專用汽車ABS普及為啥叫好不叫座？

說(shuo)到ABS，相信大(da)家都知道它(ta)的(de)(de)(de)作用(yong)，它(ta)可以(yi)在(zai)(zai)剎(cha)車(che)的(de)(de)(de)時候防止車(che)輪抱死(si)縮短剎(cha)車(che)距離，大(da)大(da)提(ti)升(sheng)行車(che)安(an)全，ABS還可以(yi)減少輪胎的(de)(de)(de)磨損，降低車(che)輛的(de)(de)(de)使用(yong)成本。但是(shi)，就是(shi)這樣一個好東西，為(wei)什么在(zai)(zai)國內的(de)(de)(de)卡車(che)上(shang)沒有得(de)到普及(ji)(ji)呢？是(shi)什么原因阻攔了它(ta)的(de)(de)(de)普及(ji)(ji)？下面筆者將為(wei)你揭(jie)示國內ABS的(de)(de)(de)現狀以(yi)及(ji)(ji)難以(yi)普及(ji)(ji)的(de)(de)(de)4大(da)原因。

　　國內現狀 ABS普及率極低

　　在歐(ou)美國(guo)家(jia)，ABS在貨運(yun)車輛上已經得到全面(mian)(mian)普(pu)及(ji)，一方(fang)面(mian)(mian)是(shi)歐(ou)美國(guo)家(jia)對(dui)于ABS的強(qiang)制(zhi)性法規要求，迫使卡車及(ji)掛車在出廠的時(shi)候就(jiu)安裝有(you)ABS。另(ling)一方(fang)面(mian)(mian)是(shi)廣(guang)大車輛用戶對(dui)ABS的認可，知道使用ABS的好處多多，保證行車安全的同時(shi)也(ye)能降(jiang)低(di)輪胎(tai)的磨損(sun)，國(guo)家(jia)、車企、用戶三者讓(rang)歐(ou)美國(guo)家(jia)的ABS得以全面(mian)(mian)普(pu)及(ji)。

　　相比普及率(lv)極(ji)高的(de)(de)歐美國(guo)家(jia)，我(wo)(wo)國(guo)貨(huo)運(yun)(yun)車(che)輛(liang)的(de)(de)普及率(lv)很低，在(zai)2011年(nian)4月1日我(wo)(wo)國(guo)才開始要(yao)求半掛(gua)牽(qian)引(yin)車(che)和總質量(liang)大(da)于(yu)12000kg的(de)(de)貨(huo)車(che)、危險(xian)貨(huo)物運(yun)(yun)輸車(che)強(qiang)制性安裝ABS；2016年(nian)7月1日輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)強(qiang)制安裝ABS。也就是說(shuo)在(zai)2011年(nian)之(zhi)(zhi)前(qian)的(de)(de)牽(qian)引(yin)車(che)、載貨(huo)車(che)，2016年(nian)之(zhi)(zhi)前(qian)的(de)(de)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)基(ji)本沒(mei)有安裝ABS，這(zhe)些車(che)輛(liang)在(zai)國(guo)內(nei)有很大(da)的(de)(de)保(bao)有量(liang)，加上(shang)國(guo)內(nei)的(de)(de)掛(gua)車(che)普遍沒(mei)有ABS，因此我(wo)(wo)們可(ke)以看出ABS在(zai)國(guo)內(nei)貨(huo)運(yun)(yun)車(che)輛(liang)上(shang)的(de)(de)普及率(lv)極(ji)低。卡(ka)(ka)(ka)車(che)之(zhi)(zhi)家(jia)在(zai)去年(nian)曾經在(zai)北(bei)京(jing)地區做(zuo)了掛(gua)車(che)ABS調查(cha)，并對三款不同(tong)品牌的(de)(de)ABS做(zuo)了測試，感興趣的(de)(de)卡(ka)(ka)(ka)友可(ke)以移步《掛(gua)車(che)ABS制動(dong)系(xi)統亂(luan)象 北(bei)京(jing)調查(cha)測試報告》。

