4月(yue)11日(ri)晚(wan)23點左右，發(fa)生(sheng)在北京(jing)朝陽區大屯路(lu)隧道內的(de)飆車撞擊事(shi)件引發(fa)社會熱議。案發(fa)當晚(wan)，于某(男，20歲(sui)，吉(ji)林省長春市(shi)人，無(wu)業)駕駛紅色(se)法拉利牌小客車、唐(tang)某(男，21歲(sui)，北京(jing)市(shi)人，無(wu)業)駕駛綠色(se)蘭博基(ji)尼牌小客車由東向西(xi)行駛過程中發(fa)生(sheng)交通事(shi)故，車輛(liang)與隧道墻壁和道路(lu)護欄(lan)發(fa)生(sheng)碰撞，兩車嚴重損壞。

經公安部門進一步調(diao)查取證，于某、唐某存在駕(jia)駛機動車追逐(zhu)競駛違(wei)法行(xing)為(在隧道內行(xing)駛的(de)瞬間最高時速超過每小時160公里)。4月(yue)13日，二人(ren)已被公安機關(guan)以涉(she)嫌危險駕(jia)駛罪依法刑事拘(ju)留。

隨著(zhu)這一案件的(de)發(fa)生，也(ye)引發(fa)了社會輿(yu)論(lun)的(de)廣(guang)泛關(guan)注。對此，中國汽(qi)車改裝用品協會特別就這一事件發(fa)表嚴肅聲明。強調汽車(che)改裝不等(deng)于非法(fa)飆(biao)車(che)。飆(biao)車(che)是擾亂(luan)公共(gong)秩序、危(wei)害他人(ren)安全的違法(fa)犯罪行(xing)為。合(he)法(fa)的汽車(che)改裝是拉動(dong)內需、推(tui)動(dong)技術進步、滿足(zu)個(ge)性化(hua)需求(qiu)的正(zheng)常消費(fei)行(xing)為。

【資料一、中國汽車改裝用(yong)品協會(hui)簡介】

    中國汽車改裝用(yong)品協會于(yu)2014年(nian)6月正式成立。是由在中華人(ren)民共(gong)和國境(jing)內(nei)依法注冊、從事汽車(che)改裝相關產品(pin)的(de)生產、貿易和(he)服務的(de)企事業單位和(he)團體，在平(ping)等自愿的(de)基礎上(shang)依法聯合成(cheng)立的(de)全(quan)國性、自律(lv)性、非營利(li)性、具(ju)有獨立法人資格的(de)社會團體，是在民政部注冊的國家一級協(xie)會，現有會員(yuan)企業200余家(jia)。

    中國(guo)汽車(che)改(gai)裝用品協(xie)會秉承遵守(shou)憲法(fa)、法(fa)律、法(fa)規和國家政策，遵守(shou)社會(hui)道德風尚的(de)宗旨，為汽車改裝(zhuang)行業(ye)和(he)會員服務(wu)，為政府部(bu)門和(he)社會服務(wu)，發揮橋梁(liang)和(he)紐帶作用；加強(qiang)(qiang)行業(ye)自律，維護行業(ye)整體利益(yi)(yi)，保護會員的(de)正(zheng)當(dang)利益(yi)(yi)和(he)合(he)法權益(yi)(yi)；增強(qiang)(qiang)企業(ye)群體的(de)凝聚力，推(tui)動(dong)國際交流與合(he)作。

    中國汽車改(gai)裝用品協會(hui)將始(shi)終(zhong)堅持服務于會(hui)員企業的指導思想，貫徹落(luo)實國家關(guan)于(yu)汽(qi)(qi)車改(gai)裝(zhuang)用品的(de)法(fa)律(lv)法(fa)規，協助政府(fu)部門完善汽(qi)(qi)車改(gai)裝(zhuang)用品從業(ye)范圍，參(can)與(yu)相(xiang)關(guan)標準的(de)研究制(zhi)定；提(ti)供汽(qi)(qi)車改(gai)裝(zhuang)用品市場發展現狀(zhuang)、法(fa)律(lv)法(fa)規、行業(ye)趨勢(shi)、領(ling)先技術等(deng)咨詢服務(wu)；制(zhi)定并監督執行行規行約，規范行業(ye)行為，協調同(tong)行價格爭議，維護(hu)公平競爭。

【資(zi)料二、法律解讀(du)】

1、何為“追逐(zhu)競駛”

