重卡下半年增速將有所放緩 工程車將有起色

今年上(shang)半年，重型(xing)載(zai)貨車的(de)市場表(biao)現可以(yi)說交(jiao)出了(le)一份不(bu)錯的(de)答(da)卷。中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車工業協會的(de)產(chan)銷數(shu)據顯(xian)示，1~6月(yue)，重型(xing)貨車產(chan)銷33.99萬(wan)輛和(he)34.03萬(wan)輛，同比增長(chang)14.26%和(he)15.16%。其中(zhong)(zhong)，6月(yue)重型(xing)貨車產(chan)銷5.70萬(wan)輛和(he)5.94萬(wan)輛，同比增長(chang)39.57%和(he)18.07%。

　　這是今(jin)(jin)年(nian)第6個月(yue)連續增長，超出人們(men)的預期。最近，多家重(zhong)卡企業相(xiang)繼召開了今(jin)(jin)年(nian)的年(nian)中營銷(xiao)大會，對下半年(nian)市場(chang)作出分析和預判，也提出了各自的戰略方向(xiang)和目標。那么，今(jin)(jin)年(nian)下半年(nian)重(zhong)卡市場(chang)能否持續增長？

　　下半年增速會有所放緩

　　“隨(sui)著排(pai)放(fang)標(biao)準升級、細分市(shi)場結構調整，在(zai)今(jin)后(hou)(hou)相當長(chang)的(de)(de)(de)時間(jian)里，重(zhong)型(xing)載(zai)貨車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)年銷量(liang)(liang)可能(neng)會(hui)停留在(zai)50萬(wan)~60萬(wan)輛(liang)之間(jian)，這是重(zhong)型(xing)載(zai)貨車(che)(che)(che)市(shi)場的(de)(de)(de)新常態(tai)。不過今(jin)年狀況可能(neng)會(hui)比2015年有(you)所(suo)好(hao)轉。”商用車(che)(che)(che)行業專家(jia)楊再(zai)舜(shun)分析。2016年，市(shi)場對國(guo)四排(pai)放(fang)重(zhong)卡的(de)(de)(de)需(xu)求全(quan)部放(fang)開，特別是國(guo)五排(pai)放(fang)標(biao)準面臨提前(qian)實施，這在(zai)上半(ban)年得到有(you)效體(ti)現；同時，今(jin)年是重(zhong)型(xing)貨車(che)(che)(che)市(shi)場的(de)(de)(de)換車(che)(che)(che)年，按照重(zhong)型(xing)載(zai)貨車(che)(che)(che)3~4年的(de)(de)(de)置換周期(qi)，用戶置換新車(che)(che)(che)比較集中；而且國(guo)家(jia)對黃標(biao)車(che)(che)(che)淘汰的(de)(de)(de)力(li)度繼續加大(da)以及 “一帶(dai)一路”、京(jing)津冀一體(ti)化等重(zhong)大(da)戰略的(de)(de)(de)推進，都將(jiang)給(gei)重(zhong)型(xing)載(zai)貨車(che)(che)(che)市(shi)場帶(dai)來一定的(de)(de)(de)增(zeng)量(liang)(liang)。楊再(zai)舜(shun)認為，進入三(san)季度后(hou)(hou)，重(zhong)型(xing)載(zai)貨車(che)(che)(che)增(zeng)速將(jiang)會(hui)有(you)所(suo)放(fang)緩(huan)。