　　難以普及原因一：不好用愛損壞 車主對它沒好感

　　在廣(guang)大司機(ji)中有這樣一(yi)種傳言(yan)，ABS管慢不(bu)管站，也就是(shi)說在他們心中帶有ABS的車輛剎(cha)車能力是(shi)不(bu)行(xing)的，他們認為只(zhi)有剎(cha)車抱死才能獲得更短的剎(cha)車距離(li)。很多人對ABS的印象是(shi)愛損壞(huai)，不(bu)好用，往往造成這類印象多數是(shi)一(yi)些國(guo)產品(pin)牌的ABS。正是(shi)這種影響(xiang)的存在，在很大程度上阻(zu)攔了ABS的普及發展。

　　對(dui)于(yu)加裝(zhuang)ABS的(de)(de)(de)掛車(che)來說(shuo)，新車(che)的(de)(de)(de)時候ABS工作正常(chang)，但是在使用(yong)一段時間后很容易出(chu)現(xian)由于(yu)諸如傳感器、線路(lu)引起的(de)(de)(de)ABS故障。而卡車(che)司(si)機自己不會修(xiu)理，全(quan)國(guo)大多數的(de)(de)(de)修(xiu)理部也(ye)不會修(xiu)理。ABS出(chu)現(xian)故障久而久之卡車(che)司(si)機會放棄對(dui)它進行(xing)修(xiu)理，反正它壞了也(ye)不耽誤正常(chang)的(de)(de)(de)剎車(che)，ABS也(ye)就成了擺(bai)設，導致用(yong)戶在購買新掛車(che)的(de)(de)(de)時候也(ye)就不會再加裝(zhuang)ABS。

　　由于目前的(de)貨運車輛車主(zhu)以(yi)散(san)戶(hu)為主(zhu)，他(ta)們(men)對(dui)車輛的(de)認(ren)知(zhi)程(cheng)度還是(shi)(shi)有些誤區(qu)，一套國外品牌的(de)掛車ABS幾(ji)千元(yuan)的(de)加裝(zhuang)費用在他(ta)們(men)眼里是(shi)(shi)一比很大(da)的(de)開支，他(ta)們(men)認(ren)為有這(zhe)幾(ji)千元(yuan)可以(yi)買(mai)好(hao)幾(ji)條(tiao)輪胎(tai)，花錢安那東西干(gan)啥。不好(hao)用、愛損壞、不會修、價(jia)格高，這(zhe)是(shi)(shi)多(duo)數散(san)戶(hu)司機(ji)對(dui)ABS的(de)評價(jia)，ABS難以(yi)普及也在情理之(zhi)中。

　　難以普及原因二：好貨價格較貴 國產品牌質量差

　　既然(ran)國外(wai)的(de)(de)ABS在(zai)卡車上能(neng)大范圍普及，到了(le)(le)中國為啥就(jiu)不(bu)(bu)行了(le)(le)呢？其實(shi)，很(hen)多(duo)用戶(hu)不(bu)(bu)購買國外(wai)品(pin)牌的(de)(de)ABS很(hen)大的(de)(de)一個(ge)原(yuan)因(yin)是價(jia)格(ge)(ge)高。據了(le)(le)解(jie)，國外(wai)的(de)(de)某(mou)掛(gua)車ABS安(an)裝(zhuang)價(jia)格(ge)(ge)在(zai)5000元左右(you)，大家都知道國外(wai)品(pin)牌的(de)(de)ABS質量好(hao)，使用效果(guo)好(hao)，但是很(hen)多(duo)車主認(ren)為價(jia)格(ge)(ge)高，他們不(bu)(bu)容易接受。而國產(chan)品(pin)牌的(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)便宜(yi)，但是會時(shi)常(chang)出現不(bu)(bu)好(hao)用、用不(bu)(bu)住(zhu)、愛損壞的(de)(de)情況。

