交通部運輸司表示：交通擁堵與專車有關

近日，上(shang)海、廣州、深(shen)圳、武漢(han)、成都、西安、長沙、杭州、重慶(qing)、南(nan)京(jing)十個城(cheng)市的(de)交通運輸部門(men)召開出(chu)租(zu)汽(qi)(qi)車(che)深(shen)化(hua)(hua)改革(ge)(ge)和網(wang)絡預約出(chu)租(zu)汽(qi)(qi)車(che)(簡稱網(wang)約車(che)，俗稱專(zhuan) 車(che))管理座談會(hui)，聽取各界對(dui)《關(guan)于深(shen)化(hua)(hua)改革(ge)(ge)進一步推進出(chu)租(zu)汽(qi)(qi)車(che)行業健康發展的(de)指導意見(jian)(征求(qiu)意見(jian)稿)》和《網(wang)絡預約出(chu)租(zu)汽(qi)(qi)車(che)經營服務管理暫行辦法(征求(qiu)意 見(jian)稿)》的(de)意見(jian)建(jian)議。

昨(zuo)天，這場(chang)討論繼續(xu)升溫，北京市(shi)交(jiao)通委(wei)組織傳統出租(zu)公司、網絡(luo)約租(zu)車平臺、主(zhu)管部門負(fu)責人(ren)對交(jiao)通部的兩個(ge)文件進行討論。北京市(shi)交(jiao)通委(wei)運輸局有關負(fu)責人(ren)表示，北京正在(zai)積極研究有關改革方案。

昨天晚上，十多位經(jing)濟學(xue)、法學(xue)專家在北(bei)京大學(xue)國(guo)家發展(zhan)研(yan)究院也進行了一場“專車新規”討論。著名經(jing)濟學(xue)教授周(zhou)其仁認為，“專車新規”不應按照全國(guo)統一的(de)標準制(zhi)定(ding)，而應交(jiao)給地方(fang)政府先行試點(dian)。

交(jiao)通運輸部運輸司司長劉(liu)小明帶隊參(can)加(jia)了這場討(tao)論，聽取專家意見。他(ta)表(biao)示(shi)，交(jiao)通部在發布征求意見稿(gao)之前已經有明確表(biao)態，互聯網約租車禁止(zhi)私(si)家車接(jie)入，希(xi)望與傳統出(chu)租車錯位(wei)服務。

劉(liu)小明透露，根據高德(de)公布的(de)第二季度(du)擁堵(du)指(zhi)數，北京、廣州、杭州、深圳四個城市(shi)，雖(sui)然已經實施了機動車(che)限購，但第二季度(du)的(de)擁堵(du)指(zhi)數卻反而(er)上(shang)升(sheng)。“這個時(shi)間正(zheng)好與互(hu)聯網約(yue)車(che)盛(sheng)行的(de)時(shi)間吻合(he)。”而(er)且有(you)的(de)城市(shi)交(jiao)(jiao)通部(bu)門已經有(you)調研，交(jiao)(jiao)通擁堵(du)與專車(che)有(you)關。

他表示，要用開(kai)放的態度看待新規出臺，至少目(mu)前是給了專車一個合法的位置，至于準(zhun)入等具體(ti)方式上(shang)，還需要進一步聽取社會(hui)意見。劉小明表示，出租車改革不(bu)能采取“窒(zhi)息式”的方法，需要循序(xu)漸(jian)進。

九(jiu)三學社(she)中央參政(zheng)議政(zheng)部(bu)副部(bu)長、中國公路學會(hui)理(li)事(shi)王元豐：此前針(zhen)對專車，美國提出了安(an)全問題、法律問題以及(ji)權(quan)益保障(zhang)問題等，還(huan)有(you)更多人質(zhi)疑專車 會(hui)帶來(lai)交(jiao)通(tong)(tong)擁堵，只能說，這存在一(yi)定的(de)可(ke)能性。但是交(jiao)通(tong)(tong)擁堵其實是一(yi)個城市管理(li)的(de)問題，需要通(tong)(tong)過大的(de)規范來(lai)解決(jue)。專車肯定有(you)正面(mian)效(xiao)益，也有(you)大家擔憂的(de)方面(mian)，但是通(tong)(tong)過管理(li)，可(ke)以降(jiang)低這方面(mian)的(de)影(ying)響。

中(zhong)國城(cheng)(cheng)市發展研究院副(fu)院長朱彼得(de)：城(cheng)(cheng)市擁(yong)堵，是一個城(cheng)(cheng)市管理問題，不是專車(che)帶來的。首(shou)先，每個人要(yao)有綠色出行(xing)的理念。其次，要(yao)通過(guo)增(zeng)加出行(xing)成本進行(xing)交通管理，比(bi)如停車(che)費或者擁(yong)堵費；第三(san)，規(gui)劃(hua)這(zhe)塊要(yao)把握好，比(bi)如如何更好的產(chan)城(cheng)(cheng)融(rong)(rong)合、職(zhi)住融(rong)(rong)合，不要(yao)讓每個人都像候(hou)鳥一樣，這(zhe)需要(yao)政府從(cong)規(gui)劃(hua)上做(zuo)文(wen)章(zhang)。