為何頻發爆胎事故 溫度、胎壓皆是誘因

"爆胎(tai)"這個詞(ci)匯在夏日(ri)炎(yan)炎(yan)高溫下行車出現的次數愈加頻繁(fan)，據(ju)了(le)解，有46%的交通事(shi)故是(shi)由于輪胎(tai)發生故障(zhang)引起的，其中爆胎(tai)一項就占輪胎(tai)事(shi)故總量的70%。爆胎(tai)的主(zhu)要原因是(shi)什么呢？

一般說來，爆胎是由于輪胎過度磨損，造成胎體過薄，輪胎的內部不斷地發熱，此時就很容易被尖銳物體刺破，再加上天氣過熱，從而發生爆胎。看完以上視頻，不難發現氣壓、溫度、帶(dai)傷胎這三個(ge)詞匯應該是頻繁的爆胎事故(gu)的主要誘因。

●  輪胎爆胎 胎壓是誘因

胎壓不足：汽車在炎熱季節行駛時，輪胎溫度升高較快，引起胎壓發生變化。胎壓(ya)不(bu)足時，在高速(su)行駛時輪胎反復擠壓(ya)變形，導致產生(sheng)大量的熱，從而發(fa)生(sheng)爆(bao)胎。

胎壓過高：胎(tai)(tai)壓過高，那么(me)輪(lun)胎(tai)(tai)中間磨損速(su)快加快，導致輪(lun)胎(tai)(tai)磨損不(bu)均勻，胎(tai)(tai)殼需要承(cheng)受過大(da)的(de)壓力(li)。另外輪(lun)胎(tai)(tai)與路(lu)面的(de)接地(di)面積(ji)變(bian)小(xiao)，輪(lun)胎(tai)(tai)抓地(di)力(li)減少，不(bu)利于行車安全。

對于，磨(mo)損嚴重(zhong)或則帶傷胎(tai)，不管是胎(tai)壓過高或者(zhe)過低，胎(tai)殼的薄(bo)弱環(huan)節最終(zhong)將(jiang)會承(cheng)受(shou)不住(zhu)大量的熱和壓力(li)，最終(zhong)導致爆胎(tai)，甚至自燃，從而(er)影響生命(ming)財(cai)產安全。

另(ling)外，在輪(lun)胎(tai)(tai)溫度過高時，若(ruo)用潑(po)冷水的辦法(正如(ru)視頻中突遇(yu)雷(lei)雨天氣)降溫，會因突然冷卻造成胎(tai)(tai)面和胎(tai)(tai)側膠層(ceng)各部分收縮不均(jun)勻而發(fa)生裂紋，縮短輪(lun)胎(tai)(tai)使(shi)用壽命(ming)。因此，在行車(che)中發(fa)現(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)溫度過高時，不建議(yi)放氣或者澆水，而應降低行車(che)速度，或在陰涼地點適當休息，使(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)冷卻下來。

●  編后語：

終上所述，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)爆胎(tai)(tai)(tai)主要(yao)原(yuan)因是(shi)與(yu)胎(tai)(tai)(tai)壓、溫度、輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)新舊程度、密不可分的(de)(de)。特別是(shi)低壓行車的(de)(de)危險性，所以輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)日常保養很重要(yao)，例(li)如(ru)檢(jian)查，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)側壁是(shi)否(fou)有鼓(gu)包現象、輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)磨(mo)損(sun)是(shi)否(fou)均勻、輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)磨(mo)損(sun)是(shi)否(fou)達到了磨(mo)損(sun)極限位置等等,出車前及行車過程中，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)安(an)全都不容(rong)忽視(shi)。