驅動橋速比計算大揭秘

關于速比，在我學開車的時候，主減速比只有高原速比和平原速比之分，俗稱高原齒和平原齒。現在卡車主減速比多元化，同一款車橋可(ke)以根據實際需(xu)要，在廠家所提供的(de)(de)速(su)比(bi)范圍(wei)內選擇適(shi)合自己需(xu)要的(de)(de)速(su)比(bi)，靈活性和適(shi)應性得到了(le)很大(da)的(de)(de)提高(gao)。不過(guo)主減(jian)速(su)比(bi)是怎么計(ji)算(suan)的(de)(de)，可(ke)能(neng)很多(duo)卡(ka)友就不太清楚了(le)，今天我們(men)就一(yi)起來(lai)學習一(yi)下現在主流的(de)(de)單減(jian)和輪減(jian)的(de)(de)減(jian)速(su)比(bi)計(ji)算(suan)方法。

●  盆齒數除以角齒數 就是單減橋的速比

單(dan)減橋，也就(jiu)是卡(ka)友們俗稱的(de)半軸橋，它的(de)主減速器是通過一對大小不等的(de)齒(chi)輪(lun)來(lai)(lai)實現(xian)減速，相對來(lai)(lai)說它的(de)速比計算相對簡單(dan)一些，我們只需(xu)要(yao)知道(dao)它的(de)主、被動齒(chi)輪(lun)齒(chi)數就(jiu)能計算出來(lai)(lai)。

具體計(ji)算方式為(wei)被動齒(chi)(chi)，也就是俗(su)(su)稱(cheng)的(de)盆齒(chi)(chi)齒(chi)(chi)數(shu)，除以主動齒(chi)(chi)，也就是俗(su)(su)稱(cheng)的(de)角齒(chi)(chi)齒(chi)(chi)數(shu)就可以得出該(gai)減(jian)(jian)速(su)器的(de)速(su)比。例如該(gai)減(jian)(jian)速(su)器的(de)被動齒(chi)(chi)齒(chi)(chi)數(shu)是38，主動齒(chi)(chi)齒(chi)(chi)數(shu)為(wei)6，用(yong)38除以6的(de)數(shu)值為(wei)6.333，那么這個數(shu)值就是該(gai)減(jian)(jian)速(su)器的(de)速(su)比。

●  中央乘以輪邊 輪減橋計算相對復雜

輪減橋是雙級減速橋的一種形式，市面上較為普遍，它的速比計算相對單減橋就要復雜一些。輪減橋的計算方法簡單說就是用中央減速器的速比誠意輪邊減速器的速比得到的乘積，我們以斯太爾橋(qiao)4.42速比為例(li)來演(yan)示一下計算方法。

它的中央(yang)減速器(qi)實際就是(shi)一個單級減速器(qi)，它的從動(dong)齒齒數為33，主動(dong)齒齒數為26，33除以26后四舍(she)五入等于1.27，這(zhe)個就是(shi)中央(yang)減速器(qi)的速比。

下(xia)面我們再來計算一下(xia)輪(lun)邊(bian)減速(su)器(qi)的速(su)比，輪(lun)邊(bian)減速(su)器(qi)一般由幾(ji)個行星齒和一個中(zhong)央太陽齒組成，因此，輪(lun)邊(bian)減的速(su)比等于(yu)所有行星齒的齒數(shu)除以中(zhong)間太陽齒的齒數(shu)。

該橋的(de)輪(lun)邊(bian)減速器有5個16齒(chi)(chi)的(de)行(xing)星齒(chi)(chi)，5乘(cheng)以16等于80，這就(jiu)是行(xing)星齒(chi)(chi)總齒(chi)(chi)數(shu)，它的(de)太陽齒(chi)(chi)齒(chi)(chi)數(shu)是23,用行(xing)星齒(chi)(chi)總齒(chi)(chi)數(shu)80除以太陽齒(chi)(chi)齒(chi)(chi)數(shu)23得到的(de)數(shu)值四舍五入后就(jiu)是3.48，這就(jiu)是輪(lun)邊(bian)減速器的(de)速比。

我(wo)們再(zai)將中(zhong)央減(jian)速(su)(su)器速(su)(su)比(bi)1.27乘以(yi)輪(lun)(lun)邊減(jian)速(su)(su)器的速(su)(su)比(bi)3.48得(de)到的乘積就(jiu)是這個輪(lun)(lun)邊減(jian)速(su)(su)橋(qiao)的速(su)(su)比(bi)4.42。因為輪(lun)(lun)邊減(jian)速(su)(su)橋(qiao)的這個特點，在一定(ding)(ding)范圍內(nei)更改速(su)(su)比(bi)就(jiu)只需要對輪(lun)(lun)邊減(jian)速(su)(su)器的速(su)(su)比(bi)進行更換即可，而(er)(er)不必更換中(zhong)央減(jian)速(su)(su)器齒輪(lun)(lun)。但(dan)需要注意(yi)的是，速(su)(su)比(bi)不可胡(hu)亂更改，而(er)(er)是需要根據實際情(qing)況來決定(ding)(ding)。

●  編后語

通過上面的舉例學(xue)習，相信大(da)家都已經基(ji)本明(ming)白(bai)了(le)這兩種常見的驅動橋速比計算方法，這樣在選購或者(zhe)維(wei)修主減速器的時(shi)候就心里有數了(le)，不(bu)會(hui)因為不(bu)懂買錯齒(chi)輪(lun)而(er)浪費(fei)時(shi)間。