　　“相對(dui)于數字上(shang)的銷(xiao)量(liang)增長(chang)，或許實地(di)(di)調(diao)查更貼近目前貨(huo)車(che)市場(chang)(chang)真相。”中國(guo)汽車(che)工(gong)業(ye)(ye)協會(hui)專家譚(tan)秀卿向記者表示，一方面(mian)得益(yi)于經濟的穩(wen)增長(chang)態勢(shi)(shi)，固定資產(chan)投(tou)(tou)資、房(fang)地(di)(di)產(chan)投(tou)(tou)資、基礎建(jian)設投(tou)(tou)資等逐漸(jian)回暖，加上(shang)升(sheng)(sheng)級(ji)國(guo)五(wu)排放標準，是重(zhong)卡(ka)行業(ye)(ye)銷(xiao)量(liang)提升(sheng)(sheng)的有(you)利因素。但產(chan)能過剩、車(che)多貨(huo)少、用戶缺(que)乏信心等問題也(ye)日益(yi)凸顯(xian)。譚(tan)秀卿認為，我國(guo)宏觀(guan)經濟形勢(shi)(shi)并沒有(you)明顯(xian)好轉，經濟增長(chang)緩慢、投(tou)(tou)資效率較低都(dou)會(hui)影(ying)響重(zhong)卡(ka)市場(chang)(chang)走(zou)勢(shi)(shi)。

　　“重(zhong)卡市(shi)場的(de)銷量應與國家GDP增(zeng)(zeng)長(chang)相吻合，在宏觀經濟(ji)的(de)影響(xiang)下(xia)(xia)，下(xia)(xia)半年重(zhong)卡增(zeng)(zeng)幅預計(ji)不會像上半年這么高(gao)，綜合各(ge)方面因素考慮，重(zhong)卡市(shi)場雖仍有(you)增(zeng)(zeng)長(chang)機遇，但月(yue)度增(zeng)(zeng)速會逐漸放(fang)緩，今年總銷量可能會有(you)10%的(de)提升。”譚秀卿表示。

　　工程車將有起色

　　“今年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)重(zhong)(zhong)卡市場(chang)(chang)快速(su)增長的(de)(de)(de)主要驅動(dong)(dong)力，就是物(wu)(wu)(wu)流(liu)車(che)(che)(che)，尤其是牽(qian)引車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)增長。下半(ban)年(nian)(nian)，牽(qian)引車(che)(che)(che)依(yi)然挑大梁，但(dan)工程(cheng)車(che)(che)(che)方面將會有起(qi)色(se)。”中國重(zhong)(zhong)汽集團銷(xiao)售部(bu)副(fu)總經理段(duan)恒(heng)永(yong)(yong)向記者表示。從1~6月(yue)的(de)(de)(de)統計數據來看(kan)，我國半(ban)掛(gua)牽(qian)引車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)累(lei)計銷(xiao)量就達16.67萬輛，同比(bi)增長31.26%。段(duan)恒(heng)永(yong)(yong)認為，重(zhong)(zhong)卡市場(chang)(chang)增長的(de)(de)(de)拉動(dong)(dong)力主要來自高(gao)(gao)速(su)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)業以及(ji)房地產、基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)項目的(de)(de)(de)啟(qi)動(dong)(dong)。隨著國家(jia)宏觀經濟調控，以及(ji)物(wu)(wu)(wu)流(liu)、電商的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)發(fa)展(zhan)，公(gong)路(lu)車(che)(che)(che)迎(ying)來市場(chang)(chang)機遇，相比(bi)今年(nian)(nian)的(de)(de)(de)工程(cheng)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)，公(gong)路(lu)車(che)(che)(che)仍占(zhan)據市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)主導地位。但(dan)在下半(ban)年(nian)(nian)，工程(cheng)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)需求(qiu)將會有很(hen)大提升。

　　段恒(heng)永介紹，工程車(che)(che)尤其(qi)是自(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)需求從今年(nian)二(er)季(ji)度起(qi)逐(zhu)漸復蘇。由(you)于一二(er)線城市(shi)房(fang)地(di)產(chan)等固定資(zi)(zi)產(chan)投資(zi)(zi)快速增長，再加上部(bu)分國家(jia)基建(jian)投資(zi)(zi)項目啟動，國內自(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)市(shi)場開始走出一季(ji)度的(de)低谷，銷量出現正增長。與此同時，各地(di)渣(zha)土(tu)車(che)(che)新(xin)規的(de)實施(shi)和渣(zha)土(tu)車(che)(che)用(yong)戶換車(che)(che)的(de)需求，也促進了自(zi)卸(xie)(xie)車(che)(che)的(de)置(zhi)換更新(xin)。

