專用(yong)汽車廠家(jia)和您聊聊考駕照的那些事(shi)

每一位司機都知道，只要開車上路(lu)，就得隨(sui)身(shen)攜帶駕(jia)照，不(bu)然會受(shou)到警(jing)察蜀黍處(chu)罰的，近期，駕(jia)照“自學自考”又成為熱議話題，而究竟是從(cong)什么時候開始有了駕(jia)照才能(neng)上路(lu)的說法呢？一起(qi)來看(kan)。

　　原來是法國人發明了駕照

　　法國是世界上最早頒發駕駛證的國家，可以追溯至1893年。隨著汽車的增多，法國政府規定參加駕駛考試者年齡必須在21歲以上，通過考試才能駕駛汽車。當時規定的考試內容除了駕駛技術還包括發動機的構造(zao)和原理以及汽車維修技術(shu)等，可謂相當全(quan)面。

　　1940年，檢測司機視力(li)的專(zhuan)業儀器。

　　1950年代，模擬駕駛培(pei)訓也成為一(yi)種潮流。

　　1950年，在溫哥(ge)華的(de)喬治亞(ya)西(xi)大街的(de)MVB辦公廳，人們(men)在等候領取駕(jia)照和(he)牌(pai)照。

　　上路不帶本？罰你沒商量

　　那么(me)，中(zhong)國從(cong)什么(me)時候開始有駕照一說(shuo)？我(wo)們先來看幾(ji)份文件：

　　1928年，北平市政府出臺《交通守則》規定：沒駕(jia)照(zhao)就上路，罰10塊大洋；有駕(jia)照(zhao)卻不帶駕(jia)照(zhao)上路，照(zhao)罰4塊大洋。

　　1932年，漢口市政府出臺《市街交通管理規則(ze)》規定(ding)：無論開汽車(che)還(huan)是(shi)騎摩托，都要經過漢口市公安(an)局登記(ji)，都要考(kao)取駕(jia)(jia)照(zhao)，否則(ze)罰款10塊(kuai)大洋；如果有(you)駕(jia)(jia)照(zhao)不帶就上路，罰3塊(kuai)大洋；如果借(jie)用他人(ren)的(de)駕(jia)(jia)照(zhao)，罰5塊(kuai)大洋，同時吊銷所借(jie)的(de)駕(jia)(jia)照(zhao)。

　　1943年6月22日，蔣介石給南京國民政府下達了一份手令,大概意思是不管(guan)你(ni)是中(zhong)國人還是外國人，只要你(ni)在(zai)中(zhong)國開(kai)車，就不準無照駕駛。

　　由此可見，自汽車1902年進入中國后，隨著汽車數量的增多，政府就開始實行司機們需要帶駕照才能上路，否則罰你沒商量。（圖為民國汽車司機違章罰單）

　　民國人民怎么拿駕照？

　　那(nei)么，民國的時候拿(na)駕(jia)照需不需要經過(guo)考(kao)試呢(ni)？絕對(dui)需要！而(er)且有一本駕(jia)照還未必能上路(lu)呢(ni)。

　　我們以上海為例，在20世紀30年代以前，共有三個部門可以頒發駕照：公共租界工部局，法租界工部局，上海市政府公安局。想拿英美駕照，去公共租界工部局考試；想拿法國駕照，去法租界工部局參加考試；想拿中國駕照，去上海公安局參加考試。好在這三種駕照在上海都能通用，到了北京就不一定好使了。當你從上海開車到北京的時候，必須把車停到郊區，然后搭車去北京市公安局參(can)加一場臨時(shi)的駕照考(kao)試(shi)，考(kao)試(shi)通過了才能把(ba)車開進去。

　　當時各地的駕照考試區別太大，對駕駛員的要求千差萬別。北京是這樣規定的：“年齡在二十歲以上、四肢健全、耳目聰明、無神經病者，方可考取駕駛執照。”上海的條件卻比較寬松：“年(nian)齡在(zai)十(shi)七歲以上、六(liu)十(shi)歲以下、經(jing)考驗合格，即可(ke)領取駕駛(shi)執照。”

