校車運營如“燙手山芋” 運營方經歷了什么？

當(dang)看到(dao)“2016年校車(che)銷量2.8萬輛左右，同比增長5%”的預測(ce)時，記者首先想到(dao)的，是今年校車(che)市場的抬頭。

宇通已成(cheng)為國內最大(da)校車供應商

的(de)確，在甘肅校車(che)事故(gu)后(hou)(hou)，校車(che)受到(dao)了前所(suo)未有(you)的(de)關注(zhu)。但此后(hou)(hou)，受限于種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)因素(su)，校車(che)“熱(re)”了一陣(zhen)又意料中的(de)冷下來。校車(che)運(yun)營(ying)這塊“燙手山芋”被丟來丟去。隨后(hou)(hou)，由(you)民營(ying)企業主(zhu)導、政府財政補助、教育和交通部(bu)門監管的(de)運(yun)營(ying)模式誕生(sheng)，停滯不前的(de)校車(che)產業再次被推(tui)動。

如此(ci)跌(die)宕(dang)中，運營方又經歷了(le)什么？

“上錯船”

作為(wei)國內最(zui)早(zao)進(jin)入(ru)校車(che)運(yun)營行業(ye)的民營企業(ye)之(zhi)一(yi)，長沙湘一(yi)校車(che)服務有(you)限公(gong)(gong)司對校車(che)運(yun)營產(chan)業(ye)寄(ji)予了很大期望。總經理(li)劉(liu)志敏回(hui)憶說，此(ci)前公(gong)(gong)司一(yi)直(zhi)從(cong)事汽車(che)租賃(lin)，偶然間(jian)接觸(chu)到(dao)校車(che)運(yun)營業(ye)務，“當時覺(jue)得(de)這是(shi)一(yi)塊(kuai)新興(xing)市場，會有(you)很大發展(zhan)空間(jian)”，于是(shi)決定(ding)進(jin)軍這個產(chan)業(ye)。

事實證明，劉(liu)志(zhi)敏只判斷對了一半。“校車運營的(de)確是個新(xin)興產業(ye)，近年來也發(fa)展得很快(kuai)，但(dan)‘依靠這項業(ye)務(wu)增加新(xin)的(de)利(li)潤增長點’的(de)想法(fa)顯然過于樂觀。”劉(liu)志(zhi)敏補充說。

長沙望城(cheng)區雷鋒校車服務有(you)限公司總經理張勇

與(yu)長沙(sha)湘一(yi)校車(che)(che)服務(wu)有(you)限(xian)公司境況相同的還有(you)長沙(sha)望城(cheng)區雷鋒校車(che)(che)服務(wu)有(you)限(xian)公司（以下簡稱雷鋒校車(che)(che)）等一(yi)眾校車(che)(che)運營企業(ye)。雷鋒校車(che)(che)總(zong)經理張(zhang)勇也表示，錯誤地估計了(le)市場。

“我們公司一直(zhi)開設有(you)城市公交和公路客運(yun)(yun)等傳(chuan)統業(ye)(ye)務，當(dang)初考慮(lv)到校車(che)運(yun)(yun)營(ying)和傳(chuan)統業(ye)(ye)務類型(xing)相(xiang)似(si)，可(ke)以額外增加利潤點，因(yin)此進(jin)入(ru)這個行業(ye)(ye)。”張勇(yong)說，“進(jin)入(ru)后我們才發現，事情并不(bu)像想象的那么簡(jian)單，隨(sui)著國家針對校車(che)運(yun)(yun)營(ying)方面(mian)的政策越(yue)來越(yue)嚴，后悔(hui)已晚。”

操碎心

校車(che)安全不比(bi)其他交(jiao)通事故，一旦出(chu)事，輿論壓(ya)力可想(xiang)而知。

“出(chu)了事故，不(bu)只是全國各地的記者會(hui)蜂擁而(er)至，各主管部門也會(hui)再三(san)約(yue)談，想想就不(bu)寒而(er)栗。為(wei)(wei)了避免此類事情發生，我們一而(er)再再而(er)三(san)地強調(diao)運(yun)(yun)營安全，真(zhen)是操碎了心。”張勇(yong)表示，現階段(duan)，校車(che)運(yun)(yun)營要保(bao)證專(zhuan)車(che)專(zhuan)用，不(bu)得參與其他運(yun)(yun)營；要確(que)保(bao)車(che)輛不(bu)能(neng)超(chao)載超(chao)員；不(bu)能(neng)隨意更(geng)改行(xing)駛(shi)線路，一旦出(chu)現違規行(xing)為(wei)(wei)將受到嚴厲處罰；校車(che)駕(jia)駛(shi)員在駕(jia)駛(shi)過程(cheng)中要接(jie)受遠程(cheng)實時(shi)監督。