在一般語義中，“追(zhui)(zhui)(zhui)逐(zhu)”是(shi)(shi)指追(zhui)(zhui)(zhui)趕、追(zhui)(zhui)(zhui)擊；“競(jing)(jing)”是(shi)(shi)指爭競(jing)(jing)、角逐(zhu)、比賽(sai)。在刑法意義上，“追(zhui)(zhui)(zhui)逐(zhu)競(jing)(jing)駛(shi)”，就是(shi)(shi)指兩人(ren)以(yi)上駕駛(shi)機動車(che)相互追(zhui)(zhui)(zhui)趕，相互角逐(zhu)，高(gao)速行駛(shi)。由此可知，“追(zhui)(zhui)(zhui)逐(zhu)競(jing)(jing)駛(shi)”之行為主體一般須為兩人(ren)以(yi)上。

據(ju)北京警方的通報，在本案(an)中(zhong)，于某、唐某駕(jia)駛跑車追(zhui)逐(zhu)競(jing)駛，且(qie)時速超過160公里，涉嫌“追(zhui)逐(zhu)競(jing)駛”，“情節惡劣”。

2、“追逐競駛”怎樣處罰

2011年(nian)2月25日，中(zhong)(zhong)華人民共和(he)國第十一屆全國人民代(dai)表(biao)大(da)會常務委員(yuan)會第十九次會議通過 了《刑法修正案(八)》，將危(wei)險駕駛罪(zui)列(lie)入刑法條文之(zhi)中(zhong)(zhong)，給“醉酒、飆(biao)車等危(wei)險駕駛行(xing)為(wei)”是否入罪(zui)的爭議劃上了句號。

該修正案第(di)(di)22條(tiao)規定(ding)：在刑(xing)法第(di)(di) 133條(tiao)后增(zeng)加一條(tiao)，作為第(di)(di)133條(tiao)之一：“在道(dao)(dao)路(lu)(lu)上駕(jia)駛(shi)機動車(che)追(zhui)逐(zhu)競駛(shi)，情節惡(e)劣的(de)(de)，或者在道(dao)(dao)路(lu)(lu)上醉酒(jiu)駕(jia)駛(shi)機動車(che)的(de)(de)，處拘役(yi)，并處罰(fa)金。有前款行為，同時(shi)構成其他(ta)犯罪的(de)(de)，依照處罰(fa)較重的(de)(de)規定(ding)定(ding)罪處罰(fa)。”

北京(jing)警(jing)方(fang)通報，于某、唐某涉(she)嫌危險駕駛(shi)罪，已被刑事拘留。參照(zhao)《刑法修正案(八(ba))》，擬會“依(yi)照(zhao)處罰(fa)較重的規定定罪處罰(fa)”。

3、“危(wei)險駕駛(shi)罪”怎么處罰(fa)

根(gen)據《刑(xing)法(fa)修正(zheng)案八》第二十二條(tiao)(tiao)、《刑(xing)法(fa)》第一(yi)百(bai)三(san)十三(san)條(tiao)(tiao)之一(yi)：“在道路(lu)上駕駛機(ji)動車(che)(che)追逐競駛，情(qing)節惡劣的(de)，或者在道路(lu)上醉酒駕駛機(ji)動車(che)(che)的(de)，處拘役，并處罰金。有前款行(xing)為(wei)，同時構成其他犯罪的(de)，依照(zhao)處罰較重的(de)規定(ding)定(ding)罪處罰。”由此看出，我(wo)國刑(xing)法(fa)采取(qu)的(de)是擇一(yi)重處的(de)處罰原則。

《刑法》第(di)四十(shi)二(er)條【拘(ju)役的期限】規定，“拘(ju)役的期限，為一個(ge)(ge)月(yue)以上(shang)六個(ge)(ge)月(yue)以下”。

第四十三條【拘(ju)役的(de)執(zhi)行】規定：“被判處(chu)拘(ju)役的(de)犯罪分(fen)子，由公安機關就近執(zhi)行。在執(zhi)行期間，被判處(chu)拘(ju)役的(de)犯罪分(fen)子每月可(ke)以回家一天(tian)至兩天(tian)；參加(jia)勞動的(de)，可(ke)以酌(zhuo)量(liang)發給報酬”。

第四十四條【拘(ju)役(yi)刑期的(de)計算(suan)和折抵】“拘(ju)役(yi)的(de)刑期，從判決執行之日起計算(suan)；判決執行以(yi)前先行羈押(ya)的(de)，羈押(ya)一(yi)日折抵刑期一(yi)日”。

北京警方通報(bao)，在(zai)本(ben)案中(zhong)，于某、唐某涉嫌危險駕駛罪(zui)，已被(bei)依法刑事拘留(liu)。