　　目前(qian)國(guo)(guo)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)與國(guo)(guo)外品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)在(zai)ABS市場不(bu)能相抗衡，取代不(bu)了(le)國(guo)(guo)外品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)位置，國(guo)(guo)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)不(bu)能將(jiang)國(guo)(guo)外品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)ABS產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)拉(la)低，想要(yao)(yao)有好的(de)ABS使(shi)用效果(guo)必(bi)須國(guo)(guo)外品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)，所以(yi)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)國(guo)(guo)外品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)一直高高在(zai)上。國(guo)(guo)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)ABS雖然價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)便(bian)宜，但是使(shi)用效果(guo)不(bu)能滿足用戶的(de)使(shi)用需要(yao)(yao)。很多用戶準備加裝ABS，為了(le)保證(zheng)使(shi)用效果(guo)準備選擇國(guo)(guo)外品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)ABS，但是一看價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)另他們望而卻步，所以(yi)ABS的(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)因素(su)直接影響ABS的(de)普及(ji)。

　　國(guo)外(wai)品(pin)(pin)牌(pai)在(zai)ABS領域可謂是(shi)(shi)(shi)強者(zhe)，而(er)(er)國(guo)產品(pin)(pin)牌(pai)ABS相(xiang)對來說是(shi)(shi)(shi)是(shi)(shi)(shi)弱(ruo)(ruo)者(zhe)。二者(zhe)的(de)(de)產品(pin)(pin)質(zhi)量有著巨大的(de)(de)差(cha)距、無論是(shi)(shi)(shi)傳感(gan)器，還是(shi)(shi)(shi)線束我們單憑感(gan)觀就能(neng)(neng)看出。而(er)(er)ABS最(zui)主要(yao)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)控(kong)制(zhi)策略(lve)(lve)（ABS的(de)(de)軟(ruan)件），控(kong)制(zhi)策略(lve)(lve)的(de)(de)完(wan)善并非一朝一夕所能(neng)(neng)達成的(de)(de)，需要(yao)進(jin)行(xing)長(chang)時間(jian)的(de)(de)試驗積累數據(ju)進(jin)行(xing)標(biao)定，才能(neng)(neng)達成比(bi)較完(wan)善的(de)(de)ABS控(kong)制(zhi)策略(lve)(lve)，最(zui)終實現滿足車輛的(de)(de)實際工況使用需要(yao)。控(kong)制(zhi)策略(lve)(lve)的(de)(de)好壞是(shi)(shi)(shi)直接影響ABS使用效果的(de)(de)關鍵(jian)，這也(ye)是(shi)(shi)(shi)國(guo)產品(pin)(pin)牌(pai)最(zui)為弱(ruo)(ruo)勢的(de)(de)一面。

　　難以普及原因三：安裝不夠專業 損壞后難以維修

　　很車主在(zai)購買(mai)掛車的(de)時(shi)候會選擇加裝(zhuang)ABS，有(you)的(de)在(zai)掛車廠家，有(you)的(de)在(zai)一(yi)些修理(li)廠進行加裝(zhuang)。但是多(duo)數安裝(zhuang)人員對(dui)于加裝(zhuang)ABS并不(bu)專(zhuan)業(ye)，安裝(zhuang)過程或多(duo)或少(shao)存在(zai)各(ge)類問題，最終交付(fu)到用(yong)戶(hu)手中(zhong)可(ke)能導致(zhi)ABS沒能發揮(hui)出應有(you)的(de)性能，甚(shen)至(zhi)出使用(yong)一(yi)段時(shi)間后就損壞的(de)情況，而導致(zhi)用(yong)戶(hu)認為ABS不(bu)好用(yong)、愛損壞，這在(zai)一(yi)定程度上也會影響ABS的(de)普及。

　　目(mu)前，全國多數的(de)(de)車輛修理(li)(li)(li)廠不具備專業的(de)(de)修理(li)(li)(li)ABS能(neng)力，會修理(li)(li)(li)ABS的(de)(de)專業人員少之(zhi)又少。用戶車輛的(de)(de)ABS在損壞后，不知(zhi)道去哪里進行修理(li)(li)(li)，ABS出(chu)現(xian)故障不能(neng)及(ji)時(shi)得到修理(li)(li)(li)，時(shi)間長(chang)了(le)成了(le)ABS成了(le)擺設。缺(que)乏(fa)完善的(de)(de)修理(li)(li)(li)能(neng)力，也(ye)是(shi)阻礙ABS普及(ji)的(de)(de)原(yuan)因(yin)之(zhi)一。