長沙湘一校(xiao)車服務有(you)限公(gong)司總經(jing)理劉志敏

各方監督也令運營企業“小心翼(yi)翼(yi)”。

采訪中，劉志敏向記者講述了一則案例：“曾(ceng)經有駕(jia)(jia)駛員拿(na)著(zhu)一個破損的駕(jia)(jia)駛執(zhi)照夾子要求我們報銷(xiao)，一問之下(xia)(xia)才知(zhi)道，由于每天都要被(bei)交(jiao)警(jing)攔下(xia)(xia)檢查，一年下(xia)(xia)來，由于反復(fu)被(bei)掏出(chu)翻(fan)閱(yue)，皮夾子已(yi)經磨損嚴重，可見(jian)交(jiao)警(jing)對校(xiao)車(che)的檢查力度之大。每次車(che)輛上路(lu)，我們都是‘心驚膽戰’。”

不賺錢

運(yun)營校車壓力重重且操碎(sui)了心(xin)，那利潤應該可觀(guan)吧？用運(yun)營企(qi)業(ye)負責人的(de)話講，未必(bi)！

“校車運營社會效益更大，經濟效益并沒那(nei)么高。”張勇強(qiang)調。

11米的(de)校(xiao)車能夠承(cheng)運更多的(de)學生(sheng)

記者了解到(dao)(dao)，以雷鋒(feng)校車(che)為(wei)(wei)例，運營(ying)利潤主要包含幾(ji)方面，即(ji)政(zheng)府補(bu)助、安(an)全獎勵和(he)學生(sheng)(sheng)繳費(fei)。其中，考(kao)慮到(dao)(dao)校車(che)的(de)(de)公益性(xing)質，向公辦學校學生(sheng)(sheng)收(shou)取(qu)的(de)(de)費(fei)用(yong)只能按照(zhao)(zhao)當地物價(jia)部門的(de)(de)規定收(shou)取(qu)，大致為(wei)(wei)每人每月100元左右；政(zheng)府補(bu)貼(tie)則(ze)按照(zhao)(zhao)企業成本核算，除(chu)采購(gou)車(che)輛時補(bu)貼(tie)的(de)(de)20%資(zi)金外，還(huan)在運營(ying)期間為(wei)(wei)每個孩子提供(gong)補(bu)貼(tie)100元；此外，政(zheng)府每年還(huan)會補(bu)貼(tie)一定的(de)(de)管理(li)費(fei)用(yong)，如果校車(che)運營(ying)企業一年沒(mei)出(chu)現安(an)全事故，還(huan)會收(shou)到(dao)(dao)一定的(de)(de)安(an)全獎勵資(zi)金。

據了解(jie)，長沙市針對校(xiao)車運(yun)營的(de)政府(fu)補(bu)貼是(shi)根據接送對象補(bu)貼的(de)，而不(bu)是(shi)根據購車時(shi)的(de)用途補(bu)貼，如果(guo)企業購入的(de)車輛是(shi)公辦學(xue)校(xiao)使(shi)用，就(jiu)會得到補(bu)助(zhu)，而民辦學(xue)校(xiao)只能(neng)自負盈虧。“因此對民辦學(xue)校(xiao)的(de)收費略多，每個月差不(bu)多要一萬多元。即(ji)便(bian)如此，利(li)潤也很微薄。”劉(liu)志敏(min)補(bu)充說。

提意見

湖南省作為全國(guo)校(xiao)車(che)(che)運營(ying)推(tui)廣較(jiao)快的省市，擁有龐大(da)的校(xiao)車(che)(che)數量。據張勇透露，全省校(xiao)車(che)(che)運營(ying)企業(ye)加起來(lai)至(zhi)少達到(dao)100余家，校(xiao)車(che)(che)品牌各異。針對校(xiao)車(che)(che)的意見和(he)建(jian)議，引(yin)起運營(ying)方(fang)的熱烈回(hui)應(ying)。

校車底部的工具箱應當(dang)得到(dao)更多(duo)的利用

首先提(ti)出意見的(de)(de)是(shi)張勇，他指出，如(ru)今孩子們的(de)(de)營(ying)養充足(zu)，身體(ti)發育(yu)好，因(yin)此專為(wei)適齡青少年及兒童設計的(de)(de)校(xiao)車座椅(yi)有時略顯“緊湊”，一些(xie)體(ti)型偏胖的(de)(de)孩子乘(cheng)坐欠(qian)舒適，希(xi)望(wang)廠家(jia)能(neng)適當(dang)增(zeng)加座椅(yi)規(gui)格，或(huo)在車內專門設計幾個“大座椅(yi)”，讓孩子的(de)(de)乘(cheng)坐更舒適。

劉(liu)志敏也表示，由于(yu)國(guo)家規定，校車內(nei)不允許在座位上方設(she)置行李架(jia)，因(yin)此孩子們(men)在就座時的書(shu)(shu)包存(cun)放(fang)問(wen)題(ti)嚴重。要知道(dao)。我(wo)國(guo)的孩子書(shu)(shu)包分(fen)量“充足”，孩子們(men)往(wang)往(wang)只(zhi)能抱在懷(huai)中，不僅影響乘坐，而(er)且存(cun)在安全隱患。希望廠家能夠在車內(nei)設(she)立獨立的書(shu)(shu)包存(cun)放(fang)位置。