　　而當時的駕照考試也分理論與實踐。據上海市政府公用局的一份報告，司機考核內容，一般分口試和駕駛兩項，口試如《交通規(gui)則(ze)》《本市地理(li)》和《機械常識(shi)》等(deng)，由考(kao)(kao)官(guan)隨意發問，駕駛員回答令考(kao)(kao)官(guan)滿意為及(ji)格。駕駛則(ze)為樁(zhuang)考(kao)(kao)、路考(kao)(kao)兩(liang)項(xiang)。此外，還有體格檢查，如(ru)是否(fou)色盲、近(jin)視度數等(deng)，并需留存指紋。

　　想時髦，上駕校

　　在汽車稀有的年代，汽車駕駛員是最時髦的職業，有此技術，不愁沒有人出大價錢來雇你，而且臉上風光，年輕人無(wu)不趨之若鶩。但(dan)是(shi)問(wen)題來了，駕駛技術哪家強呢？

　　1919年(nian)(nian)中國汽車俱(ju)樂部和中國青(qing)年(nian)(nian)會聯合創辦了(le)汽車司(si)(si)機訓練學(xue)校(xiao)，但(dan)培養的(de)司(si)(si)機人數遠(yuan)跟不上(shang)汽車增加的(de)數量，而且(qie)駕駛水平不高。為了(le)改善這種狀況，工(gong)部局又批準成立一(yi)所(suo)司(si)(si)機學(xue)校(xiao)。1921年(nian)(nian)招收學(xue)生99名，其(qi)中53人獲(huo)得(de)畢業證書，21人通過了(le)正式司(si)(si)機執照考試。

　　這么多(duo)人搶著上(shang)駕校，駕校競爭也蠻(man)激烈的。隨著駕駛學校的增多(duo)，法租(zu)界公(gong)董局在1929年制(zhi)訂和頒布了《管(guan)理汽車(che)學校章(zhang)程》，限制(zhi)界內只能設(she)立10家(jia)汽車(che)學校。

　　外國童鞋們考駕照也不容易滴

　　國內有些人老是(shi)吐(tu)槽在中國考駕(jia)照很(hen)麻煩，那(nei)么國外的(de)駕(jia)考也不(bu)見得就很(hen)easy，很(hen)多從(cong)國外回來(lai)的(de)人反而會吐(tu)槽國外的(de)駕(jia)考之麻煩。

　　英國(guo)倫敦南部薩瑟克(ke)一女子(zi)連續(xu)考了110次、在考試上(shang)花(hua)了3410英鎊（差不多是(shi)3.6萬(wan)人(ren)民幣，這(zhe)筆錢在當地都可以買(mai)輛不錯(cuo)的車子(zi)了）也沒拿到(dao)駕(jia)照。（1925年的英國(guo)駕(jia)照）

　　其實不(bu)止在英國，法(fa)國、德國、澳(ao)大利(li)亞等國考(kao)駕(jia)照，花個好幾年才(cai)把駕(jia)照考(kao)下來已經是常態了。（圖為上世(shi)紀的舊駕(jia)照）

　　在日本，想學車是必須要到駕(jia)校(xiao)的(de)(de)，只是那邊(bian)不(bu)叫“駕(jia)校(xiao)”，人家叫“自(zi)動車教習所”。日本是先路考(kao)再(zai)筆試，跟一(yi)般國家的(de)(de)順序不(bu)太一(yi)樣。其考(kao)試難度(du)也(ye)是頗高的(de)(de)。

　　（圖為李小(xiao)龍駕照）

　　中國的(de)香(xiang)港地區跟(gen)大陸不太(tai)一樣，港人(ren)學(xue)車(che)(che)不需(xu)報駕(jia)校，一般(ban)是請合(he)法的(de)私人(ren)教練來教，其使用的(de)教練車(che)(che)裝(zhuang)有副剎車(che)(che)系統，避免出現意外。

　　（圖(tu)為1920年代的紐約駕照(zhao)）

　　美國則是典型的(de)(de)沒有專門練車(che)的(de)(de)培訓(xun)機構、學車(che)不用報駕校的(de)(de)國家，各個(ge)州的(de)(de)駕照是互不承認不能通用的(de)(de)，你(ni)如果跑到另外一個(ge)州生活，需要重(zhong)新申請這個(ge)州的(de)(de)駕照。

　　好吧(ba)，扯(che)到現在，我們圍繞駕照這個點已經古(gu)今中外走了(le)一(yi)遭(zao)了(le)，掃除了(le)駕照駕考方面的諸多(duo)盲點。關于(yu)駕照“自學自考”，童鞋們有什(shen)么觀點呢，歡迎與我們互動呦(you)！