吸污車吸糞車油耗比別人高的罪魁禍首

為什么一(yi)樣的(de)吸污(wu)車吸糞車卻開(kai)出(chu)不(bu)(bu)一(yi)樣的(de)油耗？其實影響(xiang)油耗的(de)原因(yin)有(you)很(hen)多，例(li)如開(kai)車路況、開(kai)車習慣/駕駛技術(shu)、負(fu)荷重量、季節變化等原因(yin)。除(chu)此以外，還有(you)很(hen)多我們不(bu)(bu)知道(dao)的(de)原因(yin)，今天教授就說說幾點明(ming)顯增加油耗的(de)原因(yin)。

　　1、發動機積碳

　　經常(chang)在擁堵的大城市低(di)速（危(wei)害最大的是(shi)發動(dong)機的低(di)轉速）慢行，發動(dong)機容易積(ji)碳，適當、適時地拉高速和(he)清(qing)洗節氣門(men)，能有效降低(di)油(you)耗(hao)。

　　2、開車習慣/駕駛技術

　　個人(ren)開車習慣/駕(jia)駛技術對車的油耗(hao)影響極大，同樣數量的油，同一部車，同一時間，同樣的道路(lu)，不同的司機，行駛距離相差很(hen)大。這也是最影響油耗(hao)的原圖，下(xia)面我們就(jiu)細分幾(ji)點說(shuo)說(shuo)：

　　※1。不太必要(yao)長時間(jian)熱車(che)

　　其實熱車(che)(che)是和(he)很(hen)好的(de)(de)習慣(guan)，但(dan)是在絕大多數情(qing)況(kuang)下，沒(mei)有必要長(chang)時間的(de)(de)原地熱車(che)(che)。其實，只要車(che)(che)輛啟(qi)動半分鐘左右就(jiu)可以慢慢行駛了，在這(zhe)個過程中就(jiu)起到很(hen)好的(de)(de)熱車(che)(che)效(xiao)果。不必要太刻意的(de)(de)長(chang)時間原地熱車(che)(che)。

　　※2。猛烈加油(you)、頻(pin)繁剎(cha)車

　　大(da)(da)腳(jiao)油(you)門絕對是增加(jia)油(you)耗的最關鍵原因(yin)，如果不(bu)是很有(you)必要，建議大(da)(da)家還是溫柔駕駛(shi)，正常的節(jie)奏起步、加(jia)油(you)、換(huan)擋能省(sheng)不(bu)少油(you)。而且頻繁超車、換(huan)道、制動同樣也是增加(jia)油(you)耗的罪(zui)魁禍首。

　　※3。低擋高速或高擋低速行(xing)駛

　　這(zhe)里主要說的(de)是手動擋(dang)車(che)型。低擋(dang)高速(su)自(zi)然不用多說，如果檔位越(yue)(yue)低，發(fa)動機轉速(su)必然會(hui)越(yue)(yue)高，隨著發(fa)動機轉速(su)的(de)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高油耗自(zi)然也(ye)就跟著提高了。高擋(dang)低速(su)會(hui)使得

　　汽車造成發動機(ji)積碳，發動機(ji)氣缸內(nei)積碳就會使汽車不易(yi)啟動、加(jia)速(su)無力(li)、費油的現象(xiang)。并且(qie)高擋低速(su)加(jia)速(su)無力(li)，駕(jia)駛(shi)者(zhe)不知(zhi)不覺中也會深踩油門，導致油耗(hao)增加(jia)。

　　3、機油原因

　　合(he)理的(de)(de)選擇(ze)機(ji)油，不僅(jin)能有(you)效的(de)(de)保護發動機(ji)，還能降低(di)油耗。

　　4、輪胎原因

　　保(bao)持正常的(de)胎(tai)壓，胎(tai)壓過大(da)，雖說可(ke)以減少(shao)一點(dian)點(dian)摩擦阻(zu)(zu)力，但是卻存在(zai)一定危險性。而胎(tai)壓過小，特(te)別是在(zai)缺氣(qi)的(de)情況下，摩擦阻(zu)(zu)力大(da)，油(you)耗增(zeng)加。除此以外(wai)，不要隨意(yi)更(geng)換和原(yuan)廠輪胎(tai)規格不一致(zhi)的(de)輪胎(tai)。輪胎(tai)變窄(zhai)，摩擦阻(zu)(zu)力減小，省油(you)但不安全；胎(tai)壓過寬(kuan)，摩擦阻(zu)(zu)力大(da)，同樣也(ye)會增(zeng)加油(you)耗。

　　其實增加油耗的(de)原(yuan)因還有不少，正如我開頭所說(shuo)的(de)，負荷重量、季節變化同樣都是(shi)影響油耗的(de)原(yuan)因。而最關鍵的(de)，依然(ran)是(shi)駕駛(shi)者的(de)開車方(fang)式。