武漢車展：城市甩箱運輸車正式亮相

中(zhong)國傳統的(de)(de)物流運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)雖(sui)然(ran)主要集中(zhong)在軌道運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)、海洋運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)、航空運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)，但(dan)物流運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)由開始到(dao)最終的(de)(de)許多階段都(dou)是靠公路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)來完成，如何(he)提升(sheng)公路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)效率一直都(dou)是各方專注的(de)(de)重(zhong)點。除(chu)了新型運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)輛(liang)的(de)(de)推(tui)出，配套的(de)(de)上裝運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)設(she)備別(bie)同(tong)樣需要不斷改進。在本次武漢(han)展會(hui)上常熟申毅卡車(che)廂(xiang)體(ti)制造有限公司也帶來了兩款(kuan)高效城市運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)輛(liang)。

甩(shuai)掛運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)憑借(jie)著(zhu)出(chu)色的(de)運(yun)(yun)營效率已經開始被一(yi)些高(gao)端物流運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)公司接(jie)納使用，本次(ci)常熟申毅推出(chu)了一(yi)款全新高(gao)效成熟運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)產(chan)品-小(xiao)型(xing)交換箱(xiang)體(ti)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)車，可以進(jin)行甩(shuai)箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)，將極大地(di)提高(gao)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)效率和車輛購置成本。

這(zhe)款車是(shi)常熟申毅和南京依維柯(ke)合作研發(fa)，底盤采用滿足(zu)國五排放(fang)彼岸準的(de)超越C300輕卡(ka)，整車尺寸為5995X2060X2270，整車整備質量僅為2.5噸。

箱體(ti)采(cai)用輕型(xing)玻(bo)璃鋼復(fu)合板膠粘而成，外形美觀(guan)自(zi)重更輕。選用滑軌式(shi)側(ce)門(men)，可左右隨意開啟，裝卸貨時十分便(bian)利。

車(che)箱頂部采用簾布設計，中間凸(tu)起(qi)(qi)可起(qi)(qi)到更(geng)好的排水(shui)作(zuo)用。根據用戶的不(bu)同需求，車(che)門類和(he)車(che)廂(xiang)頂部可以選(xuan)裝其他類型和(he)材料。

車廂底部還有地(di)板鉤，方(fang)便固定貨物，減少貨物移動是對車廂的橫向沖擊。

貨箱門為內嵌(qian)式導軌尾門設計，與傳統的車門相比，卷(juan)簾門開啟不占(zhan)用車外空間，便于在狹窄(zhai)地段裝卸(xie)貨。

車廂的舉(ju)升(sheng)(sheng)由底盤(pan)上的液壓舉(ju)升(sheng)(sheng)裝置控制(zhi)，除(chu)了液壓控制(zhi)還(huan)有電(dian)動和啟動舉(ju)升(sheng)(sheng)模(mo)式(shi)可選。

當箱體被舉(ju)升(sheng)起來之后，將四(si)個(ge)支撐架安(an)裝在箱體上(shang)，底盤直接(jie)駛出即可完成(cheng)甩(shuai)箱作業。

這(zhe)款小型交換箱運輸車可以匹配多(duo)個箱體，貨(huo)物可以先(xian)裝后(hou)卸，減(jian)(jian)少(shao)了車輛的等待時間(jian)，提高(gao)車輛利(li)用(yong)率，同時減(jian)(jian)少(shao)購車數(shu)量節(jie)約車輛成本(ben)。同時箱體還可以當做(zuo)中間(jian)倉庫使用(yong)，減(jian)(jian)少(shao)無效的搬(ban)運和場地占(zhan)用(yong)。對于運輸頻次(ci)高(gao)貨(huo)源(yuan)充足的物流企業(ye)來說(shuo)十(shi)分實用(yong)。

除了(le)這款(kuan)小(xiao)型交換箱運(yun)輸車，申毅還有一款(kuan)城市物流(liu)配(pei)送車。同樣采用(yong)超越C300輕卡底盤。箱體采用(yong)4MM厚的(de)高強(qiang)度鋼復合板打造，箱體強(qiang)度大自重輕。廂體容積可達18.3立(li)方。

采(cai)用專(zhuan)業(ye)尾板(ban)兼做(zuo)后門，廂體內(nei)外均設置尾板(ban)升降開關(guan)，裝卸(xie)(xie)輕松自(zi)如。同時采(cai)用內(nei)置鎖桿側(ce)門，方(fang)便小(xiao)件貨物(wu)裝卸(xie)(xie)。

●  編后語

如何提升運(yun)輸(shu)效率應從多(duo)方(fang)(fang)(fang)面(mian)著手，一方(fang)(fang)(fang)面(mian)是提升底盤性能配置，另(ling)一方(fang)(fang)(fang)面(mian)先進的配套(tao)上(shang)裝也十分(fen)重要(yao)。常(chang)熟(shu)申毅此次(ci)(ci)推出的甩箱運(yun)輸(shu)車可謂實(shi)在城市(shi)快速物流運(yun)輸(shu)的一次(ci)(ci)大(da)膽嘗試(shi)，它將對運(yun)輸(shu)市(shi)場帶來(lai)怎樣(yang)的影響，我們拭目以待。