　　東風柳(liu)州商用車(che)(che)銷(xiao)售公(gong)司副總經理劉(liu)志剛也向記者表(biao)達了(le)自己的(de)觀點。他(ta)介紹，今年上(shang)半(ban)年，東風柳(liu)汽整(zheng)體銷(xiao)量不錯。從細分車(che)(che)型(xing)來看，載貨車(che)(che)、牽引車(che)(che)及自卸車(che)(che)銷(xiao)量均(jun)取得同步增(zeng)長，尤其是(shi)在自卸車(che)(che)市(shi)場，更是(shi)取得了(le)不錯的(de)成績，與公(gong)路車(che)(che)的(de)銷(xiao)量基本持平。“隨著(zhu)‘一帶一路’進(jin)程的(de)加快(kuai)以及城鎮(zhen)化建設(she)的(de)推進(jin)，工程車(che)(che)在下半(ban)年會有很(hen)大機(ji)會。”他(ta)說。

　　中高端產品需求將增長

　　伴隨物流(liu)運輸業發展(zhan)，重型載貨車需(xu)求也會出現(xian)一定變化。上汽依(yi)維(wei)柯(ke)紅巖商用車有限公司總經理辦公室副(fu)主(zhu)任(ren)蔣建(jian)華表示，在(zai)市場需(xu)求和國(guo)家政策導向下(xia)，重卡低端(duan)產品銷量(liang)在(zai)下(xia)降(jiang)，大功率、中(zhong)高端(duan)產品呈現(xian)出快速上升(sheng)趨勢。

　　“物(wu)流運輸(shu)的(de)集(ji)中(zhong)化運營(ying)以(yi)及用(yong)(yong)戶對高(gao)(gao)(gao)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)的(de)追(zhui)求(qiu)(qiu)，也(ye)將對車(che)(che)輛性能(neng)提出更(geng)高(gao)(gao)(gao)的(de)要求(qiu)(qiu)，高(gao)(gao)(gao)效(xiao)物(wu)流用(yong)(yong)車(che)(che)成(cheng)主(zhu)流。”蔣建華認為，大功率(lv)(lv)(lv)重(zhong)卡(ka)(ka)不僅是(shi)市場(chang)(chang)需(xu)求(qiu)(qiu)，更(geng)是(shi)國家政策導向與國際卡(ka)(ka)車(che)(che)市場(chang)(chang)接軌(gui)的(de)要求(qiu)(qiu)。大功率(lv)(lv)(lv)重(zhong)卡(ka)(ka)進行標載運輸(shu)，平(ping)均(jun)速度(du)提高(gao)(gao)(gao)、車(che)(che)輛故障(zhang)率(lv)(lv)(lv)降(jiang)低(di)，在運營(ying)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)提高(gao)(gao)(gao)的(de)同時使用(yong)(yong)成(cheng)本(ben)也(ye)隨之(zhi)降(jiang)低(di)。為了保證運輸(shu)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)，車(che)(che)輛必須有(you)足夠的(de)動力行駛才(cai)能(neng)處于(yu)省油狀(zhuang)態。這就要求(qiu)(qiu)高(gao)(gao)(gao)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)、低(di)成(cheng)本(ben)的(de)運輸(shu)，只有(you)大功率(lv)(lv)(lv)重(zhong)卡(ka)(ka)才(cai)能(neng)滿(man)足這些需(xu)求(qiu)(qiu)。

　　“此(ci)外，新國標(biao)GB1589即將(jiang)實(shi)施，很多車型(xing)的尺寸、軸(zhou)荷及質(zhi)量限值有很大改動。一旦標(biao)準(zhun)實(shi)施，重卡市場將(jiang)會迎來新變革(ge)。重卡向(xiang)大功率發展趨勢會更加明(ming)顯，其銷量占比也將(jiang)持續提升。”譚(tan)秀卿(qing)說。