu)、改(gai)造(zao)(zao)等行為。對(dui)于申請人自(zi)行采(cai)取加(jia)固(gu)、改(gai)造(zao)(zao)措施的(de)，要(yao)求公(gong)路管理(li)機構(gou)要(yao)對(dui)加(jia)固(gu)、改(gai)造(zao)(zao)方(fang)案進行審查，加(jia)強(qiang)現(xian)場檢(jian)查并組(zu)織驗收。對(dui)于申請人不(bu)能采(cai)取有效加(jia)固(gu)、改(gai)造(zao)(zao)措施的(de)，可(ke)以(yi)通過(guo)簽訂(ding)協議(yi)的(de)方(fang)式，由(you)公(gong)路管理(li)機構(gou)制定相應的(de)加(jia)固(gu)、改(gai)造(zao)(zao)方(fang)案，并組(zu)織實施。同(tong)時要(yao)求采(cai)取的(de)加(jia)固(gu)、改(gai)造(zao)(zao)措施應當(dang)滿足公(gong)路設施安全需(xu)要(yao)，并提出具體原則。

　　五、規范(fan)(fan)了(le)大件(jian)運輸(shu)許(xu)可(ke)收費(fei)(fei)行(xing)為。《規定》對(dui)(dui)《公路法》明確的(de)(de)(de)收費(fei)(fei)范(fan)(fan)圍(wei)作了(le)細化：一是需要采(cai)取(qu)加(jia)固、改造等防護措施的(de)(de)(de)，所(suo)需費(fei)(fei)用由(you)申請人承擔，相關(guan)收費(fei)(fei)標準(zhun)應當公開、透明。二(er)是需要采(cai)取(qu)護送措施的(de)(de)(de)，由(you)申請人自(zi)(zi)行(xing)采(cai)取(qu)；不能自(zi)(zi)行(xing)采(cai)取(qu)的(de)(de)(de)，可(ke)委(wei)托公路管理機構(gou)實施，收費(fei)(fei)標準(zhun)由(you)省級交通運輸(shu)部門會(hui)同財政、物價部門制(zhi)定。此外(wai)，對(dui)(dui)經(jing)批準(zhun)的(de)(de)(de)大件(jian)運輸(shu)車輛(liang)，途徑實行(xing)計重收費(fei)(fei)的(de)(de)(de)收費(fei)(fei)公路時(shi)，對(dui)(dui)其按照基本費(fei)(fei)率標準(zhun)收取(qu)車輛(liang)通行(xing)費(fei)(fei)。

　　六、建立了大件運輸(shu)許可(ke)(ke)信用管理制度。明確提出了承運人(ren)隱瞞有關情況或者提供虛假材料申(shen)請(qing)超限(xian)運輸(shu)許可(ke)(ke)的，在(zai)1年內(nei)不準(zhun)申(shen)請(qing)超限(xian)運輸(shu)許可(ke)(ke)。

　　七、明(ming)確了(le)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)源(yuan)頭(tou)管(guan)理(li)措(cuo)施。一是強(qiang)調了(le)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)源(yuan)頭(tou)單(dan)(dan)(dan)位(wei)、貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)企(qi)業和(he)駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)的義務(wu)：貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)源(yuan)頭(tou)單(dan)(dan)(dan)位(wei)應當安(an)裝符合(he)標(biao)準(zhun)的稱重檢(jian)測設備(bei)，對(dui)出站(場(chang)(chang))貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛進行稱重檢(jian)測，簽(qian)(qian)發貨物裝載(zai)(zai)單(dan)(dan)(dan)，確保(bao)出站(場(chang)(chang))貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛合(he)法(fa)裝載(zai)(zai)；貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)源(yuan)頭(tou)單(dan)(dan)(dan)位(wei)、貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)企(qi)業應當加(jia)強(qiang)對(dui)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)的教(jiao)育和(he)管(guan)理(li)，督(du)促其(qi)合(he)法(fa)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸，不(bu)得(de)指使、強(qiang)令貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)違法(fa)超限(xian)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸；貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)不(bu)得(de)駕(jia)(jia)駛(shi)違法(fa)超限(xian)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸車(che)(che)輛，途中應隨車(che)(che)攜帶貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)源(yuan)頭(tou)單(dan)(dan)(dan)位(wei)簽(qian)(qian)發的貨物裝載(zai)(zai)單(dan)(dan)(dan)。二是明(ming)確了(le)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)源(yuan)頭(tou)的監管(guan)主體和(he)職責(ze)：道路運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸管(guan)理(li)機構應當通過(guo)巡查、技術監控等(deng)方式(shi)加(jia)強(qiang)對(dui)貨運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)源(yuan)頭(tou)單(dan)(dan)(dan)位(wei)的監督(du)檢(jian)查，督(du)促其(qi)落實(shi)車(che)(che)輛合(he)法(fa)裝載(zai)(zai)的責(ze)任，制止不(bu)符合(he)國家(jia)有關載(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)標(biao)準(zhun)的車(che)(che)輛出場(chang)(chang)(站)。

