二級維護不是取消，還要繼續做！

自1月29日交通(tong)(tong)部1號部令(ling)發布以(yi)來，很(hen)多人對其(qi)中(zhong)二維新(xin)規(gui)定有點(dian)拿不準。二維政策(ce)有什么(me)變動？為(wei)什么(me)變？要(yao)做繼續做嗎？以(yi)后(hou)怎么(me)做？別(bie)急，近(jin)期(qi)小編(bian)帶著(zhu)這(zhe)些問題參加了由交通(tong)(tong)部服務(wu)司(si)主辦的(de)1號部令(ling)的(de)宣貫(guan)會，關于這(zhe)些問題的(de)答(da)案待小編(bian)慢(man)慢(man)講(jiang)給你聽。

● 亂象叢生 二維改革勢在必行

以前(qian)大家提到(dao)二(er)維，首(shou)先想到(dao)的(de)(de)(de)(de)是“吃回扣，保養價格高，保養無作(zuo)為(wei)”的(de)(de)(de)(de)陰影。2015年9月(yue)9日，央視(shi)一套欄 目(mu)《焦點訪談》播出了一期節(jie)目(mu)“如此二(er)級(ji)維護(hu)(hu)”節(jie)目(mu)曝光了江蘇無錫(xi)在實施二(er)級(ji)維護(hu)(hu)當中爆出的(de)(de)(de)(de)種(zhong)種(zhong)亂象(xiang)，再(zai)一次把二(er)級(ji)維護(hu)(hu)這種(zhong)飽受詬(gou)病的(de)(de)(de)(de)政(zheng)策推(tui)到(dao)了風口浪 尖(jian)，節(jie)目(mu)的(de)(de)(de)(de)內(nei)容雖然只(zhi)是無錫(xi)當地，但這種(zhong)亂象(xiang)幾乎(hu)在全(quan)國都(dou)存在，絕非個(ge)別地區。二(er)級(ji)維護(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)改(gai)革勢在必行，但交通(tong)行業的(de)(de)(de)(de)改(gai)革也離不開(kai)社(she)會大環境的(de)(de)(de)(de)改(gai)革。

● 簡政放權 把權力關進籠子里

自(zi)2013年習大大新(xin)一屆領導集體(ti)提出繼續深化政治改革(ge)，將權力關(guan)進(jin)(jin)籠(long)子里。新(xin)的二(er)維(wei)政策在這政治背景下應運(yun)(yun) 而生。交通部(bu)2016年1號部(bu)令第十六條(tiao)規定，道路運(yun)(yun)輸經(jing)營(ying)者(zhe)可以(yi)對自(zi)有車輛(liang)(liang)進(jin)(jin)行二(er)級維(wei)護作(zuo)業，保證投入運(yun)(yun)營(ying)的車輛(liang)(liang)符合技術管理要求，無需進(jin)(jin)行二(er)級維(wei)護竣 工質量檢測。（文章(zhang)中的經(jing)營(ying)者(zhe)包括(kuo)運(yun)(yun)輸個體(ti)戶(hu)）

那各位也許會有(you)疑(yi)問(wen)，二維到底還要做嗎？莫(mo)急!待小編細細講(jiang)來。

● 二維還是要做 經營者變責任主體

對于(yu)二維是否是取(qu)消(xiao)(xiao)了？專家給出(chu)明(ming)確(que)答復(fu)，二維沒有(you)取(qu)消(xiao)(xiao)，還要繼續做，但具體實施政策有(you)變動(dong)。

1，無需再上線檢測

維(wei)護周期(qi)由原(yuan)來的(de)個地方強制維(wei)護周期(qi)變為(wei)經營者自行決定維(wei)護周期(qi)。

2，維護地點的變動

經(jing)營者(zhe)不具備(bei)二級維護(hu)作業能力的，可(ke)以(yi)委托二類以(yi)上(shang)的機動(dong)車(che)維護(hu)站經(jing)營者(zhe)進行維護(hu)，但機動(dong)車(che)維護(hu)站經(jing)營者(zhe)完成二維后，應向委托方(fang)出(chu)示二維出(chu)廠合格證。

3，對于自(zi)己想(xiang)進(jin)行二(er)維(wei)的經營者(zhe)（包括道(dao)路運(yun)輸(shu)(shu)(shu)經營者(zhe)和機(ji)動車(che)維(wei)修經營者(zhe)）要嚴格按照(zhao)《交通運(yun)輸(shu)(shu)(shu)部辦公廳關于 貫徹(che)落實國家標準<汽(qi)車(che)維(wei)修業開業條(tiao)件>（GB/T 16739-2014）的通知(zhi)》的要求(qiu)，在2016年12月31日(ri)前的過渡期內可(ke)以繼續(xu)委托汽(qi)車(che)綜合(he)性(xing)能檢測(ce)機(ji)構(gou)或(huo)一類汽(qi)車(che)整車(che)維(wei)修企(qi)業實施二(er)級維(wei)護竣工 質(zhi)量檢驗。2017年1月1日(ri)起，仍不具備車(che)輛二(er)級維(wei)護竣工質(zhi)量檢驗能力的經營者(zhe)，不得從(cong)事道(dao)路運(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)輛二(er)級維(wei)護作業。

到(dao)這(zhe)里，我們(men)清楚(chu)了二維(wei)(wei)沒有取消的，還是要做，那維(wei)(wei)護周期怎么定？維(wei)(wei)護內容有變化嗎？

● 科學論證維護周期 維護內容也將升級加嚴

道路運(yun)(yun)輸車品類多(duo)，車型多(duo)，技術配置(zhi)不統(tong)一，運(yun)(yun)行環境差異大，以前二維(wei)的(de)維(wei)護(hu)周(zhou)期(qi)大都是各地統(tong)一制定(ding)的(de)，大約 3個月為一個周(zhou)期(qi)。現(xian)在經營(ying)者進(jin)行決定(ding)維(wei)護(hu)周(zhou)期(qi)，相(xiang)(xiang)關專家(jia)通過海(hai)量的(de)數(shu)據，參(can)考機械磨損情況、非機械磨損情況、總運(yun)(yun)營(ying)成本以及油耗參(can)數(shu)和相(xiang)(xiang)對應的(de)里程區 域，制定(ding)了(le)一個二維(wei)推薦周(zhou)期(qi)。

道(dao)路運輸車輛二級維護推薦周(zhou)期