　　難以普及原因四：檢車線奇葩規定 有ABS反而不讓過

　　大家(jia)在(zai)車(che)(che)(che)(che)輛年檢(jian)(jian)(jian)的(de)(de)時候(hou)是(shi)否(fou)會遇到這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)情(qing)況(kuang)，當車(che)(che)(che)(che)輛進行檢(jian)(jian)(jian)測(ce)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)性能(neng)的(de)(de)時候(hou)，如果車(che)(che)(che)(che)輛裝有ABS在(zai)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)時候(hou)是(shi)不(bu)能(neng)抱(bao)死的(de)(de)，但是(shi)卻因為(wei)(wei)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)不(bu)能(neng)抱(bao)死，檢(jian)(jian)(jian)測(ce)線(xian)會認(ren)定(ding)(ding)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)不(bu)合格，因為(wei)(wei)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)線(xian)的(de)(de)標準是(shi)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)抱(bao)死為(wei)(wei)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)合格。檢(jian)(jian)(jian)測(ce)線(xian)的(de)(de)這(zhe)(zhe)個奇葩規定(ding)(ding)，車(che)(che)(che)(che)主生怕(pa)在(zai)檢(jian)(jian)(jian)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)時候(hou)通過不(bu)了，所以說檢(jian)(jian)(jian)車(che)(che)(che)(che)線(xian)的(de)(de)標準滯(zhi)后也是(shi)影響ABS普及的(de)(de)原因之一。

　　加速普及步伐建議修改檢車標準

　　希(xi)望有關部(bu)門能對檢(jian)(jian)測(ce)(ce)線的(de)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)標(biao)準(zhun)進(jin)行修改，讓檢(jian)(jian)測(ce)(ce)標(biao)準(zhun)跟上(shang)車(che)輛(liang)(liang)技(ji)術的(de)發展(zhan)，避免(mian)出(chu)現有ABS的(de)車(che)輛(liang)(liang)不(bu)能將車(che)輪(lun)抱死(si)而(er)被認定檢(jian)(jian)測(ce)(ce)不(bu)合格的(de)情況(kuang)出(chu)現，讓配備ABS的(de)車(che)輛(liang)(liang)能夠順利(li)通(tong)過檢(jian)(jian)測(ce)(ce)。同時(shi)(shi)建議將車(che)輛(liang)(liang)ABS性(xing)能作為(wei)檢(jian)(jian)車(che)時(shi)(shi)的(de)其(qi)中一項，用車(che)輛(liang)(liang)年檢(jian)(jian)的(de)強(qiang)制手段推(tui)動ABS普及。

　　編后語：

　　既能(neng)(neng)提(ti)升(sheng)卡車(che)(che)的(de)(de)行車(che)(che)安全(quan)，又能(neng)(neng)大大降低車(che)(che)輛的(de)(de)輪胎磨損，可以說ABS對于卡車(che)(che)來說是(shi)百(bai)利無一(yi)害的(de)(de)好東西(xi)。但是(shi)就是(shi)這樣(yang)的(de)(de)好東西(xi)卻在(zai)中國難(nan)以普(pu)(pu)及(ji)，推動ABS的(de)(de)普(pu)(pu)及(ji)需要國家、企業(ye)、車(che)(che)主(zhu)等多方(fang)面從(cong)業(ye)方(fang)的(de)(de)共同努力。隨著時(shi)間(jian)的(de)(de)發展(zhan)，國內(nei)ABS的(de)(de)普(pu)(pu)及(ji)率會有(you)很大提(ti)升(sheng)，但是(shi)國內(nei)ABS的(de)(de)全(quan)面普(pu)(pu)及(ji)，還需要有(you)很長的(de)(de)一(yi)段(duan)路要走。