　　八(ba)、規(gui)(gui)范了路面(mian)執(zhi)法(fa)行(xing)(xing)為。一(yi)是規(gui)(gui)定(ding)(ding)(ding)公(gong)路管(guan)理(li)(li)機構應(ying)當采(cai)取(qu)固(gu)定(ding)(ding)(ding)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)、流動檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)、技術(shu)監控等方(fang)式(shi)(shi)，對貨(huo)運(yun)(yun)車(che)(che)輛進(jin)(jin)行(xing)(xing)超(chao)限(xian)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)。采(cai)取(qu)固(gu)定(ding)(ding)(ding)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)的(de)(de)，應(ying)在省政府(fu)批準的(de)(de)治超(chao)站進(jin)(jin)行(xing)(xing)。二是規(gui)(gui)定(ding)(ding)(ding)公(gong)路管(guan)理(li)(li)機構可以利用(yong)(yong)移動檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)設備(bei)(bei)，開展流動檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)。經流動檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)認定(ding)(ding)(ding)的(de)(de)違法(fa)超(chao)限(xian)運(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)輛，應(ying)當就近引導至公(gong)路超(chao)限(xian)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)站進(jin)(jin)行(xing)(xing)處(chu)理(li)(li)；流動檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)點(dian)遠離公(gong)路超(chao)限(xian)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)站的(de)(de)，應(ying)就近引導至地方(fang)交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)部(bu)門(men)指定(ding)(ding)(ding)并公(gong)示的(de)(de)路政執(zhi)法(fa)站所、停車(che)(che)場(chang)(chang)、卸(xie)(xie)載(zai)(zai)場(chang)(chang)等具(ju)有停放車(che)(che)輛及卸(xie)(xie)載(zai)(zai)條(tiao)件的(de)(de)地點(dian)或者(zhe)場(chang)(chang)所進(jin)(jin)行(xing)(xing)處(chu)理(li)(li)。三是規(gui)(gui)定(ding)(ding)(ding)公(gong)路管(guan)理(li)(li)機構應(ying)當根據(ju)保護公(gong)路的(de)(de)需要，在貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)主通(tong)道(dao)、重(zhong)要橋梁入(ru)口(kou)處(chu)等普通(tong)公(gong)路以及開放式(shi)(shi)高速公(gong)路的(de)(de)重(zhong)要路段和節點(dian)，設置車(che)(che)輛檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)等技術(shu)監控設備(bei)(bei)，依法(fa)查處(chu)違法(fa)超(chao)限(xian)運(yun)(yun)輸(shu)行(xing)(xing)為。四是規(gui)(gui)定(ding)(ding)(ding)公(gong)路管(guan)理(li)(li)機構應(ying)當使用(yong)(yong)經依法(fa)定(ding)(ding)(ding)期檢(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)合格(ge)的(de)(de)稱重(zhong)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)設備(bei)(bei)；未定(ding)(ding)(ding)期檢(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)或者(zhe)檢(jian)(jian)定(ding)(ding)(ding)不合格(ge)的(de)(de)，其檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ce)數據(ju)不得作為卸(xie)(xie)載(zai)(zai)或者(zhe)處(chu)罰(fa)的(de)(de)依據(ju)。

　　九、增加了計重(zhong)(zhong)收(shou)費站發現(xian)違法超限運輸的報告義(yi)務(wu)。計重(zhong)(zhong)收(shou)費站利(li)用稱重(zhong)(zhong)檢測設(she)備發現(xian)通行車輛涉嫌違法超限運輸的，有(you)權(quan)拒絕其通行，及時(shi)報告公路管理機構，并(bing)提供相關稱重(zhong)(zhong)數據、照片、視頻監控等資料。

　　十、提(ti)出了(le)(le)超限運輸(shu)檢(jian)測技術監(jian)控記(ji)錄資料(liao)以及(ji)計重數(shu)據(ju)(ju)(ju)等資料(liao)作為(wei)證據(ju)(ju)(ju)使(shi)用的規定(ding)。2012年(nian)修(xiu)改后的《民(min)事訴訟法》和2015年(nian)修(xiu)改后的《行政訴訟法》都增加了(le)(le)電子數(shu)據(ju)(ju)(ju)作為(wei)證據(ju)(ju)(ju)種(zhong)類。《規定(ding)》據(ju)(ju)(ju)此要(yao)(yao)求公(gong)路(lu)管理機構可(ke)以根據(ju)(ju)(ju)保護公(gong)路(lu)需要(yao)(yao)，設(she)(she)置超限運輸(shu)車(che)輛動態檢(jian)測等技術監(jian)控設(she)(she)備；

