五大渦輪增壓車型流言孰真孰假？

渦輪增壓車型現在已經成為了馬路上的主流，隨著渦輪增壓車型的(de)不(bu)斷增加，現在(zai)感覺車尾(wei)沒有一個(ge)大(da)寫的(de)“T”都不(bu)好(hao)意思(si)見人了。

　　再加上渦輪增壓可(ke)以減小（jian）排（shui）量的優勢，大多數(shu)車主會毫不猶豫的選(xuan)擇帶“T”車，畢竟(jing)節(jie)約是美(mei)德嘛~。

　　但是(shi)(shi)汽車(che)(che)界(jie)的(de)種(zhong)種(zhong)流(liu)(liu)言讓(rang)許多渦輪車(che)(che)主憂心忡忡，甚至讓(rang)很(hen)多即將購(gou)車(che)(che)的(de)車(che)(che)友放(fang)棄(qi)了(le)“T”勛章。但是(shi)(shi)這些流(liu)(liu)言都是(shi)(shi)真的(de)嗎？今天(tian)咱(zan)就來做(zuo)一回流(liu)(liu)言終結者，各(ge)位(wei)看(kan)看(kan)這些流(liu)(liu)言你都信了(le)幾個？

　　流言一

　　熄(xi)火前需要怠速著車(che)1-2分鐘，

　　不然會損壞增壓器

　　真相 這個現(xian)象(xiang)僅限早期，現(xian)在已(yi)經(jing)不需要。

　　早期的渦輪增壓器是靠發動機本身的冷卻系統散熱，發動機停，散熱就無法有效進行。但現在科技發達了，使用電子水泵散熱，類似電子扇原理，熄火后靠電能繼續為增壓器散熱(re)，無需再(zai)著(zhu)車怠速(su)。

　　流言二

　　渦輪增壓器容易壞，

　　維修費用很高

　　真相 現在的增壓器與(yu)發(fa)動機共生共死(si)，車(che)輛生命周期內無需更換(huan)。

　　以當下的技術，渦輪增壓器只要正常(chang)使用，連保養都不(bu)用做(zuo)，無(wu)需任何護理，想讓它壞(huai)都難。就算真(zhen)的(de)壞(huai)了，也可(ke)以單獨更換(huan)，費用也并不(bu)是(shi)很高。

　　流言三

　　渦輪增壓發動機需要加高標號汽(qi)油

　　真相 加什么標號的汽油與帶不帶渦輪增壓無關。

　　加什么標號的汽油，大多數是根據發動機的壓縮比來決定的，正常情況下壓縮比越高，就要使用標號越高的汽油，和是否采用渦輪增壓并沒有關系。

　　流言四

　　渦輪增壓車對機油要求高

　　真相 高增壓值渦輪確實需要較高品質機油。

　　低端的礦物油的確不適合帶有渦輪增壓的發動機，渦輪增壓停車保持2000轉速一分鐘后溫度能達到388℃，這已經超出所有礦物機油極限了，如果使用礦物油，就會燒機油的現象。帶渦輪的發動機需要使用抗剪性強，耐高溫的機油，并且在同樣的油膜要求下，全合成油可用較低的黏度達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求，粘度大則會使油耗增加。因此渦輪車用品質好的機油是正確的。

　　流言五

　　帶渦輪(lun)的車啟動后

　　需要(yao)熱車兩三分鐘

　　真相 無需熱車，和普(pu)通(tong)自然吸氣車的(de)使用完全一樣。

　　以前的渦輪技術不夠先進，確實需要熱一下車，確保潤滑到位。現在的技術進步，使這種情況早已徹底解決。車主完全可以在啟動汽車后通過低速行駛一二公里的方式來熱車，原地怠速熱車只會增加油耗、污染和積(ji)碳（自(zi)吸車同理）。