　　違法(fa)(fa)行為(wei)地(di)(di)或車籍所在地(di)(di)的(de)公(gong)(gong)路管(guan)理機構可以(yi)根據這些技術監控設備記錄(lu)資料(liao)(liao)，對違法(fa)(fa)超限運輸(shu)車輛的(de)所有(you)(you)人依法(fa)(fa)予以(yi)處罰。利用這種“非現場執法(fa)(fa)”形式獲(huo)取的(de)證據來執法(fa)(fa)，大大提高了(le)執法(fa)(fa)效率。此(ci)外，還確立了(le)計重(zhong)數據等資料(liao)(liao)的(de)法(fa)(fa)律地(di)(di)位，規定(ding)公(gong)(gong)路管(guan)理機構有(you)(you)權查閱和調(diao)取公(gong)(gong)路收費站車輛稱(cheng)重(zhong)數據、照(zhao)片(pian)、視頻監控等資料(liao)(liao)，并可以(yi)將調(diao)取的(de)稱(cheng)重(zhong)數據、照(zhao)片(pian)、視頻監控等資料(liao)(liao)作(zuo)為(wei)行政處罰的(de)證據使用。

　　十一、明確了(le)違(wei)法(fa)(fa)信(xin)息登(deng)記(ji)抄(chao)(chao)報和(he)處理(li)反饋制度。一是(shi)要求公(gong)路(lu)(lu)管理(li)機(ji)(ji)構(gou)(gou)、道(dao)(dao)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)管理(li)機(ji)(ji)構(gou)(gou)建立聯(lian)動執法(fa)(fa)工(gong)作機(ji)(ji)制，加強(qiang)對違(wei)法(fa)(fa)超(chao)(chao)(chao)限(xian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)貨(huo)運(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)、車(che)(che)輛(liang)駕駛人、貨(huo)運(yun)(yun)企業、貨(huo)運(yun)(yun)源頭(tou)單(dan)位的(de)責任追究(jiu)。二是(shi)公(gong)路(lu)(lu)管理(li)機(ji)(ji)構(gou)(gou)在(zai)違(wei)法(fa)(fa)超(chao)(chao)(chao)限(xian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)案(an)(an)件處理(li)完(wan)畢后7日內，應(ying)當將與案(an)(an)件相關的(de)信(xin)息和(he)資料抄(chao)(chao)告車(che)(che)籍所在(zai)地道(dao)(dao)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)管理(li)機(ji)(ji)構(gou)(gou)。三是(shi)對1年內違(wei)法(fa)(fa)超(chao)(chao)(chao)限(xian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)超(chao)(chao)(chao)過(guo)3次的(de)貨(huo)運(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)和(he)駕駛人，以(yi)及違(wei)法(fa)(fa)超(chao)(chao)(chao)限(xian)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)貨(huo)運(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)超(chao)(chao)(chao)過(guo)本(ben)單(dan)位貨(huo)運(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)總數(shu)10%的(de)道(dao)(dao)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)企業，由道(dao)(dao)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)管理(li)機(ji)(ji)構(gou)(gou)依法(fa)(fa)處理(li)，并將結果向公(gong)路(lu)(lu)管理(li)機(ji)(ji)構(gou)(gou)反饋。

　　十(shi)二、明確(que)(que)了治超處罰(fa)自由(you)裁量(liang)權。對于尺(chi)寸超限以(yi)(yi)及重量(liang)超限的(de)違法行為(wei)，根(gen)據(ju)違法行為(wei)性質、情節和危害程度(du)，明確(que)(que)了處罰(fa)自由(you)裁量(liang)權。其(qi)中，尺(chi)寸超限的(de)，按(an)照超限程度(du)分別處200元(yuan)(yuan)(yuan)以(yi)(yi)下(xia)、200元(yuan)(yuan)(yuan)以(yi)(yi)上1000元(yuan)(yuan)(yuan)以(yi)(yi)下(xia)、1000元(yuan)(yuan)(yuan)以(yi)(yi)上3000元(yuan)(yuan)(yuan)以(yi)(yi)下(xia)的(de)罰(fa)款；重量(liang)超限的(de)，明確(que)(que)了每超1000千克罰(fa)款500元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)標準。